"Blue Action" von Blue Airlines
- Ersteller philsen
- Erstellt am
Hallo,
Hatte ich mal vor langer Zeit :-)
Profil war glaub ich HQ 1.0 8%. Das war mit den damaligen schweren Antrieben ein richtiges Heizgerät, thermisch trotz 2,5m Spw. nicht so doll. Sollte heutzutage besser (leichter) gehen. Saubere Steuerung, kam jedoch trotz hochgestellter QR zügig rein. Blöd fand ich die Flächenbefestigung, die lediglich die zwei Schrauben hinten vorsah, was ein verdrehen der Fläche bei schlechten Landungen zur Folge hatte und Risse am Rumpf verursachte. Vorne noch nen Haltebolzen, dann passiert nichts.
Gruss
Heinz
Hatte ich mal vor langer Zeit :-)
Profil war glaub ich HQ 1.0 8%. Das war mit den damaligen schweren Antrieben ein richtiges Heizgerät, thermisch trotz 2,5m Spw. nicht so doll. Sollte heutzutage besser (leichter) gehen. Saubere Steuerung, kam jedoch trotz hochgestellter QR zügig rein. Blöd fand ich die Flächenbefestigung, die lediglich die zwei Schrauben hinten vorsah, was ein verdrehen der Fläche bei schlechten Landungen zur Folge hatte und Risse am Rumpf verursachte. Vorne noch nen Haltebolzen, dann passiert nichts.
Gruss
Heinz
Ralf Berger
User gesperrt
center of Gravity
oder SCHWERPUNKT
oder SCHWERPUNKT
ich habe jetzt den grossen innenläufer von staufenbiel verbaut. http://www.modellhobby.de/Motoren/E-Motoren/DYMOND-profi-brushless-Motoren-Combos/Innenlaeufer-Motoren/IL-3650.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=03121474&t=130&c=3259&p=3259
zusammen mit dem 3s 3300mAh lipo stimmt der schwerpunkt.
hat einer eine idee, wie das pendelleitwerk gerade steht? ist ja ein heisser ofen, den ich beim ersten flug nicht total vertrimmt in die luft werfen möchte...
zusammen mit dem 3s 3300mAh lipo stimmt der schwerpunkt.
hat einer eine idee, wie das pendelleitwerk gerade steht? ist ja ein heisser ofen, den ich beim ersten flug nicht total vertrimmt in die luft werfen möchte...
Entlang des hinteren Abschlusses der Seitenleitwerksdämpfungsflosse (nicht des Ruders) von unten 6,3 cm (bzw. von oben 15,7 cm) messen. In der Verbindung mit der Drehachse des HLW ergibt sich dessen Neutralstellung.
Bei mir war die Markierung schon in der Form angerissen.
Der Schwerpunkt liegt bei 85 mm.
Ich habe meinen Flieger auch von ebay und habe die Einstellungen meines Vorgängers übernommen.
Meiner fliegt als Segler am Hang, bei ordentlich Wind mit 400 g Ballast im Rumpf.
Thermisch auch gar nicht mal so schlecht, aber ich glaube, dass sich der fehlende schwere Antrieb dabei positiv bemerkbar macht.
Bei mir war die Markierung schon in der Form angerissen.
Der Schwerpunkt liegt bei 85 mm.
Ich habe meinen Flieger auch von ebay und habe die Einstellungen meines Vorgängers übernommen.
Meiner fliegt als Segler am Hang, bei ordentlich Wind mit 400 g Ballast im Rumpf.
Thermisch auch gar nicht mal so schlecht, aber ich glaube, dass sich der fehlende schwere Antrieb dabei positiv bemerkbar macht.
CHP schrieb:
super, danke für die präzise beschreibung! die markierung fehlt bei mir, leider.
CHP schrieb:
schwerpunkt ist bei mir markiert, da bei mir aber keine servos dabei waren, sind alle einstellungen futsch.
wie sind denn die ruderausschläge bei dir?
