Zackenband günstig

Philipp M.

User

• 29. September 2009

• #1

bei der Suche nach Zackenband, bin ich auf diese Seite gestoßen:

http://shop.modellflugzentrale.de/product.php?id_product=16

Ich dachte das könnte Euch interessieren, da man Zackenband ja nicht so einfach bekommen kann und auch sonst noch sehr teuer ist.

 

bie

Vereinsmitglied

• 29. September 2009

• #2

Danke für den Hinweis!

 

Northwoodhornets

User

• 29. September 2009

• #3

ich nehme immer zwei Schichten Isolierband übereinandergeklebt und das schneide ich dann mit einer Zackenschere aus.

Gruss - Christian.

 

F

franjo

User

• 29. September 2009

• #4

Toll, Isolierband

Toll, Isolierband

Toll, jetzt wissen wir alle, was Christian mit seiner Zackenschere so macht.

Nur, hat das was mit Phillips Information zu tun?

Die Übungen mit der Zackenschere und Tesakrepp oder mehrlagiges Isolierband kennen wir alle. Isolierband... auf Folie und in der starken Sonne... das schmiert doch, oder?

Gibt es nicht von Oracover ebenfalls ein Zackenband aus dieser Textilfolie zum Aufbügeln? Und das in versch. Farben und unendlicher Länge?

Es grüßt Euch und freut sich immer über konstruktive Hinweise und Tipps

 

Everything that flies

Vereinsmitglied

• 29. September 2009

• #5

Auch von mir, vielen Dank für den Tipp!

Grüße
Didi

 

Philipp M.

User

• 30. September 2009

• #6

Also bei 3,85 Euro für den lfm, fange ich nicht an Isolierband übereinander zu kleben und dann noch mit der Zackenschere auszuschneiden.

Damit ich dann nach einem Montat feststelle, dass an den Rändern des Bandes Klebereste austreten, die dann schön schwarz leuchten auf einer weißen Fläche

Was kostet eigentlich eine Zackenschere

Aber um mal auszuprobieren was das Zackenband bei dem jeweiligem Flieger bewirkt, kann man das natürlich auch erstmal mit Klebeband machen.

 

UweH

User

• 30. September 2009

• #7

Philipp Müller schrieb:

Was kostet eigentlich eine Zackenschere

Zum Vergrößern anklicken....

Wenn man damit Isolierband schneidet? Die Beziehung zur schneidernden Freundin

Danke für den Link

Viele Grüße,

Uwe.

 

hänschen

User

• 30. September 2009

• #8

Klasse Tip, Danke.
Unsere südöstlichen Nachbarn haben Ihre eigene Art der Komunikation und des Dankes...

 

Joachim Mink

User

• 30. September 2009

• #9

Philipp Müller schrieb:

Was kostet eigentlich eine Zackenschere

Zum Vergrößern anklicken....

Die bekommst Du für ein paar Euro in der Schreibwarenabteilung eines Kaufhauses. Je besser je teurer, ist ja klar.

Tesa-Gewebeband ist etwas dicker. Da reicht eine Lage.

Gruß

Joachim

 

Nobby_segelflieger

Vereinsmitglied

• 30. September 2009

• #10

Hi Leute

Also 3,85€ sind mir auch eindeutig zu Teuer.
Ich verwende aus dem Autozubehörhandel Selbstklebende Folie. Die gibt´s in allen Farben und ist der Qm so bei ca 8-10 € und hat auf der Rückseite Karomuster im 1cm Raster. Das kann man beim schneiden mit der Zackenschere gut nutzen. Habe von meiner Schneidernden Freundin eine gute Schere geschenkt bekommen mit einer Schnittlänge von ca 20 cm. Wenns Zackenband 1 fach zu dünn ist klebe ich es aufeinander, da tritt auch nach Jahren kein Kleber aus. Für mich die beste und GÜNSTIGSTE Lösung.

 

H

harald.brun

User

• 13. Oktober 2009

• #11

Da sich hier ja anscheinend genügend Profis versammelt haben:

Wo ist denn auf der Fläche die richtige Position für das Zackenband?
Ich habe schon häufiger gehört, dass es bei manchen Modellen "Wunder" bewirken soll.

 

M

MarkusN

User

• 13. Oktober 2009

• #12

Das ist ein weites Feld und das schwierigste am Einsatz des Turbulators überhaupt (jedenfalls, wenn du einigermassen Widerstandsoptimal arbeiten willst). Die Frage ist, was Du erreichen willst.

Bei den HQ/W Profilen z.B. ist ein Turbulator unten kurz vor dem Klappenscharnier nicht verkehrt.

Wenn Du einem Modell mit schmalen Aussenflügel und kippeligem Abreissverhalten Manieren beibringen willst ist 5-20% oben auf dem Aussenflügel wahrscheinlich passend.

Und wenn du einem Leitwerk bessere Wirksamkeit verpassen willst, brauchst Du einen Turbulator oben und unten, deutlich vor dem Klappenscharnier, oder auch vor dem Dickenmaximum.

 

H

Hekto

User

• 13. Oktober 2009

• #13

Hi,
bei Streifeneder (streifly.de) gibts sowas übrigens auch.

 

funkle95

User

• 13. Oktober 2009

• #14

http://www.aerodesign.de/aero/turbulatoren.htm

 

PIK 20

User

• 14. Oktober 2009

• #15

Hallo,

eine ausführliche Abhandlung über Turbulatoren gab es im "Aufwind".

Im Heft 3/08 werden Turbos zur Verbesserung der Ruderwirkungen beschrieben und konkrete Angaben über Wirkungsweise, Machart und Einbauort gemacht.

Im Heft 2/09 werden Turbos auf der Tragfläche behandelt.

Ich finde, sehr gute Beiträge. Habe selbst damit Verbesserungen verwirklichen können.

Heinz

 

Philipp M.

User

• 15. Oktober 2009

• #16

Ich arbeite auch schon länger mit Zackenband und kann nur bestätigen, dass es Wunder vollbringt, wenn es richtig eingesetzt wird.

Z.B. DG-600 (270-327 cm Spannweite) von Lenger. Dort hatte ich zu wenig Seitenruderwirkung. Einfach eine Lage Zackenband rechts und links vor das Seitruder auf das Seitenleitwerk geklebt und schon hatte ich die Ruderwirkung (gefühlt) verdoppelt. Dann ist die DG ja auch sehr abrissgefärdet (wie die Manntragende halt auch). Da habe ich das Band an den Randbögen von der Nasenleiste ca. 30 % hinten, angebracht. Und siehe da, der Flieger war auf einmal viel gutmütiger.

Ich kann jedem nur empfehlen, etwas Zackenband immer dabei zu haben um damit die Flugeigenschaften zu verbesssern!!!