Fahrwerk Acromaster ?????

M

moegli

User

• 2. September 2009

• #1

habe nach dem heutigen verlust meiner acromaster beschlossen es muss eine neue her mit der originalen version bin ich nicht wirklich zufriden gewesen darum wollte ich euch fragen wei ihr das bei euch mit dem fahrwek gelöst habt?

habe zwar schon einige varianten gesehen aber grossteils sehr aufwendige.

könnt ihr mir also eure fahrweks lösungen zeigen und komentiren (mit zeit und materialaufwand)

mfg
moegli

 

T

tanni60

User

• 2. September 2009

• #2

ich hab mein Fahrwerk einfach festgeschraubt.

Plastik weg, dann Sperrholz, 5 mm, mit PU Kleber auf den bauch geklebt.

Dann kleinen rahmen drumgeklebt (Mc Donals Rührstäbchen, Sek kleber) und den Draht mit 2mm Blechschrauben drangemacht.

Hält, der gute macht ab und zu einen Kopfstand, aber was solls

Draht muss ich öfter mal nachbiegen, auch kein Problem.

 

S

schroottflieger

User

• 3. September 2009

• #3

Hi

Machs doch ganz weg.
Die Steigleistung mit dem orginalen Antriebsset verdoppelt sich dadurch fast.

Gruß Julian

 

Wendy Both

User

• 3. September 2009

• #4

moegli schrieb:

könnt ihr mir also eure fahrweks lösungen zeigen und komentiren (mit zeit und materialaufwand)

Zum Vergrößern anklicken....

..ich habe das Fahrwerk weggelassen. Um krumme Motorwellen zu vermeiden verwende ich eine (relativ) festgezogene Klappluftschraube

Übrigens ist es mir egal, wie hässlich es aussieht. Ich habe noch die erste klappluftschraube drauf.



Für mehr Bilder, bitte auf das Bild klicken

 

Jürgen Heilig

User

• 3. September 2009

• #5

schroottflieger schrieb:

Hi

Machs doch ganz weg.
Die Steigleistung mit dem orginalen Antriebsset verdoppelt sich dadurch fast.

Gruß Julian

Zum Vergrößern anklicken....

Wie soll das denn funktionieren? Wieso soll sich aufgrund von 5% weniger Gewicht die Steigleistung verdoppeln?

Jürgen

 

M

Muetze

User

• 3. September 2009

• #6

bei uns im verein haben viele ihr acromaster-fahrwerk mit zwei dünnen seilen verspannt, quasi jeweils von einem rad schräg nach oben zum rumpf wo das andere fahrwerksbein "aus" dem rumpf kommt und dann die seile an dem punkt wo sie sich kreuzen mit sekundenkleber miteinander verklebt. das scheint ganz gut zu funktionieren.

 

S

schroottflieger

User

• 3. September 2009

• #7

Wie soll das denn funktionieren? Wieso soll sich aufgrund von 5% weniger Gewicht die Steigleistung verdoppeln?

Zum Vergrößern anklicken....

Es geht ja nicht ums Gewicht sondern um den Luftwiederstand.

 

Jürgen Heilig

User

• 3. September 2009

• #8

schroottflieger schrieb:

Es geht ja nicht ums Gewicht sondern um den Luftwiederstand.

Zum Vergrößern anklicken....

Der Luftwiderstand macht sich vor allem bei der Top-Speed bemerkbar, bei der Steigleistung ist das Gewicht der bestimmende Faktor.

Jürgen

 

S

Stemo1

User

• 3. September 2009

• #9

Acromaster Fahrwerk

Acromaster Fahrwerk

Hallo,

Mein Acromaster ist mit einem Carbonfahrwerk bestückt. Steckt auch mal eine harte Landung auf Asphalt problemlos weg, auf kurzem Rasen mit Schleppgas ist auch eine gute Landung möglich.

 

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Rusty

User

• 4. September 2009

• #10

Stemo1 schrieb:

Mein Acromaster ist mit einem Carbonfahrwerk bestückt.

Zum Vergrößern anklicken....

Gefällt mir nicht wirklich. Ich suche da auch eine Lösung. MPX sollte da mal nachrüsten.
Bert

 

G

Gast_15450

User gesperrt

• 5. September 2009

• #11

Guten Morgen
Ich hab mein Fahrwerk einfach verkürzt.
Die Achsen auf denen die Räder sitzen einfach mit der Schleifscheibe abgetrennt und dann neu gebogen.Die Höhe reicht noch gut aus.Selbst auf Gras.Durch dei kürzeren Hebelarme reisst die Platte auch nicht mehr aus.
Gruss Gunter
http:/Fliegerforum.embeh.de