Dymond 3548 defekt!

Hallo zusammen!

Ich war letzte Woche u. a. mit meinem E-Last Down an der Waku.
Ausgerüstet ist er mit einem Dymond 3548 an 4S 4000mA mit einer 11x6er Schraube und einem TURNIGY Plush 60amp Regler.
A.d. Waku brauchte ich den Motor kaum, bis garnicht, weswegen mich die nichtprogramierte Bremse nicht weiter störte. Gestern, wieder im Flachland angekommen, wollte ich sie via Sender einstellen.
Plötzlich kam es, wärend der Programmierung, zu heftiger Rauchentwicklung am Motor!!!! Ich habe sofort den Lipo getrennt. Beim nächsten Anklemmen, rauchte der Motor nicht mehr, lief auch noch, aber hat keine Leistung mehr
Kann sich das jemand erklähren?

Gruß Frank

....war vielleicht der Motor blockiert, während Du versuchst hast, etwas einzustellen ? Also wollte er eventuell anlaufen und konnte nicht ? Denke, der Motor wurde zu heiß (warum und wann auch immer) und irgendwo ist der Kupferlackdraht abgeschmort.

Hast Du bei der von Dir verwendeten Kombination mal gemessen, wie hoch der Strom ist ? Hat zunächst nichts mit Deinem Problem zu tun, aber würde mich interessieren.

Holm & Rippenbruch
Börny

Ne, konnte frei drehen..
Das Setup nimmt 32A. Geht sehr schnell, "fast" senkrecht. D.h. den ganzen Tag fliegen, mit einem Lipo
Ist schon relativ beeindruckend. Optional mit 12x6, dann ca. 42A. Ist aber halt kein Hotliner

Gruß Frank

parafly schrieb:

Das Setup nimmt 32A...Optional mit 12x6, dann ca. 42A.

Zum Vergrößern anklicken....

...mit welchem Mittelteil ? Durchmesser ?

Holm & Rippenbruch
Börny

[B] RESPECKT!!! [/B]

RESPECKT!!!

Habe gerade mit Staufenbiel telefoniert.
Es kam sofort eine entsprechende Mail zurück:

Bitte senden Sie uns einmal den Motor in einer freigemachten Sendung mit diesem Schriftwechsel zusammen zu. Wir tauschen den Motor nach Eingang sofort aus

Zum Vergrößern anklicken....

Von wegen...Servicewüste!
ich weiß, warum ich dort bestelle

@Börny
D. Kann ich nicht sagen. Müßte messen.

Gruß Frank

....Staufenbiel ist keines Wegs eine sog. Servicewüste. Ganz im Gegenteil. Habe dort auch beste Erfahrungen gemacht. So manch anderer Händler kann dort noch einiges dazu lernen.

Ich frage deswegen nach dem Mittelteil, weil mein Motor mit einer 11x6 bereits 42A zieht. Ich vermute, daß ich mit meinem Mittelteil quasi bei 12x6 bin. Müsste eines mit 38mm sein.

Holm & Rippebruch
Börny

Guckst Du:

Grpn CAM 10x8 34.5 10380 16.0 27-35m/s
APC-E 11x5.5 37.7 10210 22.2 18-24m/s
Grpn CAM 11x6 33.3 10540 21.4 21-27m/s
AerCC 11x6M=42 36.8 10230 23.0 20-26m/s
AerCC 11x7M=42 39.7 10040 21.3 23-30m/s
AerCC 11x7M=52 43.8 9740 23.0 22-29m/s
AerCC 11x7M=62 48.6 9330 24.0 21-28m/s
APC-E 11x7 44.0 9590 20.9 22-28m/s
AerCC 11x8M=42 43.7 9720 20.2 25-33m/s
Grpn CAM 11x8 43.6 9670 21.6 25-33m/s
APC-E 11x8 47.9 9380 19.4 24-32m/s
APC-E 11x8.5 48.1 9260 18.9 26-33m/s
APC-E 12x6 48.1 9380 24.5 18-24m/s
AerCC 12x6.5M=42 42.1 9800 25.7 21-27m/s


Gruß Frank