Kontronik Jazz und MVVS 8.0 können nicht zusammen

Moin, Moin,

ich habe bei mit meinen Jazz 80-6-18 und 55-6-18 massive Probleme
in Verbindung mit einem MVVS 8.0.
Als Akku dient ein 6S1P-FePo.

Beim Reichweitentest fängt der Motor auf einmal unkontrolliert an zu laufen
und beruhigt sich erst wieder wenn man mit dem Sender bis auf wenige Meter
wieder am Modell ist.
Der Empfänger wird aber nicht so stark gestört dass der FailSafe anspringt.

Ich habe zunächst einen neuen Jazz 80-6-18 an meinen 3 MPX Uni 9 getestet.
Nachdem das nicht klappte habe ich die Servos und Empfänger gewechselt
und den Test mit meinen beiden MPX DS IPD Empfängern gemacht.
Leider auch hier ohne Erfolg.

Das nächste war dann der Tausch gegen meinen Jazz 55-6-18, von dem ich weiss dass er in Ordnung ist,
da er in einem Twister einwandfrei arbeitet.
Leider auch ohne Erfolg.

Anschliessend wurde der Regler direkt hinter den Motor eingebaut und das
Akkukabel direkt zum Regler gelegt,
sodass nichts mehr am Empfänger vorbei führt.
Auch das blieb ohne Erfolg.

Inzwischen kam der Jazz 80-6-18 von Kontronik zurück,
die Überprüfung ergab keine Fehler.

Was letzendlich half, war der Einbau eines dann vor mir neu erworbenen YGE 100 von Heino Jung.

Der Reichweitentest war auch bei 130m Entfernung absolut problemlos,
kein Zucken, kein Mucken, nichts!

Ich habe noch einen weiteren 80-6-18 und einen PIX4000 in Gebrauch,
diese Regler funktionieren in dem jeweiligen Modell auch einwandfrei.

Jetzt meine Frage:
Sind Probleme in Verbindung mit dem MVVS 8.0 und Jazz-Reglern bekannt?


MfG

Frank

YGE 80 läuft auch

YGE 80 läuft auch

Hallo,

vor kurzem habe ich mir hier einen fast neuen YGE 80 gekauft
und diesen gleich mit meinem "Problemmotor" getestet.
Läuft auch einwandfrei.
Hat keiner eine Idee warum die Jazz die Arbeit verweigern?

Hi, zur Motor/Jazz Kombi:
... verstehe ich auch nicht so richtig - schau mal auf den dreistelligen Zifferncode (FW).
Wichtig: Softwareversion xx8

Gerade weil ich die gesamten MVVS sowohl am Jazz als auch mit dem JetiSpin
vermessen habe. ... keine Auffälligkeiten - bis auf die Tatsache, dass der Jazz
bis zu +5% mehr Lastwirkungsgrad erzeugt! HF-technisch habe ich nicht geprüft ...

Was bleibt, BEC einmal abklemmen und neu probiern mit zusätzlichem BEC Akku (zur Fehlereinkreisung).

Gerd
du gehst doch auch nicht beim Testen weit weg.

Hallo Frank

das Problem mit dem Motorzucken und auch Servozucken hatte ich bei
mein Modellen auch. Meine Erfahrung ist aber, dass diese Probleme vom Empfänger her kommen, der die Fehlsignale dann an den Motor weiter gibt.

Seit ich R16 scan Empfänger benutze habe ich keine Probleme mehr.

Verwende auch einen Jazz 50 und einen Jazz 80

Gruß Alexander

Hallo,

an den Empfängern wird es nicht liegen,
denn bei 5 getesteten sollte wenigstens ein funktionierender Empfänger dabei sein.
Vor allem da ich nur 9Kanal DS IPD von MPX verwende und die mit den
Jazz-Reglern immer klar gekommen sind.
Die UNI 9 habe ich halt noch und wollte nur probieren ob sie mit
Brushless-Reglern klar kommen.
Von daher war das mein erster Verdacht, hat sich aber ja nicht bestätigt.

Zur Firmware:
Der Jazz 80-6-18 hat die 5G8 aufgespielt.
Der Jazz 55-6-18 hat die 2F4 drinn.

Scheint mir so dass eine konstruktionsbedingte Eigenheit der Jazz-Regler
die Jahre überdauert hat.

Wundert mich nur dass ich an noch schärferen Motoren keine Probleme mit den Jazz-Reglern habe.
So steuere ich in einem anderen Modell mit einen gleich alten Jazz 80-6-18
einen Torcman Triton 350-28-10-10 mit 5S ohne Probleme an.
Empfänger ist in dem Fall auch ein 9Kanal DS IPD von MPX.


MfG

Frank

... Lötverbindungen alle 100% okay (Motor-ESC-Akku)?
... trotzdem - verfolge mal die Spur mit meinem Rat zur BEC.

Wie gesagt, meine Referenzkontroller neben YGE - ich fliege
nur Jazz/Jive u. YGE seit Jahren völlig problemlos (wie auch meine
Kollegen und wir sind ein reiner E-Flugverein).

Moin,

so schnell gebe ich ja nicht auf da ich ja den Grund dieser Störung ermitteln möchte.
Daher habe ich vorgestern mal wieder getestet.

Zum Test habe ich den Jazz 80 angeschlossen und als Akku
meinen 5S1P SLS ZX 30C 5000mAh benutzt.
Damit wurde es erheblich besser und es traten so gut wie keine Störungen mehr auf.
Beim Reichweitentest gab es auf langer Entfernung nur einen Zucker vom Regler
der den Motor kurz anlaufen liess, was sich aber sofort wieder beruhigte.
Jetzt muss ich mir den Akku nochmal zur Brust nehmen.

Ich vermute dass evtl. die Originalverbinder, die teilweise noch dran sind,
die Probleme bereiten?
Die Zellen stammen von einem DeWalt Akkupack.


MfG

Frank