Harpoon Schwerpunkt

Michael R.

User

• 18. November 2009

• #1

Hallo,

morgen soll mein Harpoon das erste mal in die Luft.

Den Schwerpunkt hab ich auf 95mm vor der Vorderkante des Flächensteckungsrohres gelegt. Tank 1/3 gefüllt.
Der Schwerpunkt liegt somit genau in der Höhe der vorderen Schrauben des Hauptfahrwerks. siehe Foto

Was mich ein wenig verunsichert, wenn ich mit ein wenig Kraft auf eines der Seitenleitwerke drücke, hebt sich sofort die Nase.

Mach ich mir da umsonst Sorgen?

Gruss

 

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F

Fischkop

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• 18. November 2009

• #2

Sorgen sind berechtigt

Sorgen sind berechtigt

Hallo,

das ist ein bisschen zu weit hinten. Fliegen wird so wohl noch gehen (so weit haben wir den Schwerpunkt aber noch nicht nach hinten gelegt).

Geh mal lieber erst auf 110 mm. Damit ist gut fliegen. Du kannst Dich später vorsichtug weiter nach hinten orientieren.


Sönke

 

Michael R.

User

• 18. November 2009

• #3

Ich glaub Dir gerne die 110mm.
In der Anleitung steht 90-100mm !?
Bin natuerlich gerne auf der sicheren Seite...
Muss fuer 110mm aber noch einiges an Blei in die Nase stopfen.

 

Michael R.

User

• 18. November 2009

• #4

so, hab jetzt nochmal alle Beitraege bzgl. Harpoon im Forum gelesen.

"Jet-Michi" Du fliegst Deinen Harpoon bei 90mm?
Kannst Du mir das bestaetigen?

Gute Nacht

 

S

SUPER-HORNET

User

• 19. November 2009

• #5

Schwerpunkt

Schwerpunkt

Hallo Michael,

hast du einen Harpoon I oder II, d.h. ohne oder mit Canards ? Ich fliege den Harpoon II (also mit Canards) mit dem Schwerpunkt ca. 125 mm vor dem Steckungsrohr (in Richtung Nasenleise gemessen).

Gruss,
Richard

 

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SUPER-HORNET

User

• 19. November 2009

• #6

Bilder

Bilder

Hier die Bilder !http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=160260

 

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Michael R.

User

• 19. November 2009

• #7

Guten Morgen,

es ist ein Harpoon I.

Gruss
Michael

 

Ariane

User

• 19. November 2009

• #8

Harpoon I oder II

Harpoon I oder II

Hallo, die Bauanleitung zu Harpoon I und II ist die gleiche.

Ich habe mit meinen Harpoon II, am Freitag letzte Woche den Erstflug durchgeführt und hatte den Schwerpunkt auf 125mm eingestellt. Ab Steckungsrohr zur Nasenleiste also 125mm. Der Tank war leer. Bei vollen Tank ist keine Änderung des Schwerpunkt festzustellen gewesen.
Zwischenzeitlich habe jetzt 6 Flüge durchgeführt und den Schwerpunkt so belassen. Wie es mit den Hovern aussieht mit Schubvektorsteuerung weis ich noch nicht, das werde ich am Freitag, wenn das Wetter mitmacht austesten.

 

Michael R.

User

• 19. November 2009

• #9

Bauanleitung Harpoon I: 90-100mm

Bauanleitung Harpoon II: 125mm

Achtung: Harpoon I hat keine Cancards!

 

S

Stefan Häfner

User

• 19. November 2009

• #10

Hallo Michael,

der Schwerpunkt von dir passt schon, meiner war sogar so eingestellt das,wenn ich die Kabinenhaube abgenommen habe, er nach hinten fiel.

Denke bitte nur daran, die Ruder nach oben zu stellen, sonst erlebst du eine böse Überraschung.

Gruß Stefan

 

Michael R.

User

• 19. November 2009

• #11

Hallo Stefan,

DANKE!
Das wollte ich hören. Bei mir ist es genau so!

Dann geh ich mal fliegen.

Gruss
Michael

 

FrecceAUT

User

• 19. November 2009

• #12

Ruer ?

Ruer ?

Was meinst Du damit ??
Die Rudder nach oben stellen sonst erlebst Du eine böse Überraschung ?

Lg
Helmut mit demm Harpoon 1

 

Michael R.

User

• 19. November 2009

• #13

Hallo,

Erstflug hat einwandfrei funktioniert.

Allerdings werd ich die 60 Gramm Blei, die ich sicherheitshalber noch in der Nase verbaut habe, wieder ausbauen - ein wenig hab ich am Rücken drücken müssen.... (vieleicht auch Vektor noch ein kleinwenig auf Tiefe?) Schwerpunkt sollte also bei meinen 95mm gut passen.

Nur das Anstellen beim Landen muß ich noch ein wenig üben.
Hab den Harpoon immer sehr weit und flach angeflogen und dann vorsichtig aufgesetzt. (bei 100m Rasenpiste die ein kleiner Hügel ist....)
Durch die Speedbrake hab ich keine besonders große Wirkung erkannt, dürfte wirklich ein wenig größer sein.

Gibt es ein paar Tips bzgl. Landung und Anstellen?

Übrigends die Höhenruder hab ich ca. 3mm auf Höhe getrimmt damit der Jet geradeaus fliegt.

Gruss
Michael

 

S

Stefan Häfner

User

• 19. November 2009

• #14

Siehste......etwas nach oben und gut ist.....

Viel Spass noch damit !

Gruß Stefan

 

P

Peter Feix

User

• 19. November 2009

• #15

Bore dir Löcher in die Spedbreak dann wirkt es mehr!
Anstellen und mit Gas dann zum Platz schleppen über der Schwelle Gas raus und ausflaren bis er am Hautpfahrwerk aufsitzt!

 

Michael R.

User

• 19. November 2009

• #16

Hallo Peter,

wie groß sollen den Löcher sein? bzw. wieviele darf ich davon bohren?

Soll ich die Vektorsteuerung zum Landen verwenden?

Gruss
Michael

 

P

Peter Feix

User

• 19. November 2009

• #17

Schön verteilt auf die ganze Fläche der Speedbreak bringt gewaltig Wiederstand! Vektor zum Landen würde ich abschalten das kann gewaltig ins AUge gehen wenn du mal hoch ziehst!

 

Zuletzt bearbeitet: 19. November 2009