Flieger f. holprige Wiese

Hi !

Ich bin auf der Suche nach einem Flieger, den ich bei uns am Hang landen kann. Die Wiese ist holprig und es geht schön bergab. Bergauf kann man auch landen - dann halt mit Wind.

Es soll eine elektrische Schleppmaschine werden, ca. 2m Spannweite.

Frage: Worauf würdet Ihr achten ? Eher Spornrad oder Bugrad ? (Überschlagsgefahr)
Große Räder ? Eh klar ! Hochdecker - auch klar!
Also z.B. Eher ein Modell bei dem die Rumpfschnauze vorne etwas Hochgezogen ist um ein kürzeres Fahrwerk montieren zu können und trotzdem noch Bodenfreiheit zu haben usw.

Danke für Eure Anregungen + Grüße TurboSchroegi

[ 21. Oktober 2002, 16:09: Beitrag editiert von: TurboSchroegi ]

Hi Turbo,

spontan würde mir da die Pilatus Porter PC-6 einfallen - die ist ja im Original (unter anderem) auch ein Bergflieger.

Ich habe eine mit 1,50 Meter Spannweite (von PAF). Ist aber noch nicht fertig und noch nicht geflogen. Soll elektrisch fliegen und eine Schleppkupplung hat sie schon.

Ob es eine 2-Meter-Variante gibt, weiß ich nicht.

Grüße

Zweibeinfahrwerk auf Wiese geht, bei Dreibein hätt ich da meine Zweifel

Ist vor allem eine Frage der Radgröße und der Federung.

MoinMoin !

Zweibeinfahrwerk ist auf jeden Fall besser... mit meinem kleinen, zweibeinigem Volksplane (130 cm Spw, 4 ccm Motor) komme ich noch bei sechs Wochen lang nicht gemähtem Rasen hoch. Viele andere hatten mit ihren Dreibeinfahrwerk das fliegen eingestellt.

Die Querruder sollten über die ganze Fläche gehen, dann kannst du sie beim Start und Landung leicht nach unten Stellen um die Start- bzw. Landegeschwindigkeit reduzieren.

Das Fahrwerk sollte nicht zu starr sein, GFK-Fahrwerke federn recht gut. Alufahrwerke verbiegen sich recht gerne und sehen nach einiger Richtarbeit recht unansehnlich aus.

Hallo

Ich hab einen TwinPin von Hoellein, das Angebotene GFK-Fahrwerk um ca 5cm nach vorne versetzt, und 120mm!! Räder (Graupner) montiert. Ging mit MEGA 22/30/2, Robbe Planeta 3,7/1, Aeronaut Klappluftschraube 17x11, 10 Zellen 2000 RC, 2,5kg Gewicht, 40A Standstrom aus jeder Wiese raus, die ich gefunden hab (Sumpfige, vor 6Wochen vom Bauern Gemähte Wiese im Kochler Moor). Steigwinkel so um 45°. Zum Schleppen von kleinen Seglern hätte es vieleicht gereicht. Aber der Antreib ist mit Sicherheit noch zu verbessern (Hoellein bietet einen 20 Zellen Antrieb an).

Auch wenn mal eine Landung nicht Klappt, passiert dem Ding nicht viel. Ist Äuserst Robust, ich hab in ein paar mal Ausgegraben.

Hallo,

ich würde einen Diablotin ins Auge fassen. Der kann extrem langsam fliegen und landen. Außerdem ist er äußerst wendig. Alles Eigenschaften die du für dein Vorhaben am Hang brauchst.

ich wuerde es anders machen, weil ich habs schon mal ausprobiert.
war so ein ca. 180 flieger. kastenrumpf und im prinzip aenlich einer alten focker eindecker. das profil war innen hohl (weiss jetzt nicht den fachausdruck) stark gebogen, eben oldtimermaessig. das fahrwerk war stahldraht mit gummizuegen gefedert. die raeder stammten von einem kinderspielwagen..so gut 20 cm durchmesser. der vogel latschte richtiggehend ueber die wiese, maulwurfshuegel und was da sonst noch im weg war. dabei konnte man ihn schon bei schritttempo abheben und auch wieder landen. sehr gutmuetig und extrem fehlerverzeiend die flugeigenschaften. bergauf landen mit rueckenwind ..no problem.
bevor ich mir so nen kunstflieger umstricke...der reiz liegt doch im ausgefallenen..

Hi Jungs !

Danke für Eure Antworten. Sehr interessant!
Also male seh'n:

Zweibeinfahrwerk aus GfK - ok!
Zum Thema Oldtimer: Da hab ich auch schon mit geliebäugelt. Mir sind mal ein paar Fotos einer Klemm über den Weg gelaufen. Was daran gut ist, der Schwerpunkt liegt recht tief. Sollte der Überschlagsgefahr vorbeugen.
Deshalb gefällt mir der Pilatus Porter Vorschalg auch. Ist ja auch relativ "niedrig" und die bodenfreiheit für die LS wird durch die lange Frontpartie gewonnen.

