Erster Renn Jet von Air-C-Race

Racy

User
Hallo Jungs,

da man mich nur als Rennflugzeugbauer kennt und ich jemand bin, der seinem Motto treu bleiben will, habe ich mich mal in der Realen Reno Jet Race Welt umgesehen.

Was werden dort für Jets geflogen?
  • T33
  • Buckeye
  • L39 Albatros
  • L29 Delfin
  • Weitere

Ich wollte etwas bauen, was nicht schon in 3 verschiedenen Masstäben von 5 verschiedenen Herstellern mit 8 verschiedenen Lackierungen angeboten wird.

Nach Recherche im Internet und ausgiebiger Scale Studie habe ich mich für den L29 Delfin entschieden. Es wird ein Nachbau im Masstab 1:4,5 was eine Spannweite von 228 cm und eine Rumpflänge von 225 cm zur Folge hat. Ein einigermassen handlicher Masstab also.

Das Profil hat mir einige Kopfzerbrechen bereitet, auch der Tread http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=126712 Profilfrage
hat mich nicht viel weiter gebracht.

Eberhard hat mir ein Profil gesand, vielen Dank dafür, habe mich aber trotzdem für ein eigenes Profil entschieden. Innen an der Wurzel fange ich mit 18,5 Prozent Dicke an, gehe bis zum Flächenansatz auf 15 Prozent runter um dann am Randbogen 12 Prozent zu erreichen. Das entspricht so in etwa dem Original. Das Profil ist eine Abwandlung aus einem bestehendem NACA Profil, wurde von mir aber etwas nachbearbeitet. (nein kein 2412)

Wenn ich ein wenig weiter bin als jetzt, werden auch Bilder folgen.

Würde mich aber über eine Resonanz in Form von: ja das wurde auch Zeit... oder auch Kritik wie: Braucht kein Mensch..... sehr freuen.

Also haut mal rein, Diskussionsreigen eröffnet.

Als Motorisierung stelle ich mir ab 12 Kilo Schub vor.... Werde am Anfang mal eine 180 er verbauen :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
ja, die Delphin gibt es nicht als großes Modell, obwohl die Bucheye und die T 33 auch nicht.
Ich hätte mich über eine T 33 gefreut, zumal es die wohl ab Mitte des Jahres wieder bei uns 1:1 flugfähig zu sehen gibt, wir arbeiten daran.
Die T 33 ist aber im Original ein ganz anderes Kaliber, als die L 29.
Zuerst in dieser Lackierung,
Oy-rut.jpg
wird aber später umlackiert.

Evtl. so
t33.jpg

Christian
 
Racy schrieb:
Hallo Christian,

ja, aber die T 33 gibt es schon mehrfach:

http://www.jetmodelproducts.com/t33.htm

gut, die Buckeye wird schon schwieriger, hier in klein 175 cm Spannweite

http://www.aeroloft.com/scale jets.htm

War auch kurz davor den Buckeye zu bauen, der hat aber hinten 2 LÖCHER...

Habe die T33 auf der HP von Jetmodelproducts mal angeschaut. Sieht schön aus und ist ausgesprochen günstig!
Kostet die Kleinigkeit von US$ 6'500.--!!

Grüsse, Daniel
 
Finde die Wahl für die L 29 prima.
Auch ein Modell was ich mir als "meins" gut vorstellen könnte .
Also Michael ab in den Keller !!!;)
Gruß Frank
 

Racy

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erste Bilder

erste Bilder

Hallo Jungs,

hier mal die ersten Eindrücke:

bin dann mal wieder in der Werkstatt.....:D
 

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honi

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Hallo Christian, die T33 gibt es auch von PAF mit 2m Spannweite.
Meine ist zwar schon einige Jahre alt, Bj. 2000, aber sogar so lackiert wie oben abgebildet.
Gruß Horst
 

