Liebe E-Flieger,
ich habe vor, einen Big-Lift 2 als E-Schlepper auf die Räder zu stellen.
Motorisiert wird er erstmal mit meinem alten aber immer noch recht guten Newtor 4111 von den Köhlerbrüdern.
Dazu 12s 2P A123. Diese Eingeweide haben sich gut in meiner alten Porter bewährt.
Nun stehe ich vor der Frage, wie ich den Big Lift 2 bespannen soll.
Ich habe noch eine Rolle gelbe Oratex.
Wenn ich an meine bisherigen Flieger mit und ohne Gewebebespannung denke, kommt mir so in den Sinn, ob nicht die Gewebebespannung den Flieger spürbar bremst. Den gleichen Eindruck habe ich übrigens auch bei Schaumwaffelnfliegern.
Ist das Einbildung?
Wie seht Ihr das?
Ich weiß auch, dass immmer wieder mit rauhen Oberflächen bei großen Airlinern und Schiffen experimentiert wurde. in letzter Zeit habe ich davon allerdings nichts mehr gehört.
Thematisiert soll hier aber nicht das Strömungsabreißen auf der Tragflächenoberseite werden. Da soll das rauhe Gewebe eindeutige Vorteile haben.
Es geht mir jetzt nur um den Luftwiderstand. Ja natürlich ist der Big Lift selbst schon so strömungsgünstig wie eine Schrankwand. Ist ja auch nur ein Beispiel.
ich habe vor, einen Big-Lift 2 als E-Schlepper auf die Räder zu stellen.
Motorisiert wird er erstmal mit meinem alten aber immer noch recht guten Newtor 4111 von den Köhlerbrüdern.
Dazu 12s 2P A123. Diese Eingeweide haben sich gut in meiner alten Porter bewährt.
Nun stehe ich vor der Frage, wie ich den Big Lift 2 bespannen soll.
Ich habe noch eine Rolle gelbe Oratex.
Wenn ich an meine bisherigen Flieger mit und ohne Gewebebespannung denke, kommt mir so in den Sinn, ob nicht die Gewebebespannung den Flieger spürbar bremst. Den gleichen Eindruck habe ich übrigens auch bei Schaumwaffelnfliegern.
Ist das Einbildung?
Wie seht Ihr das?
Ich weiß auch, dass immmer wieder mit rauhen Oberflächen bei großen Airlinern und Schiffen experimentiert wurde. in letzter Zeit habe ich davon allerdings nichts mehr gehört.
Thematisiert soll hier aber nicht das Strömungsabreißen auf der Tragflächenoberseite werden. Da soll das rauhe Gewebe eindeutige Vorteile haben.
Es geht mir jetzt nur um den Luftwiderstand. Ja natürlich ist der Big Lift selbst schon so strömungsgünstig wie eine Schrankwand. Ist ja auch nur ein Beispiel.