RG 65 Racer Konstruktion und Bau!

Da die RG 65 Modellyachten der Holzschuhsegler soviel Anklang fand bei den Modellseglern werde ich im RC NETWORK einen Baubericht von solch einer Yacht hier aufzeigen!

Nach dem ich mir das Modell von de Wilde (Bootsbauer von Beruf) genau angeschaut habe, und er mir die Idee und Ausführung erklärt hatte,
denke ich, sowas mal hier wieder im FORUM zu bauen.

Es wird keine Kopie, sondern nur die Pilosophie die dahinter steht!

Wer selber mitbauen will, brauch nur die Fotos auf einem Kopierer
auf das richtige Maß bringen!

Aus dem INTERNET habe ich das richtige gefunden, um solch eine
RG 65 Raceryacht zu bauen, alles was mit Werbung zu tun hat ist abgeklebt!

Vorbilder könnten sein FF 65 Konstrukteur J. Koos und die MELGES 24.


Bootslänge 60,5 cm
Breite 15,4 cm
Tiefgang Rumpf 1,9 cm
Tiefgang 28,6 cm
Gesamtgewicht 800 Gramm
Blei 480 Gramm
Kiellänge 25,0 cm
Kielbreite 5,0 cm
Kieldicke 3,2 mm

Es darf auch kräftig gepostet werden!

Peter Gernert GER 86 - WIESEL

Besonderen Dank gilt dem RG 65 de Wilde für die freundliche Auskunft!


Morgen gehts weiter

WIESEL schrieb:

...Es darf auch kräftig gepostet werden!...

Zum Vergrößern anklicken....

Ich poste schon mal los:
Wieso wird das gute Stück nicht die erlaubte Maximallänge erreichen?

Ist das Swingrigg und schmale Rümpfe schon überholt?

hmm so eine breite Schüssel auf Basis eines VO70 ist doch irgend wie total gegen den Trend. Trotzdem immer interessant zu sehen wie du Boote baust.

Gerrit ist ein verfechter breiter Boote und baut in NL ja die TS-2 in Lizenz.

Michael, natürlich ist 65,5 cm gemeint!

Habe das Urmodell fertig, wird morgen ins Wasser gesetzt
um die Verdrängung zu überprüfen, ich baue es ja nur zum Spass,
den ich fahre weiter RG 65 CRAZY TUBE TOO.

Peter Gernert GER 86 - WIESEL

Peter Gernert GER 86 - WIESEL

Geile Schüssel!

Bei Starkwind MICRO MAGIC Segel drauf, Blei nach hinten, dann ist Gleiten endlos angesagt!

Peter Gernert GER 86 - WIESEL

interessant was du da baust. Da würde mich mal interessieren welche Gedanken es sind die hinter deiner Konstruktion stehen. Erkläre doch bitte warum du für ein Boot für Up and Down Kurse eine Breite Schüssel baust. Sind bei den ähnlichen Konstruktionsklassen M und 10er denn bei Wind breite Schüsseln im Vorteil?? kenne mich zwar nicht so aus habe sowas aber nicht gesehen. Ist es nun möglich ein Modellboot ohne Spi dauerhaft ins surfen zu bekommen?? hatte im Hinterkopf, dass sowas garnicht geht... Vom Design her erinnert es mich eher an eine neue TP52 als an das Vorbild die VO 70. Bin auf deine Ergebnisse sehr gespannt.

mfg
Sven

Sven, ich verlasse mich da ganz auf das Gefühl!

Up und Down, ja bei Up wird die Kreuz bestimmt gut, vor dem Wind gibt es bei solchen
Schüsseln immer Probleme, auch bei den Holländern!

Die Schüssel sieht nur breit aus, aber bei einer Unterlinie von
nur 19 mm ergibt es ganz schlanke Linien!


Vorne am Bug siehst du die Marke, bis dort liegt der Rumpf im Wasser!
Größte Breite in der Wasserlinie ist 10,5 cm, bei Schräglage 30° nur
noch 7,5 cm!

Ich habe sie so gebaut das nur ein Ruder gebraucht wird!

Fertig ausgebauter Rumpf soll die 100 Gramm nicht überschreiten, den die RG 65
vom Tobias hat solch ein Gewicht!

Peter Gernert GER 86 - WIESEL - Ist ja nur ein Spass

Super Bericht, in der Zeit wo ich über den verschiedenen Rissen brüte,
hat Wiesel das Boot schon fertig gebaut.

Bin gespannt wie das fertige Boot segelt.

Werde meine Alcaravan aus dem Keller holen
und ein neues Rigg verpassen.

Als Wassertank habe ich eine IOM Form benutzt!

Gesamtgewicht vom " RG 65 RACER " auf dem Bild 700 Gramm, ich denke
das Glas was ich nach dem trocknen des Urmodells aufbringe wird noch einmal
23 Gramm Verdrängung bringen!