CHP schrieb:
motor, regler und akku wiegen bei mir zusammen ca. 600gramm. zählt man bei dir den empfängerakku zu denn 400g blei, müsste es ein ähnliches ges. gewicht ergeben.
Ich habe ihn nagelneu daheim und denke langsam an den Jungfernflug. Erfahrungen habe ich nur mit dem kleinen Bruder, dem Blue Filou.
Ist zwar schon ein alter Thread, aber vielleicht haben noch mehr User diesen netten Flieger!
Bräuchte außerdem bitte eine Motorempfehlung dafür (2500 mm Spannweite)!
Hat bitte schon jemand eine Idee für den Motor oder zumindest für die benötigte Zellenzahl?
Der Flieger ist kein Leichtgewicht, die Flächen sind mit dickem Holz beplankt, der Rumpf ist auch ziemlich oldschool...
Technische Daten:
Spannweite: 2500mm
Flächeninhalt: 54,4 dm²
Leergewicht: ca. 1750g
Der Flieger ist kein Leichtgewicht, die Flächen sind mit dickem Holz beplankt, der Rumpf ist auch ziemlich oldschool...
Technische Daten:
Spannweite: 2500mm
Flächeninhalt: 54,4 dm²
Leergewicht: ca. 1750g
GC
User
Hi Ron,
ich habe wie Du den Blue filou und Blue Action. Den Filou kann man auch gut mit der ParabolaFläche von Valenta fliegen, ohne Blei Zu- oder Abgabe.
Beide Flieger sind relativ schwer und fliegen trotzdem recht gut in der Thermik. Habe beide als Segler. Der Blue Action sieht viel schneller aus, als er ist. Beide sind relativ gutmütig, aber keine Anfängersegler.
Ich habe bei beiden die Flügel mit Kunsstoffschrauben befestigt. Das reicht in der Luft völlig auch bei harten Manövern!
Also raus an den Hang damit!
ich habe wie Du den Blue filou und Blue Action. Den Filou kann man auch gut mit der ParabolaFläche von Valenta fliegen, ohne Blei Zu- oder Abgabe.
Beide Flieger sind relativ schwer und fliegen trotzdem recht gut in der Thermik. Habe beide als Segler. Der Blue Action sieht viel schneller aus, als er ist. Beide sind relativ gutmütig, aber keine Anfängersegler.
Ich habe bei beiden die Flügel mit Kunsstoffschrauben befestigt. Das reicht in der Luft völlig auch bei harten Manövern!
Also raus an den Hang damit!
Ja, eh, am berühmten Braunsberg in Hainburg.
Aber für zwischendurch (ich wohne in der Ebene) für den gemütlichen Afterwork-Abendrotflug muss ein E-Motor rein.
Wie hängen denn Schub in Pond(?) und Masse vom Flieger (in Gramm) zusammen?
Bewegt ein Motor mit x Pond einen Flieger mit x Gramm senkrecht oder wie?
Der Blue Filou ist mir leider im Sturm eines Tages entflogen auf Nimmerwiedersehen.
Aber eben habe ich den Blue Action, den ich mir schon vor ca. 20 Jahren als Reservemodell gehalten habe, im Elternhaus wiedergefunden *schwitz*. Ist ja besser beinander als gedacht, sogar 4 teils hochwertige Servos sind drin, Goodies wie spaltloses Seitenruder, selbst lackierte Kabinenhaube mit von außen nicht sichtbarem Verschluss, da habe ich mich ja damals in Vor-Depron-Zeiten noch richtig bemüht.
In der Bugnase ist viel Blei (für motorlosen Hangflug). Soll ich diese sauber abschneiden, damit ich sie als gelegentliche Alternative zur Elektromotor-Bugnase montieren kann?
balsawurst
User
Kannst du das Blei wiegen oder das Volumen ermitteln ? das wäre richtig praktisch fürs Motorgewicht! ;-)
Ähnliche Themen
