01.04 Frühlingsfliegen in Ahlhorn

Friedhelm Graulich · 31. März 2009

Hallo,

morgen ist wieder Jet-Fliegen in Ahlhorn angesagt.
Treff ab 12.30 Uhr
Flugbeginn 13.30 Uhr
Windrichtung NO 2-3

Gruß Friedhelm

TJ-Dirk · 31. März 2009

Bin Dabei!!

Bis morgen

mozart · 31. März 2009

Friedhelm Graulich schrieb:
Hallo,

morgen ist wieder Jet-Fliegen in Ahlhorn angesagt.
Treff ab 12.30 Uhr
Flugbeginn 13.30 Uhr
Windrichtung NO 2-3

Gruß Friedhelm

Moin moin
Denkt an das Datum

Mozi

TJ-Dirk · 31. März 2009

Bei Freitag, dem 13. wäre ich unruhiger...

Karsten022 · 31. März 2009

Hallo Friedhelm,

ich wünsche euch morgen viel Spaß. Leider habe ich keine Zeit um auch zu kommen. Thomas und ich haben uns aber den nächsten Mittwoch freigehalten. Hoffentlich ist dann auch gutes Wetter.

Bis bald,
Karsten

Friedhelm Graulich · 31. März 2009

Hallo,

ich spüre noch keine große Resonanz. Wer kommt denn
sonst noch?
Auch wenn morgen der 1. April ist, so ist das kein Aprilscherz!

Bis morgen Friedhelm

cessnamover · 31. März 2009

Hallo Friedhelm,

wäre morgen gern mit meiner Hawk gekommen. Leider habe ich gerade beim Rudercheck festgestellt das 2 Stiftscharniere (4,5mm!!!) vom rechten QR letztens in Ahlhorn gebrochen sind. Ich bekomme so schnell leider keinen Ersatz. Alles in Düsseldorf abgeklappert! Horror. :cry:

Viel Spass euch da "oben"

Gruß
Udo

Friedhelm Graulich · 31. März 2009

Hallo Mozi/Robert,

wir machen morgen schon Trainingsflüge für das
Jet-Treffen in Bad Pyrmont am 25+26.04

Gruß Friedhelöm

honi · 1. April 2009

Bin dabei. Wir kriegen auch großen Besuch.
Horst

honi · 1. April 2009

Ahlhorn mal wieder Super

Ahlhorn mal wieder Super

Hallo, eigentlich wollte ich ja einige Aprilscherze anbringen, aber der heutige Traumtag in Ahlhorn war nicht für alle traumhaft, vor allem nicht für Udo Dluzinski, der den Totalverlust seiner Hawk verkraften musste. Vielleicht kann man bei der Power Box ja noch was auf Garantie machen. :-)) Dann bekamen wir noch Besuch von Peter Ohoven in seinem Ultraleicht und deshalb habe ich auch noch ein paar Fotos von Oben schießen können. Sonst lief bis auf die üblichen Kleinigkeiten alles glatt. Unser Hoffotograf Hermann Wulf war leider nicht da; deshalb keine Flugbilder. Auf dem Minibildschirm meines Knipsgerätes finde ich die Flieger am Himmel nicht.

Grüße von Horst

airtech-factory · 1. April 2009

Was hatte denn die Hawk? Das "übliche" Landeklappennixmehrhöhenruderphänomen ?

Jörg

honi · 1. April 2009

Genau das. Nichts genaues weiß man nicht, plötzlich ging nichts mehr, nur noch senkrecht.
Gruß Horst

Corsair A7 · 1. April 2009

Das kann doch gar nicht sein,wo der Udo uns doch genau
erklärt hat,wie man die Landeklappen mit komplexem Sachverstand
anlenkt.
Trimmi

H.-Christian Effelsberg · 1. April 2009

plötzlich ging nichts mehr, nur noch senkrecht

also scheidet doch die Landeklappensymtomatik aus.

Wenn man die Reste sieht, ist an eine Ursachenforschung wohl nicht mehr zu denken.

