Hallo zusammen,
bei Grossmodellen wird ja in der Regel einiges in die Ausfallsicherheit gesteckt (2 Akkus, Stromweiche, doppelte Schalter, etc.). Hat sich von Euch schon mal jemand Gedanken um die Redundanz des Gasservos gemacht?
Nachdem mir in den letzten 2 Wochen bei 2 Kuntzflugmaschinen der 3-Meter-Klasse die Gasservos (es waren keine billigen NoNames) abgeraucht sind, mache ich mir ernsthaft Gedanken über dieses Thema. Ich hatte zwar in beiden Fällen viel Glück und konnte die Modelle sicher landen. Nur was macht man, wenn das Servo beim Torquen den Dienst einstellt...
Die Hauptursache des Servo-Sterbens sehe ich in der Problematik der Vibrationen grosser Benzinmotoren, die sich über die meist mit einer Schubstange durchgeführten Anlenkung auf das Servo übertragen.
Mich würde interessieren, ob jemand von Euch eine Lösung für das Problem hat?
Eine Möglichkeit wäre z.B. folgende Anlenkung:
- vom Vergaser mit einer Schubstange auf einen gelagerten Servohebel.
- Dieser Hebel wird beidseitig mit 2 Seilen mit den beiden Servos verbunden(wie es bei Seitenruderanlenkungen auch gemacht wird).
Damit wären zum einen die Servos vor Vibrationen geschützt. Zum anderen wäre eine Redundanz gegeben.
Ich bin mal auf Eure Kommentare gespannt ...
Gruß
Dirk
bei Grossmodellen wird ja in der Regel einiges in die Ausfallsicherheit gesteckt (2 Akkus, Stromweiche, doppelte Schalter, etc.). Hat sich von Euch schon mal jemand Gedanken um die Redundanz des Gasservos gemacht?
Nachdem mir in den letzten 2 Wochen bei 2 Kuntzflugmaschinen der 3-Meter-Klasse die Gasservos (es waren keine billigen NoNames) abgeraucht sind, mache ich mir ernsthaft Gedanken über dieses Thema. Ich hatte zwar in beiden Fällen viel Glück und konnte die Modelle sicher landen. Nur was macht man, wenn das Servo beim Torquen den Dienst einstellt...
Die Hauptursache des Servo-Sterbens sehe ich in der Problematik der Vibrationen grosser Benzinmotoren, die sich über die meist mit einer Schubstange durchgeführten Anlenkung auf das Servo übertragen.
Mich würde interessieren, ob jemand von Euch eine Lösung für das Problem hat?
Eine Möglichkeit wäre z.B. folgende Anlenkung:
- vom Vergaser mit einer Schubstange auf einen gelagerten Servohebel.
- Dieser Hebel wird beidseitig mit 2 Seilen mit den beiden Servos verbunden(wie es bei Seitenruderanlenkungen auch gemacht wird).
Damit wären zum einen die Servos vor Vibrationen geschützt. Zum anderen wäre eine Redundanz gegeben.
Ich bin mal auf Eure Kommentare gespannt ...
Gruß
Dirk
