Power Jack 6014 Empfänger Adapter im Jet?
- Ersteller aj2007
- Erstellt am
ejectionseat
User
PowerJack
PowerJack
Hi Dan,
der PowerJack ist ausnahmslos für den R6014 vorgesehen, nur für ihn passen die Steckkontakte. Er beseitigt das Problem der geringen Impulsspannung des 6014 von nur 2,7 V indem er diese auf 5 V hochsetzt. Der Empfänger selbst wird ebenfalls konstant mit 5 V versorgt. Die Stromversorgung der Servobuchsen läuft über Stromschienen, die direkt mit den beiden MPX-Buchsen verbunden sind. Eine Entkopplung der beiden Akkus durch Dioden, FETs o.ä. wie bei einer richtigen Doppelstromversorgung ist aber nicht implementiert.
Ich verwende das Teil seit einigen Monaten in meiner Rafale, es funktioniert prächtig, allerdings habe ich die Akkus noch separat mit zwei Schottkidioden entkoppelt.
Gruß Otto
PowerJack
Hi Dan,
der PowerJack ist ausnahmslos für den R6014 vorgesehen, nur für ihn passen die Steckkontakte. Er beseitigt das Problem der geringen Impulsspannung des 6014 von nur 2,7 V indem er diese auf 5 V hochsetzt. Der Empfänger selbst wird ebenfalls konstant mit 5 V versorgt. Die Stromversorgung der Servobuchsen läuft über Stromschienen, die direkt mit den beiden MPX-Buchsen verbunden sind. Eine Entkopplung der beiden Akkus durch Dioden, FETs o.ä. wie bei einer richtigen Doppelstromversorgung ist aber nicht implementiert.
Ich verwende das Teil seit einigen Monaten in meiner Rafale, es funktioniert prächtig, allerdings habe ich die Akkus noch separat mit zwei Schottkidioden entkoppelt.
Gruß Otto
flying rob
User
Funktioniert tadellos - kann ich nur bestätigen. Ich habe letzte Woche das 3. Modell damit ausgerüstet, darunter 2 Jets.
Akku: jew. 2 x 4 NIMH Panasonic 3700 ohne Dioden. Wozu die Dioden? Arno Hausmann fliegt seine Modelle ebenfalls so, u.a. seinen ViperJet. Habe dazu noch einen Orbit M-Saver Ultra zur Spannungsüberwachung unter Last an einem freien Empfängerausgang hängen. Reicht vollkommen aus. Und ist billig.
B.Immendorf
User
Hallo Daniel
Ich selber habe aktuell zwei Modelle mit Power Jack´s ausgerüstet.
Als Stromquelle werkeln ebenfalls NIMH von Panasonic ( 4 Zeller ).
Funktioniert 1a !
Werde in den nächsten Tagen auch noch eine FEJ F 16 1/8 mit dem
Power Jack ausrüsten und endlich mal flugfertig machen.
MfG Bernd
Ich selber habe aktuell zwei Modelle mit Power Jack´s ausgerüstet.
Als Stromquelle werkeln ebenfalls NIMH von Panasonic ( 4 Zeller ).
Funktioniert 1a !
Werde in den nächsten Tagen auch noch eine FEJ F 16 1/8 mit dem
Power Jack ausrüsten und endlich mal flugfertig machen.
MfG Bernd
B.Immendorf
User
Sorry ganz vergessen........
Einen Spannungswandler auf 5,5-5.9 V ist nicht vorhanden.
Deshalb habe ich NIMH als 4 oder 5 Zellen verbaut.
Positiver Nebeneffekt, ich brauche kein Blei in der "Nase".
Bernd
Einen Spannungswandler auf 5,5-5.9 V ist nicht vorhanden.
Deshalb habe ich NIMH als 4 oder 5 Zellen verbaut.
Positiver Nebeneffekt, ich brauche kein Blei in der "Nase".
Bernd
ejectionseat
User
Dioden
Dioden
Hi Rob,
Arno hat mir am Tel auch gesagt, dass er schon 10 Jahre ohne Dioden fliegt...dennoch, wenn dir ein Akku abkackt hast du ein Problem...und das ist mit 1 € für die beiden Dioden erledigt
Gruß Otto
Dioden
Hi Rob,
Arno hat mir am Tel auch gesagt, dass er schon 10 Jahre ohne Dioden fliegt...dennoch, wenn dir ein Akku abkackt hast du ein Problem...und das ist mit 1 € für die beiden Dioden erledigt
Gruß Otto
Uwe Gartmann
Vereinsmitglied
Hallo Thomas
Den Effekt kannst Du ausprobieren, in dem Du einen 4-Zellenakku mit einem 5-Zellenakku verbindest. Kommt glaub ich nicht so gut.
gruss
Uwe
ThomasE
User
Na ich glaube der Test geht vorbei wenn man zwei intakte Akkus verwendet.....
