Hallo Stephan,
beser als ich dachte
Habe auch ein Video von den Erstflügen gemacht, allerdings ist das nicht wirklich aussagekräftig.
Senkrechte Steigflüge gehen problemlos aus dem Langsamflug gerissen, allerdings nicht unendlich. Um "schnell" zu fliegen benötigt sie ein wenig Schwung...
Das mag aber auch an der 13"x6,5" Latte liegen, welche im ARF Set beiligt. Ich konnte bisher leider noch keine andere Luftschrauben versuchen, da ich erst welche besorgen muss. Ich werde auf jedenfall mal geringeren Durchmesser (11" und 12") und dann verschiedene Steigungen versuchen. Drivecalc kann hier leider nicht helfen, da es über den Motor keinerlei Angaben gibt.
Der Regler wird aber am äussersten Ende sein bei 3S und dieser Latte..
Der Schwerpunkt kommt hin, wobei in der Anleitung ein Bereich von 90mm bis 100mm, gemessen an der Nasenleiste der oberen Fläche, angegeben ist. Ich hatte zunächst die goldene Mitte gewält, bin nun aber von 95mm auf 90mm nach vorne.
Das Überziehverhalten ist zunächst unkritisch. Nimmt die Nase hoch und wieder runter ohne über die Fläche zu kippen. Sehr angenehm
Sie hat sehr gute Langsamflugeigenschaften. Diese sind so sehr gut, daß ich dazu neigte, in ca 60cm Flughöhe gaaanz langsam über den Platz zu schleichen. Das war dann allerdings dann doch zuuu langsam... Da ist Sie ohne Vorankündigung über die Fläche gekippt.. in dieser Höhe
Ich dachte die ist hin. Aber ein bisschen CA und Sie flog 3 Stunden später wieder
Im Rückenflug tendiert Sie grundsätzlich nach unten weg, vorallem wenn man beschleunigt. Zieht allerdings auch beim normalen Senkrechtflug nach oben... Motorzug und Sturz sind nicht einstellbar, genausowenig wie der EWD.
Das mit dem Rückenflug könnte aber auch an meinem Schwerpunkt liegen.
Rollen gehen sehr schön. Allerdings waren die mit 95mm Schwerpunkt schöner da sie die Nase nicht nach unten genommen hat.
Gemessert hab ich nicht.. weil ich es nicht kann
Bei der Landung auf Hartpiste hopst Sie leider stark. Auch neigt Sie beim Landen gerne zum Nicken. Sie lässt sich am Boden auch nur mit laufendem Motor lenken, da das Spornrad nicht wirkich angelenkt ist. Hat sich allerdings in der Praxis nicht als Showstoper erwiesen.
Alles in Allem muss ich sagen, ich bin äusserst zufrieden. Auch wenn sich das alles vielleicht nicht so liest. Alle Punkte sind in einem absolut tolerierbaren Bereich und die Pitts lässt sich mit den angegebenen Ruderauschlägen angenehm steuern. Für die Summe des ARF Modells ( ich habe deutlich unter 200,-€ bezahlt, nicht in der Bucht), 2 bis 3 Stunden Bauzeit (ohne Aufkleber), steht der Spassfaktor im Vordergrund.
Sie möchte allerdings geflogen werden, wenn auch unkritisch, und Sie bleibt weitestgehen in der angesteuerten Fluglage. Daher möchte ich Sie Anfängern nicht empfehlen.
Beste Grüße,
Norbert