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Hotuwe

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L29 Delphin

L29 Delphin

Hallo Leute,

möchte mich hier auch mal zu Wort melden.
Nachdem es darum geht eine L29 Delfin zu bauen, ( hallo Michael, hallo Christian) möchte ich hier mal meine L29 vorstellen.
Auch mir kam vor vielen vielen Monden der Gedanke die soll es werden.
Gesagt getan , nach der vor Jahren in einer Jetpower-Zeitschrift erschienenen Dokumentation wurde auch gleich mit dem Bau losgelegt.
Spannten, Gurte, Beplankung für den Rumpf. FlächenLeitwerke wie üblich Styro-Balsa. Der Flieger nimmt Formen an und ist bald auch fertig. Auf zum Erstflug,dann der Supergau, leider hatte der Sckwerpunkt nicht so recht gepasst. Nach dem Abheben stellte sie sich fast senkrecht und schlug dann auch gleich mal ein.Heuuuullll.:cry: :cry: :cry:
Nach dem mich einige Freunde dazu ermunterten sie wieder zu reparieren,
wurde auch das vollbracht.
Zweiter Erstflug in Köln -Porz, ohne Lack und Glemmer.
Die Beine wackelten wie verrückt und los gings.Sie hebt ab und fliegt so geil,
dass in mir nach diesem Flug der Gedanke für einen Formensatz reifte.

Dies alles spielte sich in Wirklichkeit viel spektakulärer und dramatischer ab und lässt sich in dieser kurzen Schreibweise nicht real darstellen.

Wieder viele viele Monde später das Ergebnis, dass ich der Jetgemeinde jetzt
nicht weiter vorenthalten möchte. Einige Porzer kennen sie ja von Testflügen.
Möchte mich hier auch mal für die Gastfreunlichkeit der Porzer herzlich bedanken.

Hier noch ein paar Daten:
Massstab ca. 1:4
Spannweite ca. 2,60m
Länge ca. 2,67m
Gewicht nass 24,8 Kg(Prototyp) VollGFK wird leichter

Nun bin ich auf eure Reaktionen gespannt,
Genug der Worte , Bilder....:eek: :eek: :cool: :cool:

Gruß Uwe
 

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Hotuwe

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@ Tim , danke fürs Lob.
Nein die ist es nicht ,halt nur die Lackierung.
Die elektriche hatte glaub ich 1,80 m Spannweite.

Uwe

@ uwe
Gerüchte halt :D bis bald mal: ;)

Uwe
 

haya5

User
Hallo Hotuwe,
hatte am Donnerstag deine L29 in Dortmund gesehen,sieht ja echt super
aus.Hast du vor sie als Bausatz zu vertreiben.Welches Fahrwerk,Servos
hast du verbaut.Wie sind die Flugeigenschaften von der L29 und
vorallem ab welchen Antrieb ist sie zu fliegen.Würde mich über eine schnelle
Antwort sehr freuen.

Gruß Andreas
 

Hotuwe

User
Hallo Andreas,
danke für dein Lob.
Habe sie heute in Dortmund abgeholt und doch tatsächlich einen Pokal vom DMFV erhalten . Schönstes Modell Intermodellbau Dortmund 2009 2. Platz:D :
Mein Kumpel Dieter Kraus hat mit seiner X14 den 3.Platz belegt .
Meine L29 ist mit Hawe Fahrwerk, Hitec-Servos und einer 16 Kg Gustke-Turbine ausgerüstet.Die Flugeigenschaften sind sehr sehr gutmütig.
Habe jetzt alle Formen für ein Voll-GFK Bausatz fertig. Mal sehen was sich im laufe der Flugseson so ergibt.
Werde Dich aber auf dem laufenden halten.

Gruß Uwe
 
Hab sie auch in Dortmund gesehen. Aber eins haben wir uns gefragt:
Halten die Reifen das aus, wenn die 4 oder 5 Tage auf den Plexiglasröhren stehen????? ;)

MfG Jannik
 
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