Wer hat eine Extra 300 S von Graupner (SPW109)

Nice

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Hallo,
suche nach gleichgesinnte die die Extra fliegen oder mal hatten.

Ich habe seit kurzem eine und frage mich, warum die kein Sturz oder Zug hat.
Was habt ihr an erfahrungen mit der Extra gemacht?
Wie sind eure Setup´s und was muß ich noch dran ändern oder was habt ihr alles geändert?
 
Hallo,

ich fliege das Modell genau so wie vorgeschlagen, also mit 2 zellen und dem Compact350 8,4 V. Mir macht sie Spaß und ehrlich gesagt habe ich mir wegen Motorsturz oder -zug erstmal keine Gedanken gemacht. Beim Fliegen fand ich beides wie vorgesehen ok.
Ich hatte schon die Gelegenheit gute Piloten damit fliegen zu sehen, Alle Arten von Kunstflug, Torquen usw. ist mit der vorgeschlagenen Ausrüstung möglich.
Ich habe auch schon 3 Zellen probiert, dann natürlich mit einer kleineren Luftschraube (25*12). Macht auch Spaß, man hat mehr Leistungsreserven bei ähnlicher Flugzeit, allerdings sollte man sich im klaren darüber sein was man tut um die Belastungen nicht zu groß werden zu lassen.

Bei mir war der Schwachpunkt die Verbindung der beiden Höhenruderhälften, die ist einmal gebrochen (allerdings nach sehr vielen Flügen mit z.T. extremen Figuren), mit viel Glück konnte ich aber noch Landen.

Gruß
Reinhold
 

Nice

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Schade das du sie mit 2S fliegst.
Wie ist das HLW den aufgebaut? kann ich ohne großen aufwand die Verbindung noch verstärken.
Mein Set ist wohl "etwas" stärker
Thrust 30 mit Jazz und ca 11x8 bis 13x6,5 oder was am besten halt geht, Akku wird von 150- 210 Gramm 3S sein, Abfluggewicht denke ich mal um die 900 Gramm.
Was hast du an Servos drin?
 
Hallo,

also ich habe auch so eine. Verstärkt habe ich nichts, hält auch bisher. Motor ist ein Hacker A30-16M an einer Klapplatte 12x6.5 Cam Carbon von Aeronaut. Akku nehme ich 3S mit 2200mAh, immer was grad geladen ist.
Bin sehr zufrieden mit dem Modell, Servos sind C2081. Gewicht sind wohl so um 900g, müsste ich mal messen, kommt aber auch auf den jeweiligen Akku an. Getauscht habe ich nur das Drahtfahrwerk gegen eins aus Kohle vom Höllein.

Sturz und Zeitenzug habe ich etwas vergrößert, war aber auch schon etwas vorgegeben soweit ich weiß.

Viele Grüße,
Nils
 

Paule

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Mini Extra Graupner

Mini Extra Graupner

Hallo zusammen,

kannst sie ruhig mit dem Compact 350 und 12*6 Schraube mit 3 S fliegen.
Allerdings ist mir auch zweimal die Höhenflosse im Flug gebrochen.
Würde sie im Nachhinein einfach mit einer Nylonschnur zwischen Seiten und Höhenleitwerk verspannen, dann könnte das nicht mehr passieren.

Grüssle Paule
 

Nice

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Hi
Danke schonmal für eure, leider schlechten, erfahrungen bei der Extra.
Ich werde mir wohl noch was einfallen lassen müssen wegen dem HLW, bei mir würde es wohl so nicht lange halten:D
Fahrwerk kommt auch ein anderes rein.
Kabinenhabenverschluß habe ich schon geändert, das mit den Schrauben hat mir nicht gefallen war ganz einfach und mit der Akkurutsche laß ich mir auch noch was einfallen, damit ich nicht schrauben brauch.

Der Frontbereich sieht nicht grade stabil aus, in zugrichtung schon, aber in quer nicht, werde sie erstmal vorsichtig so einfliegen und schauen was geändert werden muß.

