Sehr komplex...
Sehr komplex...
Hallo,
es gab mal Versuche und Serienturbinen mit Nachbrenner.
Die Skypipe X80 NB hat einen Schub (Nachbrenner nicht gezündet) von: 68 N
und mit Nachbrenner gezündet: 105 N
Gewicht Turbine + Nachbrenner: 800 g
Hier die hp:
http://www.skypipe.de/index.php?site=x80nb
Wenn Du Dich etwas mit dem Thema beschäftigst, wirst Du feststellen, dass die Sache etwas komplizierter ist.
Um nur mal einen Gedanken aufzugreifen: Du spitzt beim Nachbrenner in einen Abgasstrahl weiteren Treibstoff. Woher soll der notwendige Sauerstoff für eine annähernd optimale Verbrennung kommen? Im Grunde erhält der Strahl erst über die Bypass-Luft des Schubrohres wieder mehr Luft, d.h. Sauerstoff. Es besteht aber m.M. kein Druckgefälle und die Wahrscheinlichkeit, dass es auch nach vorne losgeht oder die Verbrennung erst außerhalb des Schubrohres beginnt. Da ist sie aber nicht so sinnvoll.
Gerade habe ich mir die x-te Wiederholung zu dem "Wettlauf zum Mond" bei Phönix angesehen. Also die ersten Versuche waren alle ein ziemliches Spektakel aber jedesmal aufs Neue sehenswert. Deshalb bei den ersten Versuchen nicht die Videokamera vergessen.
Wenn es nur um den Feuerschweif geht ... da würde ich wirklich die Finger von lassen. Die ganze Turbinenfliegerei ist eh schon sehr viel Kritik ausgesetzt. Die Stimmung ist da derart überladen, da würde sowas gerade noch fehlen.
Grüsse