Powercroco
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ich habe mal wieder das gemacht, was mir selber spaß bringt:
ein 18N16P.
der georges hat mir netterweise einen stapel bleche in 42mm gemacht.
dieser motor sollte 20mm hoch werden und als ersatz für den uralten 4015er G1 croco in meinem segler eingesetzt werden.
wieder als "externer triebkopf" wie schon jetzt.
die geometrie des 42er stators schien schon beim test auch bei 18N gut aufzugehen.
trotz der breiten hammerstiele und des 19er innenloches (für 21800er lager) passten sogar auf papier 7x1,06 in die slots.
6S und 100A waren etwa das ziel.
das sind 6x1,18 und sie passen einlagig rein.
platz für eine 7. windung (zickzack) wäre auch noch.
da bin ich mir aber noch nicht sicher, ob ich sie brauchen werde. (zieldrehzahl)
in der glocke liegen 16P als segmente mit 85% abdeckung.
ich glaub, ich bin fast zufrieden mit dem ergebnis:
die 104A reihe stammt von der 16x16breit am 40er mittelstück im stand.
die 77A ist eine 18x11 /40.
rechts liegt der alte antrieb, war ein 4015 aus der ersten serie.
das testfliegen war unglaublich.
die in den antriebsrechner eingepflegten flugdaten (jetzt 65->50A mit einer 15x10 und moderate 20m/s steigen)
bestätigen die prüfstandergebnisse vollständig.
so geht er z.b. mit der 17x11 - (da sieht die flächenbiegung noch recht brauchbar aus) :
320cm / 3,2kg steigen mit 25m/s.
und mit moderatem strom.
solange ich will. sogar bis an die sichtgrenze.
schööööön.
der motor ist damit noch lange nicht an seinen grenzen und auch der 4500er SLS kann noch ein bissel mehr.
für den jive 100+LV is das auch noch keine nennenswerte belastung.
blos eben der flieger.
ops:
die 15x13"K" kann es nicht so gut, da fehlt es an schub und man muss vor dem steigen anlauf nehmen.
was gut kommt ist die 18x11.
sie erledigt das ganze noch wesentlich leiser und effizienter.
der leistungsdurchsatz fällt hier auf 1500W ab.
ich hab gesehen, inzwischen gibt es auch eine 18x13.
das blöde ist nur, aus der spezifikation 7000rpm bin ich jetzt schon raus.... aus den 6000 für die 18x13 erst recht .
weitere prototypen:
7x1,12 YY auf 18N 4220
und das ist 5-6-5 x1,25YY.
der kann noch ein paar A mehr vertragen, dreht aber eben auch höher.
der 18N16P 5-6-5x1,25 YY dreht die 16x13 mit 8578rpm bei 130A.
nach DC gibt das 8kg schub und 39m/s.
da der 3,2m - flieger nur 3,2kg wiegt, habe ich 2,5fachen anfangsschub.
auch 15x13 sieht jetzt gut aus:8790rpm bei 21,93 und 130,5A = 2850W.
damit sollten die 40m/s fallen können.
die logs dazu sind aber noch nicht im kasten.
10sek. einschaltzeit für die steigflüge sollten da wohl gut reichen.
okay, das ist jetzt etwas mehr als ursprünglich angestrebt, aber das geht mir meistens so.
wenn dieser stabile 4-klappensegler mit der fläche vom erwin DS und dem rumpf vom warp 10:
fertig ist, kommt so ein auf eine 16x16 angepasster motor mit dickerem draht rein.
dazu 6S sls 4500 30C und jive 1x0 LV.
das dingens wird wohl etwa 2500g wiegen. das sollte dann einigen flugspaß bringen.
evtl. wirds die 18N mal als bausätze geben, da das gehäuse mit der kommenden 42mm 12N scorpionserie identisch ist.
fertigmotoren sind kommerziell nämlich nicht sinnvoll wickelbar.
vg
ralph
ein 18N16P.
der georges hat mir netterweise einen stapel bleche in 42mm gemacht.
dieser motor sollte 20mm hoch werden und als ersatz für den uralten 4015er G1 croco in meinem segler eingesetzt werden.
wieder als "externer triebkopf" wie schon jetzt.
die geometrie des 42er stators schien schon beim test auch bei 18N gut aufzugehen.
trotz der breiten hammerstiele und des 19er innenloches (für 21800er lager) passten sogar auf papier 7x1,06 in die slots.
6S und 100A waren etwa das ziel.
das sind 6x1,18 und sie passen einlagig rein.
platz für eine 7. windung (zickzack) wäre auch noch.
da bin ich mir aber noch nicht sicher, ob ich sie brauchen werde. (zieldrehzahl)
in der glocke liegen 16P als segmente mit 85% abdeckung.
ich glaub, ich bin fast zufrieden mit dem ergebnis:
die 104A reihe stammt von der 16x16breit am 40er mittelstück im stand.
die 77A ist eine 18x11 /40.
rechts liegt der alte antrieb, war ein 4015 aus der ersten serie.
das testfliegen war unglaublich.
die in den antriebsrechner eingepflegten flugdaten (jetzt 65->50A mit einer 15x10 und moderate 20m/s steigen)
bestätigen die prüfstandergebnisse vollständig.
so geht er z.b. mit der 17x11 - (da sieht die flächenbiegung noch recht brauchbar aus) :
320cm / 3,2kg steigen mit 25m/s.
und mit moderatem strom.
solange ich will. sogar bis an die sichtgrenze.
schööööön.
der motor ist damit noch lange nicht an seinen grenzen und auch der 4500er SLS kann noch ein bissel mehr.
für den jive 100+LV is das auch noch keine nennenswerte belastung.
blos eben der flieger.
ops:die 15x13"K" kann es nicht so gut, da fehlt es an schub und man muss vor dem steigen anlauf nehmen.
was gut kommt ist die 18x11.
sie erledigt das ganze noch wesentlich leiser und effizienter.
der leistungsdurchsatz fällt hier auf 1500W ab.
ich hab gesehen, inzwischen gibt es auch eine 18x13.
das blöde ist nur, aus der spezifikation 7000rpm bin ich jetzt schon raus.... aus den 6000 für die 18x13 erst recht .
weitere prototypen:
7x1,12 YY auf 18N 4220
und das ist 5-6-5 x1,25YY.
der kann noch ein paar A mehr vertragen, dreht aber eben auch höher.
der 18N16P 5-6-5x1,25 YY dreht die 16x13 mit 8578rpm bei 130A.
nach DC gibt das 8kg schub und 39m/s.
da der 3,2m - flieger nur 3,2kg wiegt, habe ich 2,5fachen anfangsschub.
auch 15x13 sieht jetzt gut aus:8790rpm bei 21,93 und 130,5A = 2850W.
damit sollten die 40m/s fallen können.
die logs dazu sind aber noch nicht im kasten.
10sek. einschaltzeit für die steigflüge sollten da wohl gut reichen.
okay, das ist jetzt etwas mehr als ursprünglich angestrebt, aber das geht mir meistens so.
wenn dieser stabile 4-klappensegler mit der fläche vom erwin DS und dem rumpf vom warp 10:
fertig ist, kommt so ein auf eine 16x16 angepasster motor mit dickerem draht rein.
dazu 6S sls 4500 30C und jive 1x0 LV.
das dingens wird wohl etwa 2500g wiegen. das sollte dann einigen flugspaß bringen.
evtl. wirds die 18N mal als bausätze geben, da das gehäuse mit der kommenden 42mm 12N scorpionserie identisch ist.
fertigmotoren sind kommerziell nämlich nicht sinnvoll wickelbar.
vg
ralph
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