Funflyer 69
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Hi,
Habe den Flieger beim Schmökern in einem Billigbuch entdeckt. Ich fand ihn klasse, deshalb habe ich danach gegoogelt und einen brauchbaren 3-Seitenriss gefunden.
Kurz zum Original: Es wurden drei Vorserienmaschinen gebaut, geflogen und für gut befunden. In der späteren Ausschreibung hat sie aber gegen die erste Mirage verloren und ging deswegen nicht in Serie. In den Gondeln außen sitzen zwei schmalbrüstige Turbinen (was man halt zu der Zeit hatte) und in der Rumpfmitte sitzt ein mächtiges Raketentriebwerk, was der Kiste wohl so um die 15 min bei Mach 2 erlaubte.
Da mein eigentliches Winterprojekt platzte, habe ich kurzerhand anfang Februar angefangen, diese hier zu bauen. Bauweise ist herkömmlich Balsa über Sperrholzskelett, Flächen Styro-Balsa, äußere Triebwerksgondeln Styrodur. Alles mit GfK-Überzug. Länge 117 cm, Spannweite 61 cm incl. Gondeln.
Vor zwei Wochen war Erstflug mit 1200g Abfluggewicht und nur 750g eingebautem Schub auf den äußeren Impellern (Micro-Fans mit HET 240-15 an 1 x 3S 2500er Lipo = 550 Watt). Ging erstaunlich gut. Auch ohne Querruder - wie das Orginal. Der sehr aufwendig berechnete Schwerpunkt (also geschätzt
) stimmte auf Anhieb.
Für viele hätte das gereicht. Kranke Hirne bauen nochmal zusätzlich 1150 Watt an einem Mini-Fan (Mega 16/25/2 an 6S 2500er Lipo) in den Rumpf ein. Dafür hatte ich schon Hilfsöffnungen vorgesehen.
Heute war Showdown mit nunmehr 1900g Abfluggewicht bei 1700 Watt und eingebaut gemessenen 2300 g Schub. Geht irre schnell - und wer mich kennt weiß, dass ich einiges gewöhnt bin. Beschleunigt senkrecht mit einer irren Rollrate - wer hat eigentlich gesagt, man bräuchte zwingend Querruder ..., ist trotz der geringen Spannweite wegen der äußeren Triebwerksgondeln erstaunlich gut zu sehen. Macht halt einfach Spass!
Gruss
Sascha
Habe den Flieger beim Schmökern in einem Billigbuch entdeckt. Ich fand ihn klasse, deshalb habe ich danach gegoogelt und einen brauchbaren 3-Seitenriss gefunden.
Kurz zum Original: Es wurden drei Vorserienmaschinen gebaut, geflogen und für gut befunden. In der späteren Ausschreibung hat sie aber gegen die erste Mirage verloren und ging deswegen nicht in Serie. In den Gondeln außen sitzen zwei schmalbrüstige Turbinen (was man halt zu der Zeit hatte) und in der Rumpfmitte sitzt ein mächtiges Raketentriebwerk, was der Kiste wohl so um die 15 min bei Mach 2 erlaubte.
Da mein eigentliches Winterprojekt platzte, habe ich kurzerhand anfang Februar angefangen, diese hier zu bauen. Bauweise ist herkömmlich Balsa über Sperrholzskelett, Flächen Styro-Balsa, äußere Triebwerksgondeln Styrodur. Alles mit GfK-Überzug. Länge 117 cm, Spannweite 61 cm incl. Gondeln.
Vor zwei Wochen war Erstflug mit 1200g Abfluggewicht und nur 750g eingebautem Schub auf den äußeren Impellern (Micro-Fans mit HET 240-15 an 1 x 3S 2500er Lipo = 550 Watt). Ging erstaunlich gut. Auch ohne Querruder - wie das Orginal. Der sehr aufwendig berechnete Schwerpunkt (also geschätzt
) stimmte auf Anhieb.Für viele hätte das gereicht. Kranke Hirne bauen nochmal zusätzlich 1150 Watt an einem Mini-Fan (Mega 16/25/2 an 6S 2500er Lipo) in den Rumpf ein. Dafür hatte ich schon Hilfsöffnungen vorgesehen.
Heute war Showdown mit nunmehr 1900g Abfluggewicht bei 1700 Watt und eingebaut gemessenen 2300 g Schub. Geht irre schnell - und wer mich kennt weiß, dass ich einiges gewöhnt bin. Beschleunigt senkrecht mit einer irren Rollrate - wer hat eigentlich gesagt, man bräuchte zwingend Querruder ..., ist trotz der geringen Spannweite wegen der äußeren Triebwerksgondeln erstaunlich gut zu sehen. Macht halt einfach Spass!
Gruss
Sascha
) (104er 1.4kg), wow, hut ab, wirklich mal was anderes, aber gib es zu, für den alltag ist das nicht unbedingt optimal, so wegen nervenverschleiss und so... 