brauche Hilfe mit Differentialsperre!!
- Ersteller Baumfreak
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Hallo Baumfreak,
welches Diff hast du den? Kugelumlauf? Kegelrad? Freilauf?
Ganz generell gilt, eine Diff-Sperre überbrückt die lose Verbindung der beiden Antriebswellen und stellt einen durchgehenden Kraftfluss von einer Seite zur anderen sicher. Die genaue Konstruktion ist allerdings schon vom Diff abhängig.
Viele Grüsse
Volker
welches Diff hast du den? Kugelumlauf? Kegelrad? Freilauf?
Ganz generell gilt, eine Diff-Sperre überbrückt die lose Verbindung der beiden Antriebswellen und stellt einen durchgehenden Kraftfluss von einer Seite zur anderen sicher. Die genaue Konstruktion ist allerdings schon vom Diff abhängig.
Viele Grüsse
Volker
Hallo Baumfreak,
wie ich entnehme, hast du noch kein Diff, sondern möchtest eins selber bauen. Es mit Kegelrädern aufzubauen ist sicher für eine Diff-Sperre im Eigenbau von Vorteil. Doch jetzt ist die Frage der Größe auf dem Tisch und dann wo rein. Wie soll es vom Diff dann weiter auf die Räder gehen. Starachse, Gelenkwellen und so weiter brauchen eventuell etwas Platz. Dann noch die Sperre.
Und nicht zu vergesse, welche Umdrehungen pro Minute müssen (v)ertragen werden. Wie viel Drehmonment willst du übertragen.
Und wo wir schon bei den Fragen sind, wie sieht deine Werkstatt aus, worauf hast du Zugriff - Drehmaschine - Fräse?
Viele Fragen - wenige Antworten. Ich weiss, aber erst die Beschreibung einer Anforderung macht den Weg zur Lösung.
Viele Grüsse
Volker
wie ich entnehme, hast du noch kein Diff, sondern möchtest eins selber bauen. Es mit Kegelrädern aufzubauen ist sicher für eine Diff-Sperre im Eigenbau von Vorteil. Doch jetzt ist die Frage der Größe auf dem Tisch und dann wo rein. Wie soll es vom Diff dann weiter auf die Räder gehen. Starachse, Gelenkwellen und so weiter brauchen eventuell etwas Platz. Dann noch die Sperre.
Und nicht zu vergesse, welche Umdrehungen pro Minute müssen (v)ertragen werden. Wie viel Drehmonment willst du übertragen.
Und wo wir schon bei den Fragen sind, wie sieht deine Werkstatt aus, worauf hast du Zugriff - Drehmaschine - Fräse?
Viele Fragen - wenige Antworten. Ich weiss, aber erst die Beschreibung einer Anforderung macht den Weg zur Lösung.
Viele Grüsse
Volker
Helmut Franz
User
Hallo Baumfreak,
am leichtesten lassen sich Kegelraddiff. mit steifen temp.-festen Siliconfett sperren.
Läßt sich auch ganz gut 100% sperren mit einer Bohrung und einem Stahldraht der dann in eine Achse greift.
Zum fahren ist es allerdings Sch...
Am einfachsten ist ein Kugeldiff. aufzubauen und zu sperren. ( Aber recht anfällig für Schmutz )
Am elegantensten wäre ein Thorsendiff. ( leider sehr teuer, ca. 150 EUR)
Aber wie Volker schon schrieb:
Als erstens braucht man:
Know how und danach die nötigen Maschinen oder den Zugang zu solchen.
Geh mal auf google und gib mal Suchbegriffe ein.
Da kommen jede Menge Anregung.
Oder hier: http://www.smi-racing.de
unter downloads gibt es die Bauanleitungen als pdf. dort stehen die Diffs gut beschrieben.
am leichtesten lassen sich Kegelraddiff. mit steifen temp.-festen Siliconfett sperren.
Läßt sich auch ganz gut 100% sperren mit einer Bohrung und einem Stahldraht der dann in eine Achse greift.
