Q500 Paris

Wer kommt noch nach Paris,

wie´s aussieht, ist Andreas verhindert und ich werde einen Caller brauchen. Ich werde mich kurzfristig auch einschreiben.

.... Übrigens wimmelt es in Paris vor Piranhas also keine offenen Wunden zeigen....

mfg Uli

Hallo Jungs,

Ich werde am Donnerstag in Paris anreisen und gegen Mittag da sein. Kann es denn sein, daß nur 2 deutsche Piloten in Paris antreten?

Ich finde das sehr schade und hatte offen gestanden mit etwas höherer Beteiligung gerechnet. Aber wir werden´s uns dort nett machen und versuchen einen guten Eindruck zu hinterlassen, so daß wir wieder eingeladen werden ....

mfg Uli

Paris

Paris

Leider kann ich nicht nach Paris fahren, da gleichzeitig in Dachau der Speedcup ist.

Die Termine sollten besser koordiniert werden.

Was mich wundert ist, dass die Initiatoren des Europa Cup´s auf deutscher Seite nicht fahren.


Viel Erfolg allen Teilnehmern !!+


MFG Mr. f3d

attackjack schrieb:

Kann es denn sein, daß nur 2 deutsche Piloten in Paris antreten?

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Uli,

ich befürchte daß Du dort allein die deutsche Fahne hochhalten musst da sich AK meines Wissens aus der Pylonfliegerei zurückgezogen hat?!

Lass Dich davon aber nicht abschrecken, einen kompetenten Caller findest Du vor Ort und es wird bestimmt ein schöner Wettbewerb und eine tolle Erfahrung!

Viel Spaß und Erfolg wünscht

Gerald

Hallo Gerald,

Ich werde die Fahne einpacken .... und natürlich auch aufstecken....

Die Pilotenliste zeigt daß außer Andreas, noch Stefan Lamersdorf kommen wird. Also werden wir zusammen das mit der Fahne übernehmen.

Ich freue mich jedenfalls schon sehr drauf und die Erfahrungen kommen in den großen Rücksack den einem das Leben schnürt...

Ich werde Euch dann berichten und einige Fotos machen.

mfg Uli

Hi Uli!

...wuerde schon gern mitkommen, aber klappt halt nicht!

Ich wuensche dir ganz viel Spass und Erfolg!! Lass dich nicht lumpen!! Wir erwarten ganz viele Fotos und einen ausfuehrlichen Bericht!


So, gehe jetzt nochmal Richtung Strand und schwimme ne Runde :-)

Gruss
Andreas

Mista sitzen hier fest !!!!!

Mista sitzen hier fest !!!!!

Hallo Jungs
würde ja so gerne mit meinen 2 Voll GFK Bombern ( einer neu Ninja ) kommen,
aber wie ihr ja seht, hängen wir hier fest auf Venezuela.

Gruss die frisch Vermählten


Hunde und Katzenersatz haben wir auch gefunden

Bericht EuroCup Paris

Bericht EuroCup Paris

Hallo,

Um´s gleich vorweg zu nehmen, ich hab mich lumpen lassen, ich habe alles vergeigt was zu vergeigen war.... aber ich bin auf einem guten Weg, Ihr werdet sehen...

Also kurz:
Die Anreise war stressfrei von 4:15 bis 12:10, in Paris etwas Stau um die Mittagszeit. Der Platz ist einfach zu finden, Gilles hatte auch schon ein Q500-Schild an der RN20 aufgestellt.
Der Verein hat sich bei den Vorbereitungen alle Mühe gegeben und sogar Toiletten neu installiert (die alten mit den beiden Tritten und dem Schacht im Boden, den man treffen muß, entfernt) und 2 Duschen renoviert.
Ansonsten verfügt der PLatz über eine geräumige Hartbahn und einem Abstand des Kurses von der Safety-Line von ca. 75m. Hier muß man also durch einen ausreichend bemessenen Slot fliegen. Etwas irritierend die Hochspannungsleitung über den Pilotenlager und die Baukräne im Hintergrund. Der Platz ist umrundet von einem Erdwall, der die in der Vergangenheit häufig hier campierenden Zigeuner erfolgreich abwehrt. Allerdings auch für Quickies in der Landung ein ernstzunehmendes Hindernis darstellt, zumal er mit einer Hecke besetzt ist.
Das Rennen hatte Gilles perfekt organisiert, die Startliste stand bereits an Vortag, die Tütchen mit Stickern, der Startnummer, Essenmarken und Vereinaufklebern wurden am Vorabend verteilt, die Pylone am Freitag nachmittag aufgestellt und auch der Kafig für den/die Judge/s des 3er Pylon aufgestellt. Hier stand auch die Tafel mit der Startreihenfolge, an die Farben rollierend von Durchgang zu Durchgang umgesteckt wurden. Das ging reibungsfrei, es gab keine Irritationen und der Startablauf ging sehr zügig vorstatten. Bei den Zeitnehmern war der Rundenzähler installiert.

