Habe mal eine Frage an die Konstrukteure und Aerodynamik Spezies.
Bei einer Landung neulich ging mein Segler seitlich weg und das Seitenruder stoppte an einem Grasbüschel (ich bin Wildflieger), woraufhin das Anlenkungsauge im Ruder am Gewinde abbrach.
Um das in Zukunft zu vermeiden bzw. die Wahrscheinlichkeit dafür zu minimieren, habe ich mir gedacht das Seitenruder wie auf dem Bild zu bearbeiten.
Da ich wenig mit Seitenruder fliege, mache ich mir über die kleinere Wirkung keine Gedanken, aber wie sieht es mit der Strömung aus?
Im Original bildet das Ruder ja eine schöne Verlängerung des Rumpfes, bearbeitet fiele dies weg. Entstehen dadurch evtl. Verwirbelungen, die eine merkliche Erhöhung des Luftwiderstands verursachen könnten?
Oder spricht noch irgendetwas anderes gegen diese Modifikation?
Grüße
Richard
Bei einer Landung neulich ging mein Segler seitlich weg und das Seitenruder stoppte an einem Grasbüschel (ich bin Wildflieger), woraufhin das Anlenkungsauge im Ruder am Gewinde abbrach.
Um das in Zukunft zu vermeiden bzw. die Wahrscheinlichkeit dafür zu minimieren, habe ich mir gedacht das Seitenruder wie auf dem Bild zu bearbeiten.
Da ich wenig mit Seitenruder fliege, mache ich mir über die kleinere Wirkung keine Gedanken, aber wie sieht es mit der Strömung aus?
Im Original bildet das Ruder ja eine schöne Verlängerung des Rumpfes, bearbeitet fiele dies weg. Entstehen dadurch evtl. Verwirbelungen, die eine merkliche Erhöhung des Luftwiderstands verursachen könnten?
Oder spricht noch irgendetwas anderes gegen diese Modifikation?
Grüße
Richard