Gut abgehangen, wird mein B4 ARF Baukasten für diesen Sommer endlich in Angriff genommen.
Liegt ja nun auch schon 2 Jahre in der Kiste .und das Wetter macht Lust !
Das Modell ist/war vom tschechischen Hersteller S2G, hat Styro/Abachi Flächen mit einer Spannweite von 215cm und einen GFK Rumpf, 95cm lang.
Profil ist ein HQ2.5/11.
Baukasteninhalt beschränkt sich aufs Nötigste und besteht aus:
weißem GFK-Rumpf (mit unschöner, sichtbarer Naht)
Flächenpaar, QR als Elasticflaps angeschlagen (mit "DER" Folie bespannt, welche aber nach 2J. nun auch faltig ist)
Höhenleitwerksbrettchen dto.
Kabinenhaube tiefgezogen und eine Cockpitabdeckung
2 Bowdenzüge mit Röhrchen, sowie ein Sperrholzbrettchen für die Servos.
=Segelflugzeug
Preis/Quali naja... aber man(n) kann was draus machen.
Als Haushangfräse für Sonntagnachmittags sicher ein schönes Teil.
So sieht die Naht am Rumpf aus.
geht natürlich gar nicht ! Deshalb habe ich den Rumpf komplett angeschliffen und neu lackiert.
Während der trocknete, gings schonmal mit dem Cockpit weiter.
Abdeckung und Scheibe ausgeschnitten
-
und erstmal das weiße ABS, schwarz gemacht
Scheibe mit Übermaß an die Abdeckung geklebt
Und weil Pattex zwar super hält, aber nicht farblos trocknet,
noch mit schwarzer Selbstklebefolie von aussen verschönert
Zum Schluß dann die Scheibe sauber abgeschnitten, nun passt sie sauber an den Rumpf und wird später per Dübel und Magneten gehalten (inschallaa)
Pilot gibts noch keinen denen trau ich beim "maiden" nicht !
Liegt ja nun auch schon 2 Jahre in der Kiste .und das Wetter macht Lust !
Das Modell ist/war vom tschechischen Hersteller S2G, hat Styro/Abachi Flächen mit einer Spannweite von 215cm und einen GFK Rumpf, 95cm lang.
Profil ist ein HQ2.5/11.
Baukasteninhalt beschränkt sich aufs Nötigste und besteht aus:
weißem GFK-Rumpf (mit unschöner, sichtbarer Naht)
Flächenpaar, QR als Elasticflaps angeschlagen (mit "DER" Folie bespannt, welche aber nach 2J. nun auch faltig ist)
Höhenleitwerksbrettchen dto.
Kabinenhaube tiefgezogen und eine Cockpitabdeckung
2 Bowdenzüge mit Röhrchen, sowie ein Sperrholzbrettchen für die Servos.
=Segelflugzeug
Preis/Quali naja... aber man(n) kann was draus machen.
Als Haushangfräse für Sonntagnachmittags sicher ein schönes Teil.
So sieht die Naht am Rumpf aus.
geht natürlich gar nicht ! Deshalb habe ich den Rumpf komplett angeschliffen und neu lackiert.
Während der trocknete, gings schonmal mit dem Cockpit weiter.
Abdeckung und Scheibe ausgeschnitten
-
und erstmal das weiße ABS, schwarz gemacht
Scheibe mit Übermaß an die Abdeckung geklebt
Und weil Pattex zwar super hält, aber nicht farblos trocknet,
noch mit schwarzer Selbstklebefolie von aussen verschönert
Zum Schluß dann die Scheibe sauber abgeschnitten, nun passt sie sauber an den Rumpf und wird später per Dübel und Magneten gehalten (inschallaa)
Pilot gibts noch keinen denen trau ich beim "maiden" nicht !