Was hast du den als HM drin? Spinner soll ja ein 38er drauf, laut Anleitung
 

Nice

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@ Nils

@ Nils

Leistung ist ja genug da bei dir, leider reist die Umströmende Luft bei der LS schon bei 1500 Gramm Schub, macht beim Rausbeschleunigen aus dem Hoovern bestimmt krach wie ein Hubi:D
Die Hacker Motoren sind super, habe ein A30-28S in eine GeeBee, sind nun leider 535 Gramm Abfluggewicht, aber macht spaß:D
 

Nice

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Etwas weiter gemacht

Etwas weiter gemacht

Habe mich mal ein wenig wieder ran gemacht, einige Sachen sind ja auch schon da (siehe Bild)

Habe als Servos 4x BMS-373MG genommen, klein, leicht (11Gramm), schnell genug (0,13 bei 4,8Volt) und mit dem Metallgetriebe robust genug für mich.
Es sind schon die Schwarzen.
Als Motor halt der Thrust 30 mit einem Quantum 45, den ich günstig bekommen habe.
LS stellt sich noch raus beim testen was sie braucht.
Anlenkungen habe ich alle nach meinem Geschmack geändert.
Da vorher GWS Servos drin waren, sind die Löcher nun zu groß, werde mit CFK neue Gestaltet.
Der Dom, der schon am Brandschott dran war, habe ich vorsichtig entfernt, der Motor kommt direkt in die Cowling.
Die Haube habe ich, wie schon gesagt, mit Magnette umgebaut.
Bilder kommen, wenn die neue Cam da ist.
Ich habe eine 2mm dicke Sperrholzplatte fräsen lassen, die den Vorderbau nun super absteift, auch wenn der Motor in die Cowling kommt brauch der Vorbau etwas mehr Steife, damit die Cowling halt findet.

Beim groben SP ermitteln komme ich nicht an die 73mm ran die in der Anleitung stehen, vielleicht ist das Heck ist zu schwer oder mein 200 Gramm Akku, der schon am Brandschott anstöst, zu leicht.
Oder der Motor ist mit 105 Gramm zu leicht.
Ich wollte eigentlich noch ein anderes leichteres FW an bauen, was aber erstmal warten muß.

Wo habt ihr den SP den?

Und nochmal was zum HLW
Ist es bei euch an der Dämpfungsflosse am Rumpf oder an der Ruderverbindung gebrochen?

Wenn ich den SP nicht so hinbekomme muß das SR Servo nach vorne wandern, das wird von Gewicht dann immenoch leichter sein als 30 Gramm in die Nase zu kleben.
Die Cowling´s Öffnung an der Unterseite muß auch noch zu, da sonst zu viel Luft einströmt und hinten durch die kleine Öffnung nicht raus kommt, dabei könnte es vorkommen, das er mir die Haube absprengt.
 

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Nice

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So Leut,
Cowling ist so gut wie fertig, unten zu und mit 25er verstärkt, ansonsten wie auf den Bildern zu sehen.
Fahrwerk ist in Arbeit.

Querruderanlenkungen sind nun CFK Teile, Marke Eigenbau.
Sporrad ist nun eine Spornfeder aus Kunststoff von Lindinger.

Höhenruder wird ab gesteift und die Bindung mit CFK verstärkt.

Bedenken habe ich nur noch beim Akku, mit dem rein und raus, wie am besten?
 

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Nice

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So, fertisch dat dingends

Habe fertig, Bilder kommen morgen, gestern war Erstflug ohne weiteres, fliegt super, nur noch Motorsturz einstellen und ne andere LS müß drauf, leider keine andere LS da.
Setup:
Servos: 4 mal 373 MG
Motor Regler: Thrust 30 Quantum 45
HLW verstärkt, super stabil
Motor in der Cowling
FW bleibt das alte, da ich sonst den SP nicht erreiche, Akku (200 Gramm) ganz vorne.
Mit RDU 1114 Gramm
LS 13x6,5 ACC an einem 50er HM, mäht schon den Rasen:D
Versuche morgen schöne Bilder vom Flug machen zu lassen.
 

Nice

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Bilder

Bilder

Sodelle
heut bei schönem aber noch zu windigem Wetter 4 Akkus leer gemacht und geloogt, sicher ist sicher.

Versuch mit einer 12x7 AE CC ging in die Hose, braucht mehr Amper im Schnitt und ist schlechter zu fliegen.

Sonst an sich fliegt sie recht gut, Sturz muß ich wohl aber noch machen, nach oben, denn,
musste 2-3 Klicks Höhe trimmen, auf Rücken muß ich aber zu viel drücken, finde ich.
Seitenzug geht so, muß bei Windtot nochmal gemacht werden.
Seitenruder ist für meinen geschmack zu wenig da.
Messer, Rollenkreise gehen soweit auch damit.
Der Querruderauschlag reicht locker aus.
Höhe auch, nur neigt sie stark mit den Flächen zu wackeln beim Harrier und beim Loop dreht sie sich gerne mal raus, wenn nicht 100% in Windrichtung gemacht wurde, im Sturzflug muß etwas Tiefe gedrückt werden, wegen den 2-3 Klicks Höhe.
Ansonsten geht sie recht gut, aber in den §D will sie nicht richtig gehen, vielleicht sind die 1114 Gramm doch zu viel, wer sie aber im 3D bewegt, bitte melden und berichten.
Von der Leistung des Antriebes reicht es auch.

