Fieseler Storch

C

Charly

User

• 2. Mai 2002

• #1

Hallo Leutz, seid gegrüsst

Ich würde gerne mal den Storch bauen und bin auf der Suche nach geeigneten Opfern, bzw. Stellen wo ich mein Geld opfern kann Leider hat der Roskothen keinen

Bedingung:
1. Vorflügel müssen angelenkt werden können.
2. Ich werd wohl nen Bausatz nehmen müssen, für 100% Eigenbalsastaub reicht die Zeit leider nicht

Ich hab schon mal bei Krick reingeschaut und liebäugel mit der Rippenversion. Kennt jemand noch weitere Hersteller respektive hat vielleicht mit dem Teil von Krick schon Erfahrung ? Bei dem Svenson Modell weiss ich leider nicht ob man die Vorflügel anlenken kann.

bibi
Ronny

[ 02. Mai 2002, 14:32: Beitrag editiert von: Charly ]

 

Sebastian Scheinig

Vereinsmitglied

• 2. Mai 2002

• #2

Original erstellt von Charly:

1. Vorflügel müssen angelenkt werden können.

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Ronny,

hmmm wenn ich mich nicht total irre (und das glaub ich nicht da ich den storch schon im original hab fliegen sehen und auch fotos von gemacht habe) dann hat der echte FESTE vorflügel...wieso willst du die also anlenken????

 

C

Christian

User

• 2. Mai 2002

• #3

Würde ich auch denken!

 

Thomas Wolf

User

• 2. Mai 2002

• #4

Hallo Ronny,
ich baue zur Zeit den Fieseler Storch von Krick mit Fertigflächen.Die Qualität des Bausatzes kann ich als gut bis sehr gut bezeichnen.Der Rumpf wird komplett in Steckbauweise gebaut.Allerdings ist es trotz Fertigflächen eine Menge Arbeit die sich aber mit Sicherheit lohnen wird.Habe auch den Testbericht aus der FMT zu diesem Modell - dort steht etwas von 150 - 160 Stunden Bauzeit... Wenn Du Fragen hast;ist kein Problem.

[ 02. Mai 2002, 16:00: Beitrag editiert von: Thomas Wolf ]

 

C

Charly

User

• 2. Mai 2002

• #5

Upps, sorry waren die Dinger echt starr ?
Ich hab irgendwo mal einen ellenlangen Bericht über das Thema im Internet gelesen und finde ihn nicht mehr wieder... ich hätte geschworen das es um die 156 geht. Das vereinfacht die ganze Sache latürnich gewaltig

Dann geht es nur noch um den schönsten Bausatz, da kommt der Svenson wieder ins Rennen
tnx
Ronny

 

C

Charly

User

• 2. Mai 2002

• #6

Hallo Thomas,

vielen Dank für die Info. Haste doch die Fertigflächen genommen, schon das Gewicht gecheckt ? Ich denke mal die sind dann schwerer als die klassische Rippe, von wegen E-Flug und so.

tnx
Ronny

 

T

Tom

User

• 3. Mai 2002

• #7

Hallo,
Du meinst sicher das Kapitel in http://www.aerodesign.de/ unter Aero/Vorflügel von Hartmut.
Tom

 

C

Christian

User

• 3. Mai 2002

• #8

Hi Charly,
ich hab auch gehört, dass die Krick-Storch-Fertigfächen sehr stabil aber sauschwer sein sollen.
Zum Thema Vorflügel:
Ich bin mal mit einer Morane mitgeflogen.
Die hatte auch Vorflügel, die lustigerweise mit dem Winddruck gegen eine Federvorspannung gesteuert wurden.
Flog man unter einer gewissen Geschwindigkeit fuhren sie mit einem lauten "Klock" aus. Flog man schneller klockten sie wieder zurück. Man konnte das mit einem behertzten Ruck am Steuerknüppel auch provozieren.
Ich weiß, das trägt nicht wirklich zum Thema bei...

 

C

Charly

User

• 3. Mai 2002

• #9

Hallo !

@Tom
Siggi`s Artikel war`s nicht, da hab ich als erstes gesucht ... obwohl fast nicht zu glauben hatte irgendjemand noch mehr dazu geschrieben, na ja, vielleicht finde ich es ja wieder... Fakt ist die Fiese hat starre Vorflügel.

@Christian
Wer das an einem Modell nachbaut verdient meine Anerkennung Wenn die Dinger derartig "rausklocken" entfalten die dann nicht genauso "schlagartig" Ihre Wirkung ? Ich kann mir vorstellen das sich das dann etwas seltsam anfühlt schlagartig bis 40% mehr Auftrieb zu haben

Wadded all jibt !

bibi
Ronny

[ 03. Mai 2002, 10:18: Beitrag editiert von: Charly ]

 

C

Christian

User

• 6. Mai 2002

• #10

Hi Ronny,
ja, ich glaub schon, dass es ruckte (die Morane war ja ein kleines Maschinchen), aber vor Allem war der Klock-Sound verwegen.

 

Thomas Wolf

User

• 6. Mai 2002

• #11

Hallo Ronny,
das mit dem Gewicht der Fertigflächen ist mir schon aufgefallen.Rippenflächen sind da mit Sicherheit um einiges leichter.Ob sich der Gewichtsunterschied so beim fliegen bemerkbar macht kann ich nicht sagen da ich noch am bauen bin.Ob ich damit dieses Jahr fertig werde ist ebenfalls fraglich - will ja im Sommer fliegen (und reparieren...)

