Airport002
User
Hallo,
ich brauche eure Hilfe / Rat:
Mein Modell >> "Hawk F5B" von Staufenbiel (Supermodell, macht Spaß...)
Ausstattung: - Regler: Dymond 60 A
- Motor: IL-3656 mit 1200 Umin/Volt
- Akku: 4s 2100
- Klappluftschraube: Aeronaut CAM-Carb-Bl. 9,0x 5,0"
Empfohlene Standartausrüstung halt....
So nun mein Problem: im Speedflug ist mir eine Luftschraube gebrochen, durch die Unwucht hats mir dann den Motorspannt rausgerissen >> dabei wurde die Wicklung des Motors unreperabel beschädigt.
Hier kam schon der Hinweis eines Clubmitglieds: Luftschraube für so hohe Drehzahlen nicht geeignet.
Also Reparatur und neuer Motor :
Turnigy B36-56-04 2600kv Inrunner >> d.h. der dreht noch viel höher als der "alte" Motor.
Luftschraube: Aeronaut CAM-Carb-Bl. 8,0x 5,0"
Heute war "Erstflug nach Reperatur":
Start mit 1/3 Gas, danach steigen mit Halbgas >>
dann Vollgas und dann Knack!!!> sofort Gas raus und reingelandet.
Ergebniss: Beide!!!! Luftschraubenblätter gebrochen, wieder Motorspant gebrochen aber diesmal kein Defekt am Motor.
So: wer kann mir bei der Suche nach einer "echten"
Carbonschraube (8,0x5,0) helfen die die sehr hohen Umdrehungszahlen aushält, ebenfalls wurde mir empfohlen keinen Klemmkonus zu verwenden, aber was dann??
Bitte nicht schreiben: Kauf dir halt nen Hotliner Antrieb mit Getriebe (für extrem viel Geld), es muss doch ne Lösung mit meinem Motor geben.....
Schon im voraus: Vielen Dank für Eure Hilfe!!!
Grüße Peter
ich brauche eure Hilfe / Rat:
Mein Modell >> "Hawk F5B" von Staufenbiel (Supermodell, macht Spaß...)
Ausstattung: - Regler: Dymond 60 A
- Motor: IL-3656 mit 1200 Umin/Volt
- Akku: 4s 2100
- Klappluftschraube: Aeronaut CAM-Carb-Bl. 9,0x 5,0"
Empfohlene Standartausrüstung halt....
So nun mein Problem: im Speedflug ist mir eine Luftschraube gebrochen, durch die Unwucht hats mir dann den Motorspannt rausgerissen >> dabei wurde die Wicklung des Motors unreperabel beschädigt.
Hier kam schon der Hinweis eines Clubmitglieds: Luftschraube für so hohe Drehzahlen nicht geeignet.
Also Reparatur und neuer Motor :
Turnigy B36-56-04 2600kv Inrunner >> d.h. der dreht noch viel höher als der "alte" Motor.
Luftschraube: Aeronaut CAM-Carb-Bl. 8,0x 5,0"
Heute war "Erstflug nach Reperatur":
Start mit 1/3 Gas, danach steigen mit Halbgas >>
dann Vollgas und dann Knack!!!> sofort Gas raus und reingelandet.
Ergebniss: Beide!!!! Luftschraubenblätter gebrochen, wieder Motorspant gebrochen aber diesmal kein Defekt am Motor.
So: wer kann mir bei der Suche nach einer "echten"
Carbonschraube (8,0x5,0) helfen die die sehr hohen Umdrehungszahlen aushält, ebenfalls wurde mir empfohlen keinen Klemmkonus zu verwenden, aber was dann??
Bitte nicht schreiben: Kauf dir halt nen Hotliner Antrieb mit Getriebe (für extrem viel Geld), es muss doch ne Lösung mit meinem Motor geben.....
Schon im voraus: Vielen Dank für Eure Hilfe!!!
Grüße Peter