Bei den defekten Akkus, die ich in den letzten Jahren im Modellbau hatte, das waren nicht viele, war meist eine Zelle futsch mit dem Effekt das diese unter Last sofort zusammenbrach. Trotzdem war es unproblematisch die Spannung hoch zu halten. Ich glaube da passiert nicht wirklich schlimmes...
ejectionseat
User
Ströme
Ströme
Genau so ist es, aber manche scheinen einfach nicht glauben zu wollen, dass das der Verlust eines Modells bedeuten kann. Beratungsresistent nennt man sowas....aber bitte, jedem seine Leberwurst....und mir meine
Gruß Otto
Ströme
Genau so ist es, aber manche scheinen einfach nicht glauben zu wollen, dass das der Verlust eines Modells bedeuten kann. Beratungsresistent nennt man sowas....aber bitte, jedem seine Leberwurst....und mir meine
Gruß Otto
Thomas hat Recht
Thomas hat Recht
Sachte Sachte Otto,
niemand möchte einen 4er mit einem 5er Pack betreiben, das ist jawohl Unsinn
ABER, die NiCd/NiMh meiner 30 Jahre Modellbau sind im Alter immer 'matschig', also hochohmig geworden - keine Zelle ist da auf Kurzschluss gegangen. Ich denke das solche Fälle eher extern auf mangelhafte Zellenisolation untereinander zurückzuführen sind. Dieses Problem kann man aber leicht beim zusammenstellen des Packs vermeiden, indem man zusätzliche Isofolie zwischen die Zellen schiebt
Dioden sind nichtlineare Bauteile an deren Kennlinie nicht nur Funkstörungen entstehen, sondern wegen der fehlenden Rückstrommöglichkeit sogar zusätzliche Spannungsspitzen auf Empfänger und Servos einprasseln (Stichwort Elkos). Die Wechselstromfähigkeit des Empfängerakkus ist elementarer Bestandteil der Servotaktung !
Thomas hat Recht
Sachte Sachte Otto,
niemand möchte einen 4er mit einem 5er Pack betreiben, das ist jawohl Unsinn
ABER, die NiCd/NiMh meiner 30 Jahre Modellbau sind im Alter immer 'matschig', also hochohmig geworden - keine Zelle ist da auf Kurzschluss gegangen. Ich denke das solche Fälle eher extern auf mangelhafte Zellenisolation untereinander zurückzuführen sind. Dieses Problem kann man aber leicht beim zusammenstellen des Packs vermeiden, indem man zusätzliche Isofolie zwischen die Zellen schiebt
Dioden sind nichtlineare Bauteile an deren Kennlinie nicht nur Funkstörungen entstehen, sondern wegen der fehlenden Rückstrommöglichkeit sogar zusätzliche Spannungsspitzen auf Empfänger und Servos einprasseln (Stichwort Elkos). Die Wechselstromfähigkeit des Empfängerakkus ist elementarer Bestandteil der Servotaktung !
flying rob
User
Hallo Arno,
nur zur Sicherheit: macht ihr diese von dir geschilderte Isofolie bei den bei euch gekauften Akkus gleich mit rein? Nur mal so nachgefragt...
btw: Was würde denn konkret z.B. innerh. von 5 Minuten passieren? Denn länger geht der Flug mit'm Tschätt im Schnitt nicht. Und ich hab nen M-Saver, der mir dann wohl die deutliche Unterspannung aanzeigen würde. Oder würde der 2. volle und heile Akku die 5 Min. nicht überleben?
nur zur Sicherheit: macht ihr diese von dir geschilderte Isofolie bei den bei euch gekauften Akkus gleich mit rein? Nur mal so nachgefragt...
btw: Was würde denn konkret z.B. innerh. von 5 Minuten passieren? Denn länger geht der Flug mit'm Tschätt im Schnitt nicht. Und ich hab nen M-Saver, der mir dann wohl die deutliche Unterspannung aanzeigen würde. Oder würde der 2. volle und heile Akku die 5 Min. nicht überleben?
flugsegler
User
habe 2 powerjack 6014 und der powerbox baselog im einsatz. ohne probleme!
Hallo,
ich nutze den PowerJack in Verbindung mit einer PowerBox Evolution. Grund für den PJ waren bei mir alte Hitec Servos die ich im erworbenen Modell vorgefunden habe. Ohne PJ funktionierten sie mal, mal nicht. Mal liefen sie auf Vollausschlag etc.
Mit dem PJ funktionieren sie perfekt!
Viele Grüße
Philip
ich nutze den PowerJack in Verbindung mit einer PowerBox Evolution. Grund für den PJ waren bei mir alte Hitec Servos die ich im erworbenen Modell vorgefunden habe. Ohne PJ funktionierten sie mal, mal nicht. Mal liefen sie auf Vollausschlag etc.
Mit dem PJ funktionieren sie perfekt!
Viele Grüße
Philip
ejectionseat
User
Hallo Robert,
die Sache ist ganz einfach (wird aber immer wieder gerne wegdiskutiert, so a la ....kann nicht sein, ist noch nie passiert, etc........Wenn der 1. Akku (warum auch immer) zusammenbricht, zieht er den 2. mit runter, da der "sterbende" ja nicht durch ne Diode abgekoppelt ist. Kurz gesagt: Eine Frage der Zeit, bis die Spannung des 2. so weit im Keller ist, dass das Modell unten liegt !
Ich fliege seit Jahren auch den PJ, entkopple aber die beiden Akkus durch Dioden, bzw. verwende einen Powerbox-Sensor-Schalter o.ä.
Um es klar zu sagen: Der PJ ist keine Akkuweiche im üblichen Sinne.
Grüße otto
die Sache ist ganz einfach (wird aber immer wieder gerne wegdiskutiert, so a la ....kann nicht sein, ist noch nie passiert, etc........Wenn der 1. Akku (warum auch immer) zusammenbricht, zieht er den 2. mit runter, da der "sterbende" ja nicht durch ne Diode abgekoppelt ist. Kurz gesagt: Eine Frage der Zeit, bis die Spannung des 2. so weit im Keller ist, dass das Modell unten liegt !
Ich fliege seit Jahren auch den PJ, entkopple aber die beiden Akkus durch Dioden, bzw. verwende einen Powerbox-Sensor-Schalter o.ä.
Um es klar zu sagen: Der PJ ist keine Akkuweiche im üblichen Sinne.
Grüße otto
