Hallo Leute,
da es einige Missverständnisse bezüglich meines Beitrages in der FMT zu geben scheint, möchte ich einige Worte dazu sagen.
Ziel des Artikel war es, die grundlegenden Unterschiede zwischen beiden Techniken aufzuzeigen. Wenn man von "Vergleich" spricht muss es sich nicht immer um Messreihen handeln, wenngleich dies oft der Fall ist. Für Laien, und für solche war der Artikel in erster Linie gedacht, ist es einfacher den Bogen ausgehend von Bürsten- zu BL-Motoren zu spannen. Ich denke das Verständnis wird so erleichtert. Daher das etwas missverstandene Wort "Vergleich". Es geht um einen Vergleich der beiden Kommutierungsarten, um Vor- und Nachteile der beiden Techniken.
Der Artikel richtet sich nicht an versierte Motorenbauer, sondern eher an Leute, die sich fragen warum ein BL-Motor 3 Kabel hat. Daher ist dieser Tread mit der Überschrift "Pflichlektüre für LRk-Fans" sicher nicht berechtigt, er stammt auch nicht von mir. Die Bezeichnung "LRK" ist auch nirgends zu finden. Es gibt genügend Leute, die sich dieses Themas angenommen haben.
Der Artikel hat aber noch einen anderen Hintergrund. In einer FMT-Spezialausgabe RC-Elektronik soll noch heuer eine Bauanleitung für meinen BL-Controller "SBL-Classic2" kommen. Da dieser Beitrag einigermaßen lang sein wird, ist "Antrieb mit Köpfchen" sozusagen der Einstieg mit grundlegenden Erläuterungen dazu, wenngleich es darin auch noch keinen entsprechenden Hinweis auf eine Bauanleitung gibt. Wenn so mancher von Euch daher nicht wesentlich Neues darin findet, spricht das eher für Euch und weniger gegen den Artikel.
Happy controlling,
Jo
http://www.geocities.com/jaichi.geo/