Aussenläufer Bausätze
- Ersteller typ62
- Erstellt am
Vielflieger
User
Servus Chris!
Schau mal bei Scorpion. Oder auf www.powercroco.de.
Da werden sie geholfen!
Gruß,
Stefan
Schau mal bei Scorpion. Oder auf www.powercroco.de.
Da werden sie geholfen!
Gruß,
Stefan
Das Thema ist hier um vieles besser !
gruß
Andreas
gruß
Andreas
http://powercroco.de/12N10P4035scorpionG2.html
Wasrscheinlich der beste und qualitativ sehr hochwertig.
Wasrscheinlich der beste und qualitativ sehr hochwertig.
Powercroco
User
litronics (ist hier werbepartner) hat auf meine bitte hin sämliche scorpionbausätze ins programm genommen und wird die einzelteile (magnete, wellen, lager etc) ebenfals ins programm aufnehmen.
nachfragen werden das sicher beschleunigen.
das vor etwa 3 jahren im ersten croco G1 projekt (noch bei rc-line) von 20-30 mitstreitern erstmals angestrebte ziel, allen modellbauern preiswerte motorenkits zur verfügung zustellen, bei denen nur noch ihre eigenen zusammenbau- und wickelfähigkeiten darüber entscheiden, ob das ergebnis auf augenhöhe mit den besten fertig kaufbaren aussenläufern konkurrieren kann ist mit diesen kits endlich erreicht worden.
die verwendeten Materialien (0,2mm bleche hoher qualität, N50EH magnete) sind jedenfalls am oberen ende des gegenwärtig kaufbaren angesiedelt.
die urform der hier verwendeten modernen statorschnitte wurde von martin götzenberger zuerst für das minicroco-projekt aufwändig gerechnet, weitere folgten und viele andere statorschnitte wurden davon abgeleitet und angepasst.
es handelt sich ab G2 also nicht wie oft üblich um zweckentfremdete industrieschnitte, die ursprünglich auf ganz andere ziele hin optimiert wurden. ("batt-mann bleche")
die mechanik wurde entsprechend der bedürfnisse der modellbauer von modellbauern ausgelegt.
(dicke wellen, stabile lager, der rückschluss ist bem G2 /S2 mit dem glockenboden verschraubt und nicht wie früher blos verklebt)
die palette reicht gegenwärtig von 22mm bis zu 40mm statordurchmesser in verscheidenen längen, die 45er, 50er und 55er sowie die 65er schnitte werden folgen.
damit ist eine sehr breite palette von motoren realisierbar.
auf meiner website sind einige hilfen für den selbstbau solcher kits dargestellt, und auch, was bei grenzwertiger auslegung und extremer bewicklung da wirklich rauszuholen ist.
die entwicklung dieser kits wird im powercrocoforum von gegenwärtig etwa 80 "hardcore" motorenbauern ständig vorangetrieben.
um den üblich deutschen fragen zuvorzukommen: wir machen das rein aus spaß an der sache und verdienen nix dabei!
warum kommt das nun aus hongkong:
es war leider keine deutsche firma bereit, das risiko einzugehen und eine eine sache die sich (sicher sehr engagierte) hobbyisten ausgedacht haben, zu realisieren.
georges van gansen (ein in hongkong lebender belgier)
hat es getan, wofür man ihm nur dankbar sein kann.
auch wenn es viele inzwischen nicht mehr wissen, die verwendung von brushless im modellbau hat ihre wirkliche wurzel (wie vieles andere auch) im selbstbau!
man darf diese sache mittlerweile wohl als "step 2" in der seinerzeit von christian lukas, ludwig retzbach und emil(?) kuhfüss auf breiter front angestoßenen selbstbaugeschichte ansehen. auch namen wie stefan merz, peter rother, volker schwarz, frank schwaab, holger lambertus, somodi....... und viele andere die die entwicklung weiter vorangetrieben haben sollten nicht in vergessenheit geraten!
es gibt auchnoch deutsches:
für kleinere motoren bietet der volker schwarz sehr gut gemachte kits an,
torcman hat größere (wenn auch mittlerweile eigentlich veraltete)
kits im angebot.
vg
ralph
nachfragen werden das sicher beschleunigen.
das vor etwa 3 jahren im ersten croco G1 projekt (noch bei rc-line) von 20-30 mitstreitern erstmals angestrebte ziel, allen modellbauern preiswerte motorenkits zur verfügung zustellen, bei denen nur noch ihre eigenen zusammenbau- und wickelfähigkeiten darüber entscheiden, ob das ergebnis auf augenhöhe mit den besten fertig kaufbaren aussenläufern konkurrieren kann ist mit diesen kits endlich erreicht worden.
die verwendeten Materialien (0,2mm bleche hoher qualität, N50EH magnete) sind jedenfalls am oberen ende des gegenwärtig kaufbaren angesiedelt.
die urform der hier verwendeten modernen statorschnitte wurde von martin götzenberger zuerst für das minicroco-projekt aufwändig gerechnet, weitere folgten und viele andere statorschnitte wurden davon abgeleitet und angepasst.
es handelt sich ab G2 also nicht wie oft üblich um zweckentfremdete industrieschnitte, die ursprünglich auf ganz andere ziele hin optimiert wurden. ("batt-mann bleche")
die mechanik wurde entsprechend der bedürfnisse der modellbauer von modellbauern ausgelegt.
(dicke wellen, stabile lager, der rückschluss ist bem G2 /S2 mit dem glockenboden verschraubt und nicht wie früher blos verklebt)
die palette reicht gegenwärtig von 22mm bis zu 40mm statordurchmesser in verscheidenen längen, die 45er, 50er und 55er sowie die 65er schnitte werden folgen.
damit ist eine sehr breite palette von motoren realisierbar.
auf meiner website sind einige hilfen für den selbstbau solcher kits dargestellt, und auch, was bei grenzwertiger auslegung und extremer bewicklung da wirklich rauszuholen ist.
die entwicklung dieser kits wird im powercrocoforum von gegenwärtig etwa 80 "hardcore" motorenbauern ständig vorangetrieben.
um den üblich deutschen fragen zuvorzukommen: wir machen das rein aus spaß an der sache und verdienen nix dabei!
warum kommt das nun aus hongkong:
es war leider keine deutsche firma bereit, das risiko einzugehen und eine eine sache die sich (sicher sehr engagierte) hobbyisten ausgedacht haben, zu realisieren.
georges van gansen (ein in hongkong lebender belgier)
hat es getan, wofür man ihm nur dankbar sein kann.
auch wenn es viele inzwischen nicht mehr wissen, die verwendung von brushless im modellbau hat ihre wirkliche wurzel (wie vieles andere auch) im selbstbau!
man darf diese sache mittlerweile wohl als "step 2" in der seinerzeit von christian lukas, ludwig retzbach und emil(?) kuhfüss auf breiter front angestoßenen selbstbaugeschichte ansehen. auch namen wie stefan merz, peter rother, volker schwarz, frank schwaab, holger lambertus, somodi....... und viele andere die die entwicklung weiter vorangetrieben haben sollten nicht in vergessenheit geraten!
es gibt auchnoch deutsches:
für kleinere motoren bietet der volker schwarz sehr gut gemachte kits an,
torcman hat größere (wenn auch mittlerweile eigentlich veraltete)
kits im angebot.vg
ralph
Zuletzt bearbeitet:
Matthias_E.
User
Ähnliche Themen
