F 9 F Panther 1,85 m
- Ersteller gast_7323
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So ein paar Bildinformationen, Ihr seht ich bin nicht sehr weit. Ein Testbei IBZ mit dem SLS 200-60 von IBZ hat wie eingebaut max Schub von 11,7 Kp bei 197 A ergeben.Ohne jegliche Vibration ! das hat mir gut gefallen. Der Regler sitzt oben auf dem Imp. und hat ein paar Zuluft u.Abluftöffnungen.Temp.war unter 55°C Motor war ebenfalls unter 60°C
Leider werde ich das angepeilte Gewicht nicht schaffen es werden deutlich mehr, ca,9,9 Kg ,zum Teil auch weil ich mich doch noch entschlossen habe ein EZFW von Robart einzubauen.
Nun hoffe ich das meine Regierung ein bis 3 Augen zudrückt und zum Weihnachtsfest dann ein paar Lipos auf dem Gabentisch liegen. Man weiß ett ja nich ???!!!
Hi Amp,Peter
Leider werde ich das angepeilte Gewicht nicht schaffen es werden deutlich mehr, ca,9,9 Kg ,zum Teil auch weil ich mich doch noch entschlossen habe ein EZFW von Robart einzubauen.
Nun hoffe ich das meine Regierung ein bis 3 Augen zudrückt und zum Weihnachtsfest dann ein paar Lipos auf dem Gabentisch liegen. Man weiß ett ja nich ???!!!
Hi Amp,Peter
F 9 F
F 9 F
Hi Jonas,
ha gute Frage !
Ich bin E-Impeller freak seit ca.25 Jahren. Ich wollte gerne eine ganz wilde schnelle Kiste haben 
Ist auch relativ leise Turbinen sind nicht wesentlich teurer ( in dieser Kategorie )
als letztes " experimentieren tu ich für mein Leben gern
MfG Hi Amp,Peter
F 9 F
Hi Jonas,
ha gute Frage !
Ich bin E-Impeller freak seit ca.25 Jahren. Ich wollte gerne eine ganz wilde schnelle Kiste haben Ist auch relativ leise
Turbinen sind nicht wesentlich teurer ( in dieser Kategorie )als letztes " experimentieren tu ich für mein Leben gern
MfG Hi Amp,Peter
als letztes " experimentieren tu ich für mein Leben gern
Das Letzte lasse ich durchgehen...
Gruß,
Jonas
Ost
User
Nun ja,
Turbinenjets sind nicht auf jedem Platz gern gesehen bzw. zugelassen.
Es gibt erhebliche Vorbehalte gegen Turbinenflieger.
Einerseits hat man mit einem 150er Benziner keinerlei "Bedenken" während man "niemals" zu einer Turbine sagt.
Die Logik erschließt sich mir nicht genau so wenig wie einige andere "Einwände"
die ja sogar kleinen E-Jest entgegengebracht werden.
Insofern lese ich die Beiträge über das technisch Mögliche bei den "Großen" auch mit Interesse,
kann ja nicht wissen ob ich nicht mal ein Erbe bekomme damit ich mir sowas auch leisten könnte
Also- tolles Teil wird das,
aber 28 Lipos würden mir für die nächsten 10 Jahre reichen
Dafür hat man keine Probleme bei der Beschaffung von Kerosin
Oliver
Turbinenjets sind nicht auf jedem Platz gern gesehen bzw. zugelassen.
Es gibt erhebliche Vorbehalte gegen Turbinenflieger.
Einerseits hat man mit einem 150er Benziner keinerlei "Bedenken" während man "niemals" zu einer Turbine sagt.
Die Logik erschließt sich mir nicht genau so wenig wie einige andere "Einwände"
die ja sogar kleinen E-Jest entgegengebracht werden.
Insofern lese ich die Beiträge über das technisch Mögliche bei den "Großen" auch mit Interesse,
kann ja nicht wissen ob ich nicht mal ein Erbe bekomme damit ich mir sowas auch leisten könnte
Also- tolles Teil wird das,
aber 28 Lipos würden mir für die nächsten 10 Jahre reichen
Dafür hat man keine Probleme bei der Beschaffung von Kerosin
Oliver
F9F
F9F
Hi Oliver,
Ja es macht ne Menge Arbeit zumal ich auch den Bauch aufgetrennt habe um zu dem notwendigen Auslaßdurchmesser zu kommen.
Du hast natürlich auch den Punkt berührt der ab und an Probleme bereitet. Im Frankfurter Raum ist die Besiedlungsdichte hoch und die Menschen recht Lärmempfindlich.
Turbinen sind nicht immer erwünscht und wenn dann ein Elektroflieger kommt ist alles easy
Da hier ja bei max.Power ca.200 A fließen brauch ich leider 14 S 2 P sonst machen die Zellen schnell die Grätsche.!
Ich hab insofern einen Fehler gemacht
als ich den T8000 gekauft habe (der ist sehr gut ) aber 14 Tage später kam der Daniel mit dem HST und der ist viel besser einzubauen
Außerdem braucht man bei vorsichtigem Einsatz der Leistung "NUR "14 Zellen 6000er
MfG Hi Amp,Peter
F9F
Hi Oliver,
Ja es macht ne Menge Arbeit zumal ich auch den Bauch aufgetrennt habe um zu dem notwendigen Auslaßdurchmesser zu kommen.
Du hast natürlich auch den Punkt berührt der ab und an Probleme bereitet. Im Frankfurter Raum ist die Besiedlungsdichte hoch und die Menschen recht Lärmempfindlich.Turbinen sind nicht immer erwünscht und wenn dann ein Elektroflieger kommt ist alles easy
Da hier ja bei max.Power ca.200 A fließen brauch ich leider 14 S 2 P sonst machen die Zellen schnell die Grätsche.!
