Stimmt ja im Prinzip alles was Ihr schreibt, aber bitte hört doch mal mit dieser schwarz/weiß-Sicht auf.
Genau diese Bedenken hatte ich übrigens auch, als ich den 1. Post gelesen hab, ein Amigo ist einfach genau so perfekt, wie er ist...
Und natürlich mach diese Fläche den Amigo von Haus aus extrem stabil um die Längsachse, der schaukelt echt sofort wieder in Neutrallage zurück!
Dass unter den Bedingungen dieser Fläche QR wenig sinnvoll sind, ist doch klar. Aber deshalb nimmt man dann eben gut V-Form raus und baut die Fläche mit insgesamt weniger V-Form. Gerades Mittelteil und nur leichte V-Form an den Ohren wäre z.B. eine Überlegung wert. Solche Flächenkonzepte mit QR in den Ohren funktionieren durchaus, siehe Graupner Smaragd, Cumulus XXL.
Natürlich dürfen die QR trotzdem nicht zu klein dimensioniert werden!
Und was das mit dem VLW soll?
Veit wird's wohl gefallen, sonst würde er ja keines haben wollen.
Es ist doch nun nicht wirklich so, dass man generell sagen müsste: "Oh nein! Kein VLW, das macht ein Flugzeug schlecht!"
Selbstverständlich hat jede Leitwerksgattung eigene Vor- und Nachteile, aber ein gut gemachtes VLW wird aus keinem Amigo ne Krücke machen!!! Und auch aus keinem anderen...
Wobei die Betonung natürlich auf "gut gemacht" liegen muss!
Also bitte nicht einfach das vorhandene HLW mittig teilen und als VLW ankleben! Da braucht man dann schon mehr Fläche!
Also insgesamt am besten Mehr Spannweite der Leitwerkshälften. So, dass die senkrechte Projektion des VLW etwa die Spannweite des normalen HLW hat, oder sogar ein Paar Zentimeter mehr. Und die Tiefe der Ruderklappen muss natürlich auch ausreichen! Immer bedenken, dass ein VLW nur mit einem gewissen Vektor in die gewünschte Richtung wirkt! Der Rest der Wirkung geht in eine andere Richtung, ist also für die gewünschte Richtungsänderung nicht direkt nutzbar! Also lieber tiefere Klappen auch am VLW einplanen! Und von der Vorstellung, das originale HLW verwenden zu können, solltest Du Dich verabschieden! Es sei denn, es ist noch nicht fertig aufgebaut und Du könntest es gleich in 2 Hälften aufbauen, mit Berücksichtigung von mehr Spannweite, also mit längeren Holmen und noch ein, oder zwei Rippen dazu an jeder Seite.
Aber ich will hier nicht wie die meisten vorpreschen und Dir von so einem Experiment abraten! Es ist sicherlich nicht unmöglich einen gut fliegenden Amigo mit VLW und QR zu bauen! Man muss eben das Wichtige dabei beachten! Schau auch, dass Du bei den QR keine Spalte hast, wo die Luft durchpfeift, sondern schlag die oben an und lass sie unten z.B. in eine Hohlkehle einlaufen.
Und darüber hinaus sieht ein Amigo mit VLW super aus! Also: Kopf nicht hängen lassen, mutig weitermachen und dabei die genannten, wichtigen Punkte nicht aus dem Blich lassen! Wer nichts selbst probiert, wird auch nicht schlauer.
mfg jochen