Überraschung war für mich, da ich ja schon viele Urmodelle gebadet habe,
das dieses leichte Urmodell, trotz des aufgelegten 520 gramm Bleigewichtes nicht kippte,
das hatte ich so noch nie erlebt!

Da ich die Maße alle geschätzt habe, bin ich mit dem Ergebnis sehr
zufrieden!

Habe mir den ALCARAVAN Riss auch schon angeschaut, was anders ist
als andere Risse, der RG 65 " RACER " liegt schon mit dem Bug voll im
Wasser, weil wir bestimmt alle dachten, läßt sich das Boot auch noch gut
manövrieren mit dem Ruder, den sowas ginge dann ja auch in der IOM Klasse!

Die ALCARAVAN schiebt eine Welle vor sich her, denk ich mir, baue das einfach
so nach, geht doch schnell und kostet alles nicht mal 15.- €

Zeitaufwand bis jetzt 2 Stunden!
1 Brett 2 mm Balsa, STYRODUR lag noch rum, das helle oben sind DEPRON Reste!

Hans, warum baust du nicht so ein RG 65 Boot wie es TOBIAS hat, heute wurde
ich die Unterlinie 7 mm flacher halten bei seinem Schiff!

Peter Gernert GER 86 - WIESEL - Ist ja nur Spass

Die Newnip ist für unsere Reviere mit vorwiegend 0 bis 1 Windstärken ideal.

Ich suche eher ein Boot für alle Jahreszeiten, und da hat die Alcaravan ihre Vorzüge.

Hans, ich hatte die NIP 65 damals bei der Int. deutschen
Meisterschaft am Bodensee, gerade auch bei Starkwind für
richtig gut angesehen!

Ich sagte damals dem Tobias, das Boot erinnert mich sehr an eine
" MARGO " die hat sehr ähnliche Segeleigenschaften.

Ich habe mal die " MARCO " Konstrukteur Paul Lukas auf den Spantenriss der NIP 65 gelegt, ich hatte mich nicht getäuscht,
bei der NIP 65 ist noch mehr potenzial drin!


Achtung: Die Abstände bei dem " MARCO " Riss zwischen den
Spanten sind unterschiedlich, damit das Kopieren schlecht möglich ist!

Gruß Peter Gernert GER 86 - WIESEL

Lunker mit Epoxy Aerosil ausgespachtelt, 1 Stunde gewartet
dann 2 Lagen 165 Gramm Glas aufgebracht, dann das Harz einmassiert!

2 Leisten mit Wäscheklammern angebracht, ergibt eine schöne Spitze!

Peter Gernert GER 86

Hoi Peter!

Ich dachte du wolltest kein Rumpf mehr bauen und dich nur noch der Optimierung der CT widmen! Bin froh, dass du diese Meinung geändert hast. Das beschert uns nämlich einen spannenden Baubericht und ein weiteres Top Boot für die Rg65 Klasse!

@Hans: Die newnip ist allegemein als schwachwindboot bekannt. Jetzt musst du dir überlegen weshalb? Weil sie nur immer bei wenig Wind zeigen konnte was sie drauf hat. Wir hatten seit der iDM keine Regatta mehr mit Wind! Es weiss also niemand wie das Boot bei viel Wind Läuft. Ich weiss nur eins: Die neuen newnips aus der Negativschale gehen unter B-Rigg, so bei richtig Wind und Welle ab wie der Pfeil. Surfen, kein Problem! Sie sind deutlich schneller als die alte newnip. Und die war an der iDM 08 auch nicht allzu schlecht unterwegs!
Ich freue mich auf die erste Starkwindregatta! Da kann die Newnip ihren Ruf als Flautenrenner vieleicht abstreifen. Jedenfalls für Windstärke 0-1 gibt es definitiv schnellere Boote als newnip. Zum Beispiel die cracy tube!

Gruess Tobi

Tobi, da muß ich darauf antworten, gerade bei B - Rigg Wetter
wie in UNTERSCHNEIDHEIM ist die RG 65 CRAZY TUBE TOO erst
richtig gut, wie gut das wir solche RG 65 Boote haben!

Ich glaube nicht das der " RG 65 RACER " den ich gerade baue mithalten kann,
aber so ein schönes Schiff muß gebaut werden, auch ist mir das Gesamtgewicht
von den RG 65 Boot " FORCE " nicht bekannt, aber wie sagte der berühmte Boxer
Peter Müller aus Köln auf die Frage: Kennen sie PERSIL! Antwort von Peter Müller:

" Kenn ich nicht, hau ich aber in der ersten Runde Ko! "



Gruß Peter Gernert GER 86 - WIESEL

Hallo Peter,

ist mal wieder spannend deinen Bau zu beobachten, aber erzähl doch mal einem "saudummen" Nichtbauenenden wie du die Form so hinbekommen hast, weil http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=1584640#post1584640 <- hier sieht es fast aus wie frei Hand geschnitten

Danke und Gruss von der Ostsee

Alf