Ich hab insofern einen Fehler gemacht
als ich den T8000 gekauft habe (der ist sehr gut ) aber 14 Tage später kam der Daniel mit dem HST und der ist viel besser einzubauenAußerdem braucht man bei vorsichtigem Einsatz der Leistung "NUR "14 Zellen 6000er
MfG Hi Amp,Peter
Elektroralf
User
Hi Peter an der Flächensteckung würtde ich noch ein bisschen mit Kohle und Harz rum "betonieren".
Es kommen ganz andere Kräfte bei so einer Leistung auf die Steckung wie bei einem kleinen Flieger.
TF8000 kann kein Fehlkauf sein
Es kommen ganz andere Kräfte bei so einer Leistung auf die Steckung wie bei einem kleinen Flieger.
TF8000 kann kein Fehlkauf sein
Hi Ralf,
ich hab noch einen 2ten Ringspant danebengesetzt und vorher beide Ringspanten beidseitig mit Kohle belegt,
die kleinen Senkrechtstehenden Hölzer mit dem Rohr drin sind vor Einbau auch carbonisiert das muß dann reichen
Leider wird der Kahn schwerer als gerechnet,ca.9,8 Kg.
An den Akkus kann ich noch einige 100 gr.reduzieren auf Kosten der Gesamtflugzeit
MfG Peter, Hi Amp
ich hab noch einen 2ten Ringspant danebengesetzt und vorher beide Ringspanten beidseitig mit Kohle belegt,
die kleinen Senkrechtstehenden Hölzer mit dem Rohr drin sind vor Einbau auch carbonisiert das muß dann reichen
Leider wird der Kahn schwerer als gerechnet,ca.9,8 Kg.
An den Akkus kann ich noch einige 100 gr.reduzieren auf Kosten der Gesamtflugzeit
MfG Peter, Hi Amp
Elektroralf
User
Mach ich auch so, der Akku möglichst leicht, durch das leichtere Gewicht kannst du wenn du willst dann auch länger fliegen, oder kürzer, dafür heftiger
Imp mit hoher Leistung
Imp mit hoher Leistung
Hi Ralf,
Es laufen langsam nebenbei noch ein paar Projekte.Eine Graupner Hawk und eine gleichgroße Hawk mit einem 25 Jahre altem GFK Rumpf in den steck ich dann meinen 110ner Schübi rein,wird so hoffe ich ca.4,3 Kg wiegen.
Für das nächste Jahr hab ich eine F 104 geplant mit nem 120er Schübi und dem Dinator sollte im eingebauten Zustand ca.7 Kp schieben.
Habe gerade einen alten Bausatz einer F100 erstanden ,mal schauen wieviel Platz da ist ! Eigentlich müßte alles reinpassen vo 90 mm - 120 mm.
Es gibt viel zu tun aber im Moment geht halt alles laaaangsaaam.
MfG Hi Amp,Peter
Imp mit hoher Leistung
Hi Ralf,
Es laufen langsam nebenbei noch ein paar Projekte.Eine Graupner Hawk und eine gleichgroße Hawk mit einem 25 Jahre altem GFK Rumpf in den steck ich dann meinen 110ner Schübi rein,wird so hoffe ich ca.4,3 Kg wiegen.
Für das nächste Jahr hab ich eine F 104 geplant mit nem 120er Schübi und dem Dinator sollte im eingebauten Zustand ca.7 Kp schieben.
Habe gerade einen alten Bausatz einer F100 erstanden ,mal schauen wieviel Platz da ist !
Eigentlich müßte alles reinpassen vo 90 mm - 120 mm.Es gibt viel zu tun aber im Moment geht halt alles laaaangsaaam.
MfG Hi Amp,Peter
F9F mit TF 8000
F9F mit TF 8000
Hallo Manfred,
Leider mußte ich mich entschließen das Projekt erst mal für längere Zeit auf Eis zu legen
Nicht zuletzt wegen der Investion in 28 x 5000er Lipo`s
Habe aus diesem Grund auch den TF 8000 verkauft
Nun mach ich auf wesentlich tieferem Niveau weiter
Meine Hawk fliegt sehr gut Gew.2,9 Kg, Schub 2,9 Kg macht Laune.
Eine Mirage von JePe ist in Arbeit,bei der hoffe ich auf Gew.3Kg und Schub 3,8 Kg ist aber noch nicht fertig. (bei mir tritt immer eine lästige Winterfaulheit auf )
Wenns denn 2011 besser geht würd ich gern den HST mit 128 Durchmesser in meine F9f bauen,dann wird sie ca.8 Kg wiegen und sollte sehr ordentlich gehen.
Mit freundlichen Grüßen
Peter HiAmp
F9F mit TF 8000
Hallo Manfred,
Leider mußte ich mich entschließen das Projekt erst mal für längere Zeit auf Eis zu legen
Nicht zuletzt wegen der Investion in 28 x 5000er Lipo`s
Habe aus diesem Grund auch den TF 8000 verkauft
Nun mach ich auf wesentlich tieferem Niveau weiter
Meine Hawk fliegt sehr gut Gew.2,9 Kg, Schub 2,9 Kg macht Laune.
Eine Mirage von JePe ist in Arbeit,bei der hoffe ich auf Gew.3Kg und Schub 3,8 Kg
ist aber noch nicht fertig. (bei mir tritt immer eine lästige Winterfaulheit auf )Wenns denn 2011 besser geht würd ich gern den HST mit 128 Durchmesser in meine F9f bauen,dann wird sie ca.8 Kg wiegen und sollte sehr ordentlich gehen.
Mit freundlichen Grüßen
Peter HiAmp
