Guckux Peter,
Deine Äusserungen lassen auf eine gewisse Abneigung gegenüber WKs schliessen. Vergessen wir mal die eigentliche Aufgabe der WKs (Anpassung an die Fluggeschwindigkeit) und gucken auf die Wirkung der WKs im Butterfly:
(SK = Störklappen bzw. Luftbremse), WK = (Wölbklappe bzw. Butterfly oder "Krähe")
1. bei hohen Geschwindigkeiten
SK = neutral
WK = Aufbäumen
2. Bremswirkung
SK = mässig bis gut
WK = sehr gut bis brutal (wenn WK wirklich 90° nach unten)
3. Servogefährdung
SK = keine
WK = hoch: erfordert Disziplin (bzw. 2 geschrottete Servos
) bis man das Butterfly 0,3 sec vor dem Aufsetzen wieder einfährt
4. Bauschwierigkeiten
SK = entgegen der üblichen Meinung ist es gar nicht so einfach, eine SK so einzubauen, dass sie bei hohen Geschwindigkeiten NICHT aus dem Schacht gesaugt wird. Es gibt etliche "Tiefer Überflug"-Bilder hier im Forum, bei denen man die SKs 1-2mm herausragen sieht.
WK = eigentlich kein Problem, aber man muss eine extrem harte Anlenkung nehmen, am besten MG-Servos, Metall-Servohebel, Kugelkopf und 3mm-Stangen.
5. Design
Zweckmodelle werden mit bis zu 40% tiefen WKs ausgestattet - eine hervorragende Bremse. Ich habe zwei (allerdings sehr leichte) Modelle, die kann man in 500m kerzengerade auf den Kopf stellen und nur mit Butterfly sanft (sanft!!!) heruntergleiten lassen (siehe Helios im Hangflugbilder2009-Thread) - mit Scaleseglern und SKs unmöglich
6. Gewichtsfragen
Ein schwerer Scalesegler mit 40%-WKs 90° nach unten ausgefahren bleibt genauso stehen wie ein leichter F3Jler mit den gleichen Klappen - aber er verzeiht es nicht. Segler mit diesen Brutalobremsen wollen geflogen werden, d.h. man muss heftigst in die Tiefe, wenn man merkt, dass sie zu langsam werden. Oder man reduziert den Ausschlag, natürlich.
7. Stabilität
mit WKs zum Bremsen kann man die Schalen "unzerstört" lassen. Ich hatte zwar noch nie einen Bruch bei den SKs (sondern meistens am QR-Anfang), aber trotzdem: statisch/bautechnisch ist eine WK eigentlich einfacher.
Fazit:
Für schöne Plätze - lieber SK
Für kleine Landefelder - lieber WK und Butterfly
Es gibt etliche Scalesegler, die bereits ohne SK nur mit Butterfly gelandet werden, bei uns im Verein der Reichardt-Lunak (9kg!) und bald von mir der 3m-Ventus von Baudis, in Zürich von George seine Sahnestück Diana-2 mit 5,5m. Allerdings haben diese Scalesegler alle nur kleine WK-Tiefen (20%, wenn überhaupt), und damit wirkt deren Butterfly nicht so wie bei den F3J/F3B-Modellen.
Probiere ruhig mal ein 4K-Modell aus! Ist am Anfang eine Umgewöhnung, aber dann wirst Du vermutlich nicht mehr zurück wollen. Wie alt bist Du? Schon älter als ich?
Bertram
Hallo,
