frecci tricolore
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Hallo Forumskollegen,
ich habe "interessante" Erfahrungen mit meiner CMPRO AT6 gemacht......
Nach einem Testbericht im Internet, wo ein 120er OS 4-Takter verwendet wurde, habe ich mich entschlossen, meinen verwaisten RCGF 26 zu verwenden. Hat auch gut reingepasst.....dann daas böse Erwachen: um den Schwerpunkt zu erreichen, mussten 500g Blei vorne hinein!!!!
Abfluggewicht dann 7,1kg!!!!!Und das mit dem originalen starren Fahrwerk. Im besagten Testbericht war das Startgewicht bei 5,6 kg mit Einziehfahrwerk.
Jetzt frage ich mich, wie es möglich ist, dass ich auf ein solches Gewicht von 7,1 kg komme? Mit meinem schwereren RCGF 26 müsst ich bei höchstens 6 kg liegen......... Leider habe ich die Maschine nicht leer abgewogen.
Ich bin ziemlich desillusioniert, zumal ich bei dieser ARF-Maschine ja gewichtsmäßig sowieso kaum was beeinflussen konnte, außer bei der Motorsierung.
Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, bitte meldet Euch!!!
Schöne Grüße
Axel
ich habe "interessante" Erfahrungen mit meiner CMPRO AT6 gemacht......
Nach einem Testbericht im Internet, wo ein 120er OS 4-Takter verwendet wurde, habe ich mich entschlossen, meinen verwaisten RCGF 26 zu verwenden. Hat auch gut reingepasst.....dann daas böse Erwachen: um den Schwerpunkt zu erreichen, mussten 500g Blei vorne hinein!!!!
Abfluggewicht dann 7,1kg!!!!!Und das mit dem originalen starren Fahrwerk. Im besagten Testbericht war das Startgewicht bei 5,6 kg mit Einziehfahrwerk.
Jetzt frage ich mich, wie es möglich ist, dass ich auf ein solches Gewicht von 7,1 kg komme? Mit meinem schwereren RCGF 26 müsst ich bei höchstens 6 kg liegen......... Leider habe ich die Maschine nicht leer abgewogen.
Ich bin ziemlich desillusioniert, zumal ich bei dieser ARF-Maschine ja gewichtsmäßig sowieso kaum was beeinflussen konnte, außer bei der Motorsierung.
Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, bitte meldet Euch!!!
Schöne Grüße
Axel