Der Diblotin Vorschlag: Wow! Das nenn ich eine Alternative. Hab' ich noch überhaubt nicht drüber nachgedacht. Aber tut's das Ding für eine Schleppmaschine echt ? Man müsste das Ding halt wahrscheinlich so einstellen, dass es sich wie ein "normaler" Trainer fliegt, oder ? Kann man das ? Oder rollt die schon wenn man Sie nur in den Koffereaum legt ? Wie robust ist das Ding eigentlich bei Landungen ? Leicht ist sie ja! Da würde mit 20 Zellen schon der ein oder andere Segler in die Luft kommen

Auf der anderen Seite ist die knapp 2m Maschine schon recht schwer - da müstte man Hand anlegen. Und die Bodenfreiheit ist für LS zum Schleppen auch nicht optimal - müsste man auch was machen. Also ich denke potential für eine 17er Latte sollte mindestens da sein - eher 19er ... Ich glaube das Ding scheidet aus, oder

Grüße + Danke

TurboSchroegi

[ 22. Oktober 2002, 08:30: Beitrag editiert von: TurboSchroegi ]

Hallo Turbo....
geht vielleicht auch ein Telemaster? Mit Landeklappe sollte man den fast zum Stillstand bringen können in der Luft. Meiner fliegt jedenfalls extrem langsam (ohne Klappen) mit 16 Zellen. Start und Landestrecke ist auch gering (ohne Klappen). Mit Klappen läßt sich das sicher gut toppen!

Gruß
Heiko

Hi Folks, hi Kembo !

Den Telemaster habe ich mir schon angesehen. Würd' ich auf der Ebene hier auf unserem Modellflugplatz starten, würd ich Ihn wahrscheinlich nehmen.

So tendiere ich eher zu einem Modell mit tiefliegendem Schwerpunkt, unten hochgezogener Schnauze und großen Rädern.

Ich glaub ich bau mir eine Klemm. Bin allerdings noch nicht ganz sicher ob

Klemm L15 - sieht irgendwie Sch... aus ist aber ein Hochdecker was die Landung bestimmt vereinfacht (man fleigt den hang schräg 45 Grad gegen das/mit dem Gefälle an)

Klemm L25 - Würd mir gefallen, hat was der Flieger. Ist aber ein Tiefdecker.

Was meint Ihr ??

Grüße TurboSchroegi

ich hatte die klemm l 25 von krick. sehr schoenes teil und vor allem super gut durchdachter aufbau. findet man nur selten..will mal sagen "alte modellbauschule" aber vom feinsten. stabil und trotzdem leicht. sehr gutmuetig und laesst sich "auf dem teller drehen". hatte sie damals mit dem ersten saito 4T (so 3,5 ccm) motorisiert. war schon fast zuviel (doppelt so schnell wie das original). aber die landerei: nix fuer den berg hoch.. kann sie zwar flugtechnisch, aber geht garantiert auf die schnautze. macht sie auch auf ebenem rasen mit 50%tiger warscheinlichkeit.. musste damals immer die stoeselstangen vom motor einsammeln (waren unverkleidet und motor haengend)
wuerde also auf jeden fall hoch/schulterdecker bevorzugen.
Mach dir nen plan und bau das ding freihand in anlehnung (proportionen) an ein original. hab als 12 jaehriger ne focker D7 (doppeldecker) gebaut. das ding ist einwandfrei geflogen dabei hatte ich null ahnung von aerodynamik. war sogar in der zeitung damals..... mit dem know how aus dem internet heute..sollte das nun ueberhaupt kein problem sein.
und du hast ein unikat .. gibts was besseres ?

Hi palma-jet!

Original erstellt von palma-jet:
.. kann sie zwar flugtechnisch, aber geht garantiert auf die schnautze. macht sie auch auf ebenem rasen mit 50%tiger warscheinlichkeit..

Zum Vergrößern anklicken....

Danke für die Info. Hab's ja schon vermutet. Aber Warum eigentlich ? Sieht man Ihr garnicht an!

...
wuerde also auf jeden fall hoch/schulterdecker bevorzugen.
Mach dir nen plan und bau das ding freihand in anlehnung (proportionen) an ein original.
... und du hast ein unikat .. gibts was besseres ?

Zum Vergrößern anklicken....

Also doch die L15 ? Kennst Du irgendwo eine Quelle wo ich Unterlagen der L15 bekommen kann ?
So einen Flieger selbst zu bauen ist schon toll. Das stimmt schon mit dem Unikat-eben nicht die 714te Piper oder was weiß ich

Grüße TurboSchroegi

schau mal da:

http://home.t-online.de/home/hwulf/semiscale-motor/klemm/L15-L20.htm

Gruss aus der sonne

Hi Turbo,

wenn Du einen Flieger mit stabilem Fahrwerk suchst, solltest Du unter
<<<< Ultimative Schleppmaschine >>>>
schauen. Wenn Du das als Modell realisierst, hast Du die perfekte " Die lande ich überall" Maschine.

Happy landings

Michael

[ 28. Oktober 2002, 18:25: Beitrag editiert von: Michael Baer ]

also vielen Dank für den Link auf die "ultimative Schleppmaschine" von Sherpa Aircrafts.
Melde sich doch mal jemand der sowas baut. Sieht bestimmt gut aus.