Bei den Trainingsläufen hatte ich noch einige Tipps aufnehmen können, die ich durch umstellen meiner Steuerwegseinstellungen auch gleich umsetzte. während des Trainigs war dann auch alles top, und ich erwartete ein entspanntes Rennen....
1. Lauf 73,3sec, aber 4 Cut´s auf 3.... Schei...benhonig, das kann aber nur besser werden....
2. Lauf auf Sicherheit fliegen, schön weit außen rum, 83,86sec, na Immerhin eine Zeit, aber das muß besser werden.
3. Lauf, ich achte auf 2 und 3, cutte aber auf 1 doppelt.
4. Lauf, ich komme zu hoch und gerate beim Höhenabbau von der 1 kommend in den Kurs und muß korrieren, das schlägt das einstellte Expo voll zu, der vorher schön ruhige Flugstil gerät außer Kontrolle, ich verletze die Safetyline.
5. Lauf, wieder 2 Cuts auf 3, das kann nicht wahr sein.
6. Lauf, jetzt ist sowieso alles verloren, aber ich versuche eine gute Zeit und höre nicht auf meinen Caller und bin schon von der 1 auf dem Rückweg, wärend er noch RUMMM brüllt...
Ende es ersten Tages, ein Trümmerhaufen, volle Konfusion und Enttäuschung, aber ich bin damit nicht alleine.... auch Stefan Raven hat´s erwischt...
7. und 8. Lauf am Sonntag morgen dann mit Sicherheit geflogen, aber dann im achten Lauf noch ein Cut durch Fehlansage des Callers, das macht dann auch nichts mehr...

Zu guter Letzt dann das lästige Einpacken und die Rückfahrt, um 22:30 war ich in Bad Driburg, mit Erinnerungen an ein wunderschönes Wochenende mit vielen interessanten Gesprächen und Eindrücken und dem Wissen, auf dem richtigen Weg zu sein. Es bleibt wieder der Vorsatz mehr zu trainieren und alles weiter zu optimieren, auch Störeinflüsse, die im Training nicht vorkommen zu berücksichtigen und ungewollte Reaktionen zu vermeiden... Und nun Bilder ...

Q500 Paris

Hallo,
dem ausführlichen Bericht von Ulli ist nicht viel hinzuzufügen.
Die Organisation war hervorragend, eine Stunde pro Durchgang spricht für sich, und dass die Mittagspause am Samstag genau in die zweistündige Unterbrechung durch einen Regenschauer fiel, spricht für die Flexibilität der Verantwortlichen. Die Helfer der beiden ausrichtenden Vereine waren hoch motiviert, gut gebrieft und sehr herzlich.
Die Verpflegung war sehr gut (das "summa cum laude" bleibt in Tongeren). Stephan ist mit seinem Resultat zufrieden und wir haben wieder ein schönes Q500 Wochenende verbracht mit interessanten Gesprächen und neuen Eindrücken.
Bleibt ein großes Dankeschön an Gilles und seine Freunde:
Encore!

Hallo Uli und André,

besten Dank für die schönen Berichte und Bilder! Sieht nach einem tollen Wettbewerb auf einem netten Platz aus!

Gratulation an Stephan zu seiner sehr konstanten Leistung! Er hat das Potential des neuen Materials gut umgesetzt und wurde mit einer hervorragenden Platzierung in diesem stark besetzten Starterfeld belohnt, weiter so!

Uli, beim nächsten Mal klappt es wieder besser! Immer dran denken: If it were easy, it would be called snowboarding!

Viele Grpße,

Gerald

Bilder

Bilder

http://www.flickr.com/photos/18212882@N03/sets/72157618702648601/show/with/3563359853/

PS: Gelbe Strumpfhosen kombiniert mit Kniewärmern?

Hallo Gerald,

diese Beiden sind so ziemlich das schrägste, was ich bisher gesehen habe.... ich wurde am Abend vorher schon vorgewarnt . Es handelt sich hier um ein älteres Ehepaar, Sie auch schon Mitte 50, ihr Outfit immer den Farben des aktuellen Renners angepasst. Wenn der Flieger also silber / rot gefnished ist, dann steigt Sie in silber / rot aus dem Auto .
Am Samstag morgen sah ich Sie in gelb/schwarz aus dem Auto steigen, da kannte ich dann schon mal die Fliegerfarben.
Die Kniewärmer sind entweder gegen das Rheuma, oder was ich eher glaube als Schutz der Kniee bei dem scharfen Asphalt der Startbahn. Aber ist schon ein Hingucker Im wahren Leben ist Sie Pilot bei der AirFrance.

Ansonsten ist in Frankreich und auch bei den Belgiern das Pylonrennen offenbar bei den Familien sehr viel besser akzeptiert, als bei uns. Es sind immer die Frauen, teilweise auch Kinder / Geschwister mit dabei. Ein buntes Treiben in dem Pilotenlager....

Es hat sich in jedem Falle gelohnt und ich werde im kommenden Jahr wieder dabei sein.
An der Position der Judges unter dem 3er soll noch gefeilt werden, denn das war nicht nur bei mir oft Stein des Anstoßes. Ich glaube bei der Position konnte nicht alles korrekt bewertet werden.

mfg Uli

attackjack schrieb:

Sie auch schon Mitte 50, ihr Outfit immer den Farben des aktuellen Renners angepasst. Wenn der Flieger also silber / rot gefinished ist, dann steigt Sie in silber / rot aus dem Auto .
Am Samstag morgen sah ich Sie in gelb/schwarz aus dem Auto steigen, da kannte ich dann schon mal die Fliegerfarben.

Zum Vergrößern anklicken....

http://www.nmpra.org/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=2272