Hier mal grobe max Daten:
479 Watt bei 44 Amper

Durchschnitt 9,62 Amper
da ist aber ein Steigflug drin, bis an die wirkliche Sichtgrenze 465 Meter in 38 Sekunden macht ca. 41 km/h

Die LS ist fast schon zu groß, wegen de Bodenfreiheit, aber so bleibt der Rasen kurz:D

Wenn fragen sind, bitte her damit.
Schreibt doch auch mal ein wenig über euren Flieger
Bilder sind durcheinander, aber ist wohl nicht schlimm.
 

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Oh, die ist nun aber wirklich gepimpt! Aber ich glaube, dass du dadurch wirklich etwas viel Masse hast. In der Gewichtsklasse gibt es nun doch einiges mit deutlich mehr Spannweite (ich meine keine Segler :D ) Trotzdem werden sich deine Maßnahmen sicher auf die Langlebigkeit positiv auswirken. Meiner fehlt im Moment eine geeignete Startfläche, weshalb sie vernachlässigt wird.
Hast du die Ruderspalte abgeklebt?

VG
Nils
 

Nice

User
Hi
Ist doch klar, die müssen doch zu.
Ja ist mir auch zu schwer geworden, aber viel Gewicht ist hinten drin, an den Schwachstellen der Extra.
Der Looger wiegt noch ca 30-40 Gramm, das FW ist auch ein Klotz, aber wie gesagt, gehts wegen dem SP nicht:(

Bald ist ja Winter, dann kannst mit Skiern fliegen:D

Hast kein Verein oder so in der nähe?
Plätze gibs doch wie Sand am Meer, bei mir im Umkreis in 2km 4km 5km 10km....
 

Nice

User
Noch ein LS Test

Noch ein LS Test

Hi
habe mal statt dem 50er HM ein 55er HM verwendet.
ca 15 Watt mehr, dabei geht die Drehzahl aber deutlich in den Keller, habe es aber nicht gemesser, sowie auch die Volt des Akkus.
Dabei verbraucht er ca 4 Amper mehr bei Volllast.
Die Flugdauer war gleich, wobei nun nur noch 22% im Akku war und bei dem 50er HM noch 40%, wobei ich bei dem 50er Aggressiver unterwegs war.

Die einzigen Vorteile bei 55er HM sind:
Der Rasen wird noch kürzer
die Extra hängt etwas besser an der LS bei weniger Gas schon
und die Ruder wurden besser angeströmt.
Aber so ist der Motor und Akku mehr als überfordert, machte auch nicht wirklich spaß.
 

Nice

User
Profil

Profil

Hi,
mal was anderes,
Was für ein Profil hat sie, weiß das jemand, oder kann mir jemand von meinen groben Werten dies sagen?
Es geht einzig um die Flächenspitze, bau von VGs.
alles ca.
länge 150mm
dicke 20,5mm bei 41mm

wenn ich es richtig gerechnet habe 14% bei 27%
im Profili unter Naca konnte ich nichts in der Art finden, vielleicht ist es was anderes.
 

Nice

User
Profil habe ich nun, scheint wohl kaum einer noch den Vogel zu haben

Wegen dem kleinen Seitenruder und der nicht sehr guten Messerflugeigenschaft
hat sie Winglets bekommen.
Werden mit 2 Schrauben gesichert und mit zwei 2mm CFK Stücken in der Posi gehalten.
Man könnte auch nur die CFK Teile benutzen, wenn es mal dezenter sein soll.
Flüge müssen noch gemacht werden, aber das Wetter macht z.Z. nicht mit.
 

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Hi
so einige Flüge sind gemacht.
Bei windstille gehen die Winglets echt gut, grade beim Messern, wenn es windig ist, sind die nicht so toll, aber dafür kann man dann die kleinen benutzen, die auch noch was bringen.
Im Rückenflug übern Platz im Schritttempo macht sie problemlos mit und macht echt spaß, optisch, als würde sie gleich wie ein Stein runter fallen.

Da mir aber der Hangar nun etwas zu voll wird und nun auch andere Projekte mir in den Sinn kommen, werde ich sie nun verkaufen
sie steht auch schon in der Börse.
 
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