screwdrive
User
Hallo zusammen,
vor nicht allzulanger Zeit habe ich hier gebraucht eine der seltenen Glöckner Pampa aus Stüro/Balsa erstanden. Ein nettes Modell, welches mir auf Grund seiner geraden Fläche als Wiedereinstieg in die E-Impellerei dienen sollte.
Das Modell ist mit einem 220er Bürstenpletti, Schwerdtfeger Impeller und 3S 2200er Lipo angetrieben und produziert damit ordentlich Vorschub. Das scharfe Motörchen (damals ja der Ferrari-Motor für diese Pampa) läßt erstmal noch keine BL Wünsche aufkommen - das Fluggewicht von gerade mal 780 Gramm machts möglich.
Jedoch hat das Fliegerchen eine mysteriöse Eigenart. Der Erstflug war Bypassverdächtig. Trotz Schwerpunkt nach Plan ging das Modell sofort in einen Looping über, der nur durch eine wie auch immer eingeleitete halbe Rolle nicht zu Crash führte. NAch sofortiger GAswegnahme dann sofort Sturzflug nach unten, voll gezogen und..sauber aufgesetzt. Dabei hatte sicher noch eine andere Macht die Finger im Spiel, das dies gutging. Danach folgte Einsatz von 50% Expo und ein Start mit Halbgas - wesentlich besser. Nach mehreren Versuchen welche etwas Besserung brachten (Hauptsächlich die EWD-Änderung) Stand momentan:
- Einstellwinkel nach Nacharbeit jetzt ca.1,2 Grad (vorher effektiv 0 / laut Plan Soll= 1 Grad)
- Schubachse so weit ich erkenne parallel zu Rumpfmittelachse
- Schwerpunkt bei 65mm (=Holm=Plan) bei Flächentiefe von 190 an der Wurzel.
- Starkes Unterschneiden im Segelflug
- Starkes Steigen beim Beschleunigen, das nicht rechtzeitig korrigiert in ein senkrechtes Männchen endet, da bei wenig Anströmung auch kein Tiefe geben mehr was nützt. Dann Trudeln.
- So und jetzt kommts: Hat man das Teil dann doch mal so ausgesteuert, das es bei Vollgas doch irgendwie horizontal geradeaus fliegt, fühlt sich das an wie ein Balanceakt auf der Rasierklinge:
Höhe nur angedeutet, kommt wieder der Übergang in starken Steigflug - wird aber eine etwas abwärts gerichtete Bahnneigung gesteuert, fängt das Teil selbst bei Vollgas zu unterschneiden an. (Die Pampa wird dabei äußerst schnell)
Das Höhenruder ist aber so gut wie spielfrei.
Wer kann mir helfen?
(Ich würde das Modell gern erst mal möglichst ohne Mischertricks versuchen, anständig zum Fliegen zu bringen)
Gruß screwdrive
vor nicht allzulanger Zeit habe ich hier gebraucht eine der seltenen Glöckner Pampa aus Stüro/Balsa erstanden. Ein nettes Modell, welches mir auf Grund seiner geraden Fläche als Wiedereinstieg in die E-Impellerei dienen sollte.
Das Modell ist mit einem 220er Bürstenpletti, Schwerdtfeger Impeller und 3S 2200er Lipo angetrieben und produziert damit ordentlich Vorschub. Das scharfe Motörchen (damals ja der Ferrari-Motor für diese Pampa) läßt erstmal noch keine BL Wünsche aufkommen - das Fluggewicht von gerade mal 780 Gramm machts möglich.
Jedoch hat das Fliegerchen eine mysteriöse Eigenart. Der Erstflug war Bypassverdächtig. Trotz Schwerpunkt nach Plan ging das Modell sofort in einen Looping über, der nur durch eine wie auch immer eingeleitete halbe Rolle nicht zu Crash führte. NAch sofortiger GAswegnahme dann sofort Sturzflug nach unten, voll gezogen und..sauber aufgesetzt. Dabei hatte sicher noch eine andere Macht die Finger im Spiel, das dies gutging. Danach folgte Einsatz von 50% Expo und ein Start mit Halbgas - wesentlich besser. Nach mehreren Versuchen welche etwas Besserung brachten (Hauptsächlich die EWD-Änderung) Stand momentan:
- Einstellwinkel nach Nacharbeit jetzt ca.1,2 Grad (vorher effektiv 0 / laut Plan Soll= 1 Grad)
- Schubachse so weit ich erkenne parallel zu Rumpfmittelachse
- Schwerpunkt bei 65mm (=Holm=Plan) bei Flächentiefe von 190 an der Wurzel.
- Starkes Unterschneiden im Segelflug
- Starkes Steigen beim Beschleunigen, das nicht rechtzeitig korrigiert in ein senkrechtes Männchen endet, da bei wenig Anströmung auch kein Tiefe geben mehr was nützt. Dann Trudeln.
- So und jetzt kommts: Hat man das Teil dann doch mal so ausgesteuert, das es bei Vollgas doch irgendwie horizontal geradeaus fliegt, fühlt sich das an wie ein Balanceakt auf der Rasierklinge:
Höhe nur angedeutet, kommt wieder der Übergang in starken Steigflug - wird aber eine etwas abwärts gerichtete Bahnneigung gesteuert, fängt das Teil selbst bei Vollgas zu unterschneiden an. (Die Pampa wird dabei äußerst schnell)
Das Höhenruder ist aber so gut wie spielfrei.
Wer kann mir helfen?
(Ich würde das Modell gern erst mal möglichst ohne Mischertricks versuchen, anständig zum Fliegen zu bringen)
Gruß screwdrive
