Lager mit NULL Schmierung wie lang Hält es ?
- Ersteller Alfredki
- Erstellt am
Stefan Kreuz
Vereinsmitglied
Ich weiß es, ich weiß es ! Solange bis es kaputt geht !!
Was habe ich gewonnen ?
Gruss
Stefan
Was habe ich gewonnen ?
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Stefan
cessnamover
User
Mein Tipp
Mein Tipp
100-120 Sekunden bei Vollast?
Gruß
Udo
Mein Tipp
100-120 Sekunden bei Vollast?
Gruß
Udo
Hammondorgel
User
Vieleicht hilft es wenn du smokeöl vorne reinspritzt ein wenig ?
airforce-one
User
Hallo,
was heißt völlig trocken? Meinst Du damit, dass die Schmierkanäle verschlossen wurden oder nur, dass kein Öl im Sprit ist? Wenn´s das Zweite ist, kommt´s drauf an, ob Petroleum oder Diesel verwendet wurde.
Gruß
Peter
was heißt völlig trocken? Meinst Du damit, dass die Schmierkanäle verschlossen wurden oder nur, dass kein Öl im Sprit ist? Wenn´s das Zweite ist, kommt´s drauf an, ob Petroleum oder Diesel verwendet wurde.
Gruß
Peter
airtech-factory
User gesperrt
Alfredki schrieb:
Warum? Läuft der Brenner noch
Das trau ich Dir, Alfred, auch zu einen Brenner mit Vollkeramiklager gänzlich ohne SchmierungAndreas U.
User
Minimum 30 Stunden!
Hallo Jetis,
die Turbine ist in meinem Doppelrumpf eingebaut, in dem ich auch den Umkehrschub verwende. Auf dem Viedeo von You Tube, läuft sie bereits ohne Schmierung. Der Grund, ich verwende als Schmiedrossel eine Kanüle 0,6 x 30 habe aber vergessen die Spitze abzuschleifen und so ist bein einschieben in den Schlauch die Spitze in die Schlauchwand eingedrungen und zu gewesen. Leider habe ich den Test auf Durchlässigkeit vergessen. Beim Letzten Flug mit der Schubumkehr hörte ich bei knapp Halbgas ein schrillendes Geräusch was mich dan zu einer sofortigen Landung veranlaßt hat.
Die Turbine ist heil, aber die Lager sin Schrott.
Hier die Lösung: 15 Minuten
Gruß
Alfred
die Turbine ist in meinem Doppelrumpf eingebaut, in dem ich auch den Umkehrschub verwende. Auf dem Viedeo von You Tube, läuft sie bereits ohne Schmierung. Der Grund, ich verwende als Schmiedrossel eine Kanüle 0,6 x 30 habe aber vergessen die Spitze abzuschleifen und so ist bein einschieben in den Schlauch die Spitze in die Schlauchwand eingedrungen und zu gewesen. Leider habe ich den Test auf Durchlässigkeit vergessen. Beim Letzten Flug mit der Schubumkehr hörte ich bei knapp Halbgas ein schrillendes Geräusch was mich dan zu einer sofortigen Landung veranlaßt hat.
Die Turbine ist heil, aber die Lager sin Schrott.
Hier die Lösung: 15 Minuten
Gruß
Alfred
heliprofessor
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War zu erwarten. Wäre auch zu schön wenn ohne Schmierung die 25h
bis zur Wartung erreicht werden könnten.
bis zur Wartung erreicht werden könnten.
