Hallo Cat,
ich werfe mal meinen Hut in den Ring.
Ich hatte mir die Fox Composites Hawk auch vor ca. 1 Jahr zugelegt.
Beim Zusammenbau habe ich mich im Wesentlichen an den sehr guten Baubericht von Gordon Whitehead gehalten, insbesondere was den Einbau des Impellers betrifft.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=845973
Es gibt wohl auch Leute, die den Impeller in der Standardposition der Turbine
eingebaut haben. Allerdings ist es dann ziemlich schwierig den Schwerpunkt einzuhalten.
Ich habe mich daher für den aufwendigeren Einbau weiter hinten entschieden.
Dies hat auch (geringe) positive Auswirkungen auf die Impeller-Effizienz.
Ich habe unten ein paar Bilder von der Anordnung meiner Komponenten angefügt.
Folgende Komponenten habe ich eingesetzt:
- Stumax Fan SM110-52
- 12S Lipo (2x 6S5000 XPS Lipos)
- Schulze Regler fut-xl-40.160
- dual Input HVBec mit Backup Lipo
- Unilog Daten logger
- 2.4GHz Jeti System
- Spring Air 101HD100 retracts
- Behotec (Bug-) und Jet1A (Haupt-) Fahrwerk
Gesamtgewicht ca 6.5Kg ohne Cockpit und Lackierung
Statischer Schub: ca. 4,5 Kg bei 4KW Eingangsleistung (92A, 44V)
Beim Start geht der Strom bis auf 105A hoch.
Ich hatte ursprünglich auch den YGE 120HV Regler eingebaut, habe dann aber nach ein paar thermischen Abstellern wärend der Probeläufe
auf den Schulze Regler gewechselt. Mit guter Kühlung sollte aber auch der YGE Regler gehen, ggf. werde ich noch einmal zurück wechseln, da der YGE Regler etwa 80 gr. leichter ist.
Ich bin leider erst im Herbst mit dem Bau fertig geworden, was aber nicht am Modell lag, sondern daran, dass ich zum Einen immer nur Abends wenn ich Lust und Zeit habe, daran arbeite und zum Anderen daran, dass ich ziemlich viel rum experimentiert habe, insbesondere mit den Einläufen.
Wetterbedingt bin ich dann erst am letzten Samstag zum ersten Flug mit der Hawk gekommen.
Ich hatte den Schwerpunkt gemäß Bauanleitung eingestellt, was durch entsprechende Positionierung der Lipos ohne Probleme möglich ist. Damit war die Hawk allerdings in der Starteinstellung mit 15 Grad Flaps sehr kopflastig,
obwohl ich schon Höhe dazu gemischt hatte. Ich starte von Graspiste, was problemlos ging. Die Hawk nimmt mit dem Antrieb zügig an Geschwindigkeit auf. Da ich die Kopflastigkeit nicht komplett weg trimmen
konnte, bin ich nur ein paar Runden in der Starteinstellung geflogen um ein Gefühl für die Maschine zu bekommen und habe Sie dann nach 3 Minuten wieder gelandet. Für diese Flugzeit habe ich dann 1600 mA "nachgetankt".
Von dem kurzen Flug kann ich nur sagen, dass die Hawk absolut gutmütig fliegt, einfach zu steuern ist und ein tolles Bild in der Luft bietet.
Wenn Du hier einen kompletten Baubericht reinstellen willst hätte ich noch einen Vorschlag:
Benenne den Thread um in irgend was mit "... Fox Composites Hawk ...". Dann würden Leute, die auch an dem Modell interessiert
sind, eher auf Deinen Bericht aufmerksam. Ich denke die Fox Hawk ist ein tolles Modell, das durchaus etwas mehr
Aufmerksamkeit verdient hätte.
Ansonsten wünsche ich Dir viel Spaß beim Bau Deiner Hawk.
Grüße aus Bonn,
Helmut