Mahlzeit an alle Futaba-Kollegen,
ich habe eine Frage zur Programmierung des Servoweges einer 9Z WCII (2,4 FASST) wobei es im folgenden um den Drosselservo geht:
Im "Conditions Menü" unter "ATV" kann der Servoweg durch "Rate A" bzw. "Rate B" eingestellt werden. Soweit OK. Allerdings werden nicht nur die reinen Anschläge festgesetzt, das ändern der Rate resultiert auch in eine Antiproportionalität des Knüppel-/Servoweges.
Dabei möchte ich lediglich die Anschläge festsetzen und den Servoweg porportional auf dem Knüppel haben (in dem Graphen eine gerade Linie haben)!
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In meinem Fall habe ich einen 4-Takt Motor im Standgas abgestimmt. Wobei das Drosselküken wegen einer sehr leichten Schraube bereits zu einem 1/4 geöffnet war. Die "Rate A" mußte auf den Wert von ca. 35% gesenkt werden.
Praktisch passiert dann am Knüppel von Stand- bis Halbgas kaum etwas.
>>>> Außerdem reichen die max. 40% des Engine Cut Off "CUT" nicht mehr um den Motor prompt zum stehen zu bringen.
Mit der Änderung des Gestänges wäre mir nur bedingt geholfen, weil platztechnisch ohne weiteres keine andere Anlenkung möglich ist.
Danke
Matthias
ich habe eine Frage zur Programmierung des Servoweges einer 9Z WCII (2,4 FASST) wobei es im folgenden um den Drosselservo geht:
Im "Conditions Menü" unter "ATV" kann der Servoweg durch "Rate A" bzw. "Rate B" eingestellt werden. Soweit OK. Allerdings werden nicht nur die reinen Anschläge festgesetzt, das ändern der Rate resultiert auch in eine Antiproportionalität des Knüppel-/Servoweges.
Dabei möchte ich lediglich die Anschläge festsetzen und den Servoweg porportional auf dem Knüppel haben (in dem Graphen eine gerade Linie haben)!
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In meinem Fall habe ich einen 4-Takt Motor im Standgas abgestimmt. Wobei das Drosselküken wegen einer sehr leichten Schraube bereits zu einem 1/4 geöffnet war. Die "Rate A" mußte auf den Wert von ca. 35% gesenkt werden.
Praktisch passiert dann am Knüppel von Stand- bis Halbgas kaum etwas.
>>>> Außerdem reichen die max. 40% des Engine Cut Off "CUT" nicht mehr um den Motor prompt zum stehen zu bringen.
Mit der Änderung des Gestänges wäre mir nur bedingt geholfen, weil platztechnisch ohne weiteres keine andere Anlenkung möglich ist.
Danke
Matthias