Taylorcraft vo E-Flite

Hallo,
ich habe mir die kleine ARF-Taylorcraft von E-Flite gebastelt. Bauzeit bis "flugfertig": gerade mal 5 Stunden plus Trockenzeit für den Scheibenkleber! Das Modell sieht toll aus, ist klasse vorgefertigt und durchdacht und der Bausatz lässt keine Fragen offen. Den Erstflug mache ich, sobald ich einen passenden Prop habe. Ich habe das Modell mit den empfolenen Komponenten ausgestattet, Motoer Park 480, Regler E-Flite 40A, 7,5 Gramm Servos, 3S Lipo mit ca. 2200mAh. So wiegt der Flieger etwa 920 Gramm. Ich berichte wieder, wenn das Modell geflogen ist, was aber problemlos sein dürfte...;)
 

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Hallo Dieter,

ein schönes Modell und offensichtlich sehr sauber aufgebaut. Gratuliere:p

Bin selbst ein großer E-Flite-Fan (T-34 Mentor) und kann nur bestätigen, dass die Firmen aus dem Horizon-Konzern tolle Produkte anbieten. Die Qualität lässt sich aus meiner Sicht für die Preise nicht toppen. Da kommt derzeit kein deutscher Vertreiber ran;)

Freue mich auf den Flugbericht,
René
 
Hallo Dieter,

ich habe das Modell auch als Ersatz für ein zu früh (kurz vor der Lipo-Ära) verkauftes Piperle. Das Modell macht große Freude und sieht durch die antiken Farben klasse aus. Nicht ganz so toll und dauerhaft ist die Befestigung der Radverkleidungen, aber das lässt sich einfach nachbessern. Allerdings starten wir auf Rasen, für eine Hartbahn wird das ok sein. Als Antrieb habe ich den 450er Motor von E-Flite, der mir für dieses Modell völlig ausreicht. Flugzeiten mit einem schon etwas altersschwachen 3S 2100mAh Akku ca. 20 min. Ich möchte demnächst noch etwas experimentieren, die Grenzschicht zu beeinflussen, das Modell ist mir noch einen Tick zu flott unterwegs, da geht noch was. Ansonsten eine Augenweide, das Modell löst, so unspektakulär, wie es ist, bei uns im Verein große Begeisterung aus.

Bilder unten von Matzito, vielen Dank!

Ralf
 

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Erstflug war klasse!

Erstflug war klasse!

Heute hatte meine Taylorcraft ihren Erstflug. Ausgerüstet mit einem 2000er Kokam 3S, der schon etwas älter ist, dauerte der Erstflug 13 Minuten. Mit dem 480er geht das Modell natürlich senkrecht, aber richtig Spaß macht das originalgtreue Fliegen. Rollen sind kein Problem (die Rollrate ist für einen Hochdecker schon sehr gut!) und die Taylorcraft ist sehr wendig und gutmütig. Sie kann sehr langsam geflogen werden, was das Landen sehr einfach macht. Der Start von halbwegs kurzem Rasen macht keine Probleme, ein klasse Modell. Leider hatte ich niemanden zum Knipsen dabei, aber ein paar Flugbilder kann ich ja später noch mal nachreichen. Insgesamt war sie heute Abend dreimal in der Luft, etwa eine dreiviertel Stunde insgesamt.
Mein Fazit: so ein Modell muß man haben!:D
@Ralf: daß das Modell bei Euch im Verein gut ankommt, wundert mich nicht;)
Übrigens, sehr schöne Bilder hast Du eingestellt!
 
So, heute haben wir mal ein paar Bilder der Taylorcraft im Fluge gemacht.
 

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danny

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Taylorcraft E-Flite

Taylorcraft E-Flite

Habe meine Taylorcraft jetzt auch erhalten und mit dem Bau begonnen.
Waren bei Euch auch die Ruder so schwergängig? Ich überlege die Ruder abzutrennen und mit Scharnieren neu anzubringen. Besonders die Querruder gehen schwer
 
Hallo Danny,
nicht abmachen, nur ein paar mal hin-und herbewegen reicht aus, dann gehen sie leichter. Laß alles so wie es ist, es funktioniert bestens.
 

danny

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Cockpitausbau

Cockpitausbau

Hallo!

Ich hab mich mal an einem Cockpit versucht. Hier das Ergebnis:

Die einzelnen Schichten müssen noch verklebt werden. Später gibt es noch Bilder vom eingebauten Zustand.
 

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sieht super aus. Ich hab 2mm Sperrholz übers Papier geklebt und von hinten mit einem LED beleuchtet ;)
Gruss
 

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..da gerade so viel Schnee liegt, bekam meine T-Craft heute schnell ein paar Skier spendiert. Sie sind aus ABS mit Sperrholzsteg gemacht, Bauzeit etwa 1 Stunde.
Außerdem hat meine Taylorcraft seit Dezember noch die FCO-Eco in der Kabine. Das filmen geht ganz gut, der Prop stört aber.
 

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tomm27

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Muß das nochmal hoch holen, wie schaut es mit Zug und Sturz beim 480 Motor aus, so
wie aus dem Kasten heraus ?



VG
Tom
 

Andreas Maier

Moderator
Teammitglied
Zug und Sturz sind immer relativ.
Die Größe der LS und der Vortrieb sind entscheident.
dh. wenn du mit einem starken Motor immer mit Halbgas fliegst,
wird es anders sein wie wenn du immer Vollgas nutzt.

Aber in den ersten Postings steht auch daß mit 480er geflogen wird,
und es wird nichts berichtet von Änderungen. ;)


Gruß
Andreas
 
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