Erstflug
Erstflug
Der Eagle ist nun fertig repariert. Vielen Dank an Jiri und Günther für die Infos zum genauen Aufbau des Modells und Tofo für die Reperatur-Tips!
Heute konnte ich den Eagle einfliegen (soweit das Wetter es zugelassen hat).
Der Eagle wiegt nun nach der Reparatur 2520g (incl. Vario ~39g/dm²). Also gut 200g mehr als das minimal realisierbare Gewicht eines Modells aus der Serie. Nichtsdestotrotz kann mit dem Eagle angenehm langsam geflogen und gekurbelt werden. Eagle aus Fleisch und Blut fliegen mit deutlich höherer Flächenbelastung und trotzdem besser
Trotz der widrigen Bedingungen (niedrige Inversion, 3-5 Windstärken und Brandenburger Ebene) ließ sich der Eagle zwei mal in Blauthermik von 100 auf 210m kurbeln. Mehr war leider nicht drin (bei unzähligen Gummi-Seil-Starts
)
Die Einstellungen auf Jiri Tumas Seite können als Anfangseinstellungen problemlos geflogen werden.
Insgesamt durch bin ich durch und durch erfreut über das Modell. Aber wenn ein Student die Möglichkeit hat ein Leistungs-Modell günstig, mit Defekt, zu erwerben und damit seine alte F3J Krücke zu ersetzen, bleibt nicht viel außer eben glücklich zu sein :-)
Als nächstes wird Blei gegossen für das Ballastrohr (auch wenn den hier in Berlin/ Brandenburg wohl erstmal nicht brauchen werde...)