Zum fahren ist es allerdings Sch...
Am einfachsten ist ein Kugeldiff. aufzubauen und zu sperren. ( Aber recht anfällig für Schmutz )
Am elegantensten wäre ein Thorsendiff. ( leider sehr teuer, ca. 150 EUR)
Aber wie Volker schon schrieb:
Als erstens braucht man:
Know how und danach die nötigen Maschinen oder den Zugang zu solchen.
Geh mal auf google und gib mal Suchbegriffe ein.
Da kommen jede Menge Anregung.
Oder hier: http://www.smi-racing.de
unter downloads gibt es die Bauanleitungen als pdf. dort stehen die Diffs gut beschrieben.
Danke für den Tipp.
Leider finde ich im Internet nichts brauchbares.
Das Problem besteht eigentlich darin, dass ich
die Diff. mit einer Servo sperren und wieder
öffnen will. (z.b. Traktor)
Habe gehofft einen Bauplan zu bekommen, muss aber
wohl selber was entwerfen.
Rein prinzipiell hab ich schon eine Lößung.
Aber das in so klein zu bauen, ist etwas
problematisch.
mfg Benny
Leider finde ich im Internet nichts brauchbares.
Das Problem besteht eigentlich darin, dass ich
die Diff. mit einer Servo sperren und wieder
öffnen will. (z.b. Traktor)
Habe gehofft einen Bauplan zu bekommen, muss aber
wohl selber was entwerfen.
Rein prinzipiell hab ich schon eine Lößung.
Aber das in so klein zu bauen, ist etwas
problematisch.
mfg Benny
ich bin endlich fündig geworden!! 
http://www.porsche-diesel-club.de/porsche-diesel-club/deutsch/webseiten/lehrbriefe/differential.htm
Das sieht ziemlich gut aus, und müsste auch im
kleinformat zu bauen sein.
Was meint ihr?
gruß
Benny
http://www.porsche-diesel-club.de/porsche-diesel-club/deutsch/webseiten/lehrbriefe/differential.htm
Das sieht ziemlich gut aus, und müsste auch im
kleinformat zu bauen sein.
Was meint ihr?
gruß
Benny
Andreas Schneider
User
Hi
Bin erst jetzt über diesen Fred gestolpert, eine Diff. Sperre die in die Kegelräder eingreift ist recht einfach zu realisiern.
Ich habe da ein paar Fotos von nachgerüsteten Panther Achsen.
Auf diese Weise wird das , im Bild rechte, Kegelrad blockiert und somit ist ein Drehzahlausgleich zwischen den Achshäften nicht mehr möglich.
Die abgebildeten Achsen sind, fertig umgebaut, hier erhältlich.
Bin erst jetzt über diesen Fred gestolpert, eine Diff. Sperre die in die Kegelräder eingreift ist recht einfach zu realisiern.
Ich habe da ein paar Fotos von nachgerüsteten Panther Achsen.
Auf diese Weise wird das , im Bild rechte, Kegelrad blockiert und somit ist ein Drehzahlausgleich zwischen den Achshäften nicht mehr möglich.
Die abgebildeten Achsen sind, fertig umgebaut, hier erhältlich.
Hallo
Vielen Dank für die Detaildarstellung.
So habe ich mir das auch ungefähr vorgestellt.
Der link ist auch ganz nützlich.
Mich würde nur noch der masstab interessieren (1/12 oder?), und wie robust das Diff ist.
Wie viel U/min macht es bei Höchstgeschwindigkeit
und wie stark ist der Motor(kw).
Freue mich auf antwort.
Benny
Vielen Dank für die Detaildarstellung.
So habe ich mir das auch ungefähr vorgestellt.
Der link ist auch ganz nützlich.
Mich würde nur noch der masstab interessieren (1/12 oder?), und wie robust das Diff ist.
Wie viel U/min macht es bei Höchstgeschwindigkeit
und wie stark ist der Motor(kw).
Freue mich auf antwort.
Benny
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