Stephan S.
User
Hallo zusammen,
da ich den Stingray - wie vlt. einige andere auch - als recht schönen Entwurf empfinde und das Modell in Italien schon fliegen gesehen habe, möchte ich mir auch einen bauen.
Allerdings möchte ich ein etwas allroundigeres Profil, mit dem man auch bei etwas schwächeren Bedingungen seinen Spass haben kann.
Dachte hierbei an ein HQW 2,0/8 oder ein HQW 1,5/8 (evtl. auch ein 9%, falls es die Bauhöhe erfordert)
Ist es notwendig diese Profile zu straaken, d.h. zum Randbogen hin etwas aufzudicken?
Habt Ihr evtl. einen anderen Profilvorschlag für mich? Das Modell sollte schon recht flutschig fliegen (schnelle Beschleunigung und guten Durchzug) aber auch nicht unbedingt absolute Hammerbedingungen zum obenbleiben benötigen. Daher mein Gedanke an die beiden HQ Profile, die auf solchen Modellen ja schon recht erfolgreich eingesetzt wurden. Desweiteren sollte das Profil im Klappenbereich auch nicht zu dünn sein, um keine Torsionsprobleme zu bekommen.
Beppe, der Designer des Stingray, hat mir freundlicherweise den Flächenumriss zukommen lassen und mir erlaubt hier über die Profilierung zu diskutieren. Vlt. könnt ihr mir anhand dieser Daten bei der Auslegung helfen!
Bin alleine ziemlich aufgeschmissen...
da ich den Stingray - wie vlt. einige andere auch - als recht schönen Entwurf empfinde und das Modell in Italien schon fliegen gesehen habe, möchte ich mir auch einen bauen.
Allerdings möchte ich ein etwas allroundigeres Profil, mit dem man auch bei etwas schwächeren Bedingungen seinen Spass haben kann.
Dachte hierbei an ein HQW 2,0/8 oder ein HQW 1,5/8 (evtl. auch ein 9%, falls es die Bauhöhe erfordert)
Ist es notwendig diese Profile zu straaken, d.h. zum Randbogen hin etwas aufzudicken?
Habt Ihr evtl. einen anderen Profilvorschlag für mich? Das Modell sollte schon recht flutschig fliegen (schnelle Beschleunigung und guten Durchzug) aber auch nicht unbedingt absolute Hammerbedingungen zum obenbleiben benötigen. Daher mein Gedanke an die beiden HQ Profile, die auf solchen Modellen ja schon recht erfolgreich eingesetzt wurden. Desweiteren sollte das Profil im Klappenbereich auch nicht zu dünn sein, um keine Torsionsprobleme zu bekommen.
Beppe, der Designer des Stingray, hat mir freundlicherweise den Flächenumriss zukommen lassen und mir erlaubt hier über die Profilierung zu diskutieren. Vlt. könnt ihr mir anhand dieser Daten bei der Auslegung helfen!
Bin alleine ziemlich aufgeschmissen...