 

Thomas Wolf

User

• 27. November 2002

• #12

Hi,
hier nun mal ein Bild von meiner "Baustelle"

Möchte ihn auf alle Fälle spätestens April/Mai 2003 fertig haben und den Erstflug machen...

 

K

klausk

User gesperrt

• 28. November 2002

• #13

Hallo Thomas!
Ich beginne auch demnächst mit dem Storch von Krick, allerdings mit Rippenflächen. Bei uns im Verein hat einer den mit Fertigflächen und das Teil wurde so elendig schwer, dass er jetzt an einer Rippenfläche bastelt.
Was kommt denn für ein Motor rein?
Ich hab mir einen 15er O.S. Viertakter bestellt (lecker, aber teuer...).

Gruß
Klaus

 

J

Josef M

User

• 5. Dezember 2002

• #14

Hallo Kollegen!

Ich habe voriges Wochenende meinen Fieseler eingeflogen.
Das Modell ist von AVÍO mit Fertigflächen
Motorisierung 15er Magnum 4Takt mit einer13x6er Latte.
Geflogen wird mit 1/3 Gas, ist völlig ausreichend und der Klang ist soooooo geil.
Wir haben beim einfliegen nur leider vergessen auf die Uhr zu schauen und so ist mir der Sprudel ausgegangen, wodurch bei der Außenlandung ein kleines Hoppala passiert ist.
Resultat dieses Erstfluges ein verbogenes Fahrwerksbein, ein leicht ramponiertes Seitenruder und ein zufriedenes Grinsen auf dem Gesicht des Piloten

 

Thomas Wolf

User

• 5. Dezember 2002

• #15

Hallo Josef,
erstmal mein Beileid wegen der "Aussenlandung".Hast Du während des Bau`s Bilder gemacht und kannst sie hier einstellen ? Bei mir geht das mit dem bauen immer etwas zögerlich.Ich habe vor 3 Wochen das letzte mal daran gebaut... Irgendwie kann ich mich die letzten Tage nicht dazu überreden den Storch fertigzustellen.Bei dem Rumpf müsste eigentlich das meiste fertig sein !? Die Flächen sehen auch nicht nach allzu viel Arbeit mehr aus - das Finish wird dann aber bestimmt zeitaufwendig...

 

W

WN

User

• 5. Dezember 2002

• #16

Hallo,

kann mich dem nur anschliessen: wäre wirklich toll, wenn jemand ein paar Bilder vom Bau hier reinstellen könnte. Das Modell reizt mich auch schon lange.

Was gibt es eigentlich zum Flugverhalten (Start und Landung) zu sagen.....problemlos?

Gruß Werner

 

B

Bienengräber

User

• 6. Dezember 2002

• #17

Hallo Storchenfreunde

In der Neuen Flugzeug Classic ist ein Bericht über den Storch drin. Mit Fotos und Dreiseitenansicht in Farbe. Dort abgebildet ist die Rote Kreuz Version. Finish mit wenig Arbeit.

Gruß Holger

P.S. Die Vorflügel sind beim Storch wie bei vielen anderen Fluzeugen fest eingestellt (Do27).

 

J

Josef M

User

• 6. Dezember 2002

• #18

Hallo Thomas!

Ich habe einen Zauber - Fieseler. Der erste ist in etwa gleich weit gebaut wie deiner. Den Zweiten habe ich einem Pensionisten abgekauft, der sich nicht mehr zu flíegen traut. Da der Preis mehr als oK war mußte ich einfach zuschlagen. Denn der Fieseler ist sauberst gebaut.
Aber ich habe auch von meinem ersten keine Baustufenfotos gemacht.
Den im Rohbau befindlichen möchte ich elektrisch machen. Beplankung ist wieder herunten, weil ich die Spanten noch etwas erleichtern möchte. Mal schauen, wann ich Zeit dafür finde.

Zum Fliegen: Ich hoffe, daß Ihr EXPO auf eurer Fernsteuerung habt, denn mit vollen Ruderausschlägen ist es kein Fieseler sondern ein Funflyer.
Das Rollen am Boden ist mit vollem Seitenruderausschlag trotz fehlendem Spornrad kein Problem Wendekreis 2-3m. Start und Flug sind völlig unproblematisch(Ausschläge reduzieren). Leider konnte ich nicht die Klappen ausprobieren. Aber das hole ich gleich Anfang Jänner nach. Mein Seitenruder habe ich schon wieder fast fertig.

Holm- und Rippenbruch

wünscht eúch Josef

 

C

Christoph2

User

• 24. Juli 2003

• #19

Moin Jungs,
habe den Thread mal wieder hochgeholt, weil ich mich auch sehr für den fiesen Storch von Krick interessiere. Allerdings möchte ich ihn elektrifizieren!
Hat da schon jemand Erfahrung mit? Daten? HP?

 

D

DocCool

User

• 24. Juli 2003

• #20

Hi,
wegen der Vorflügel glaube ich , dass diese durch den Unterdruck bei hohem anstellwinkel selbst ausgefahren sind, die Dinger haben nen eigenen Namen, und helfen im langsamflug die strömung an der fläche anliegen zu lassen.so was hatte meiner Meinung auch die fw-190, und, und, .....

happy days

Matthias

korrektur: stimmt, beim Storch sind die Vorflügel fest, aber die Aussenflügel die ich meine, ziehen sich bei Bedarf von selbst raus

[ 24. Juli 2003, 19:49: Beitrag editiert von: DocCool ]