Zubehör / Fertigteile

Radverkleidungen

Radverkleidungen

So:

Mehrere Schichten Depron, 3mm, oder 6mm, je nachdem, wie breit die Räder sind. Die inneren Schichten werden dort, wo das Rad sitzt, ausgespart und zwar mit genug Übermaß, sonst kann das Rad streifen.
Dann werden weitere Schichten ohne die Aussparung für das Rad links und rechts aufgeklebt (Uhu Por). An der Drehachse werden noch kleine Stückchen von Bowdenzugaußenrohr als Nabe eingeklebt. Wenn die Bohrung im Rad für den Außendurchmesser dieses Röhrchens passt, dann kann man es auch ganz durchgehen lassen, also erst das Rad in die Aussparung halten und dann von einer zur anderen Seite das Röhrchen durchfädeln.
Als Sicherung gegen Verdrehen der ganzen Radabdeckung eignen sich z.B. kleine Dreiecke aus dünnem Sperrholz (1,5mm). Sie werden sowohl mit dem Fahrwerksdraht, als auch mit der Radverkleidung verklebt, 5min. Epoxy ist hier die 1. Wahl.


Skizze:
links: Seitenansicht einer Schicht mit Radaussparung
rechts: Ansicht von unten auf die fertige Verkleidung (im nicht verschliffenen Zustand)


mfg jochen
 

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