Wo liegt der Fehler?
Bei Recherchen zur Himax Motor-Baureihe C 3516 bin ich auf relativ eindeutige technische Angaben gestoßen.
Dabei handelt es sich beim:
C 3516-1350 um einen reinen 2 S LiPo Motor für 7,4 Volt 1350 Umin/V
C 3516-1130 um einen reinen 3 S LiPo Motor für 11,1 Volt 1130 Umin/V
C 3516-0840 um einen reinen 4 S LiPo Motor für 14,8 Volt 840 Umin/V
Dass man die jeweiligen Motore auch mit niedriger Spannung bei geringerer Leistung betreiben kann, steht außer Frage.
Was passiert aber, wenn ein C 3516-1350 nach Katalogangaben für 3 S empfohlen wird und zur Anwendung kommt?
Nach meiner Meinung erreicht er mit 3S bereits kurz nach Halbgas seine volle Leistung, und Vollgas würde ihn auf Dauer überlasten und schaden.
Betrachtet man dabei die entstehende überhöhte Drehzahl an einer Schaumwaffel, dann muss man sich doch über Selbstzerstörung des Modells nicht wundern, oder?
Warum ich um Klärung ringe? Weil ich ein vibrationsgeschädigter Acromaster-Pilot bin und seitens MPX bisher keine Aussage zu folgendem Sachverhalt und Widerspruch erhielt.
Mein verbauter original - Antriebssatz enthielt nämlich nicht den erforderlichen 3516-1130, was ich erst jetzt entdeckte, sondern den 3516 -1350.
Nach aktuellen MPX - Katalogangaben wird der 3516-1350 aber „auch“ als 3 S Motor gehandelt, was meiner Meinung nach ein fataler Fehler ist, der sich verbreitet hat. Oder lieg ich da falsch?
Gruß
Dieter B.
Bei Recherchen zur Himax Motor-Baureihe C 3516 bin ich auf relativ eindeutige technische Angaben gestoßen.
Dabei handelt es sich beim:
C 3516-1350 um einen reinen 2 S LiPo Motor für 7,4 Volt 1350 Umin/V
C 3516-1130 um einen reinen 3 S LiPo Motor für 11,1 Volt 1130 Umin/V
C 3516-0840 um einen reinen 4 S LiPo Motor für 14,8 Volt 840 Umin/V
Dass man die jeweiligen Motore auch mit niedriger Spannung bei geringerer Leistung betreiben kann, steht außer Frage.
Was passiert aber, wenn ein C 3516-1350 nach Katalogangaben für 3 S empfohlen wird und zur Anwendung kommt?
Nach meiner Meinung erreicht er mit 3S bereits kurz nach Halbgas seine volle Leistung, und Vollgas würde ihn auf Dauer überlasten und schaden.
Betrachtet man dabei die entstehende überhöhte Drehzahl an einer Schaumwaffel, dann muss man sich doch über Selbstzerstörung des Modells nicht wundern, oder?
Warum ich um Klärung ringe? Weil ich ein vibrationsgeschädigter Acromaster-Pilot bin und seitens MPX bisher keine Aussage zu folgendem Sachverhalt und Widerspruch erhielt.
Mein verbauter original - Antriebssatz enthielt nämlich nicht den erforderlichen 3516-1130, was ich erst jetzt entdeckte, sondern den 3516 -1350.
Nach aktuellen MPX - Katalogangaben wird der 3516-1350 aber „auch“ als 3 S Motor gehandelt, was meiner Meinung nach ein fataler Fehler ist, der sich verbreitet hat. Oder lieg ich da falsch?
Gruß
Dieter B.