Christian

cessnamover · 2. April 2009

Fazit

Fazit

die Mühle ist im Geradeausflug bei etwas mehr wie Halbgas mit Rückenwind einfach plötzlich über die Seite, in die ich eine Kurve einleiten wollte weggekippt. Ich hab sofort den Knüppel wieder in die Mitte gesetzt aber die Kiste trudelte munter weiter. Dann voll höhe rein, nix, Turbine runtergefahren (war aber zu wenig Zeit bis sie aus war) und platsch. War einfach ein Stömungsabriss oder sonst ein defekt, man kan nur spekulieren. Wichtig ist, keinem ist etwas passiert. Die Kiste wollte halt nicht fliegen und ich hab ihr dann den Wunsch erfüllt und nachgegeben

Mach dich ruhig lustig Trimmi. Selbst wenn Dir sowas passieren würde, könnte ich meine blöden Sprüche unterdrücken. Aber man ist wie man ist.

Ansonsten war der Tag in Ahlhorn übrigens wunderbar! Andreas hat eine F-4 erfolgreich im Erstflug getestet, Friedhelm seine Mörder F20 duch die Luft geschossen und alles andere ist mehr oder weniger heil geblieben. Was will man mehr?

Gruß
Udo

Lale · 2. April 2009

Glückwunsch Andreas endlich wieder Phantom.
Der Absturz tut mir leid aber ist nun Mal Modellfliegerschicksal
Gruß
Düsenopa

TJ-Dirk · 2. April 2009

Hallo,

zur möglichen Ursachenforschung hat sich Udo ja schon zu Wort gemeldet. Ich tippe auch auf Strömungsabriss, und zwar am Leitwerk. Schade, war ne schöne Maschine...

Ansonsten war gestern viel Action am Platz:

Auch ich bin nicht verschont geblieben und musste eine Außenlandung mit meinem Top-Spin machen, da ein Hauptfahrwerksbein klemmte. Fahrwerk wieder rein, Funke an Andreas und sanft auf dem Grünstreifen "abgesetzt". Nichts passiert, nicht mal Kratzer. Delta-Typ und Andreas Flugkünste sei Dank...
Beim letzten Flug ist mir dann noch der Reifen von der Felge "gefluscht". Auch wieder nichts passiert, nur die Felge hats "etwas" zerkratzt. Durch den böigen Wind bin ich im Anflug etwas früher aufgesetzt als eigentlich gewünscht und durch den Querwind hats dann das Heck etwas rumgedrückt.
Mit dem Fahrwerk und dem schnellen aufsetzen war ich aber nicht der Einzige... :rolleyes:

Dann zu guter letzt durften wir noch einen Motorrad-Unfall direkt an der Straße neben dem Fliegerhorst miterleben. Motorrad flog spektakulär durch die Luft. Dem Motorrad-Fahrer ist aber nichts passiert. Motorrad-Klamotten und Motorrad waren aber hinüber...

Klausbn944 · 2. April 2009

Hallo Leute, erst mal mein bedauern zum Verlust der Hawk.
Da ich ja leider arbeiten musste, habe ich nur morgens meine Kamera mitgenommen,
um dann nach Feierabend schnell am Zaun zu stehen und ein paar Bilder zu machen.
Leider ist es zu weit weg.
Wenn ich bald mal zeit bzw. Urlaub habe, dann bin ich dabei.

Gruß Klaus

Gast_282 · 3. April 2009

Hallo Udo - sorry für den Verlust - willkommen im Club

..Falls du dir das nochmals antun willst, ich hab noch nen Kollegen der gibt seine grad recht günstig ab. Bei Interesse kannst ja PN schicken, dann vermittel ich den Kontakt.

cessnamover · 3. April 2009

Hallo Michael,

nein Danke. Danke für die Aufnahme in den Club

. Von der Hawk in der Größe bin ich völlig und komplett geheilt. Die ist nix für mich

. Ich werde erstmal meine Rafale fliegen und die muss noch Rasenfest gemacht machen.

Mein nächster Jet wird entweder eine MB339 oder eine L39, soviel ist schonmal klar

Gruß
Udo

01.04 Frühlingsfliegen in Ahlhorn

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