Originalgetreuer Jet zum Einstieg

Hallo alle Zusammen,

nachdem ich hier schon einige Zeit mitgelesen habe, habe ich mich nun registriert.

Ich suche einen Jet zum Einstieg, jedoch sollte es ein Flieger sein den es in echt auch gibt oder gab. Die ganzen Zweckmodelle wie Rookie etc. gefallen mir einfach nicht.

Welche Erfahrungen habt Ihr da gemacht und was könnt ihr mir empfehlen ?

Danke vorab für eure Antworten

Gruß,

Kay


P.S. Wer evtl. etwas anzubieten hat, einfach eine PN senden.....

Hallo

Ich stand auch vor kurzen vor der Frage. Das kam oder kommt dabei raus:

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=169174


Gruß Andreas

L39

L39

Anfangen mit ein F18 ist nicht zu empfehlen.

Ein vorbildgetreues modell das Jet Einstieg geeignet ist...

L39 Albatros

Zugegeben, ein F18 ist ein andere Liga aber es geht auch um Spass beim Fliegen und vorallem sicher wieder Landen!!

http://www.youtube.com/watch?v=-kl5TrdqETM

Hallo miteinander,
lese auch regelmäßig hier im Jet-Forum mit, auch weil ich das Thema Jet nicht so ganz aus dem Kopf bekomme. Aber wie schon Kay geschrieben hat, gefallen auch mir die ganzen Trainermodelle nicht. Die Frage ist doch aber welche Voraussetzungen sind vorhanden. Ist man mit dem Umgang von Turbinen schon vertraut? Für meinen Teil kann ich das bejahen, da ich seit einigen Jahren Helis mit Tutbine fliege. Dann kommt noch das eigentliche Fliegen bzw. die Landung dazu. Ich fliege seit vielen Jahren Flächenmodelle vom F3A Modell bis hin zum 3m Doppeldecker bzw einen 5,6m Segler. Denke mal das Seglerfliegen bzw. Landen hat mit einem Jet schon mal was gemeinsames, die Einteilung muß stimmen man hat ja nur einen Versuch.
Aber ob das alles reicht um einen Jet wie die L39 Starten und auch Landen zu können weiß ich auch nicht
Könte mir auch denken das es beim Jet ähnlich ist wie bei den Flächenfliegern, je größer desto einfacher wird es, oder ??
Womit wir bei der nächsten Frage währen, wie groß bzw. was für Spannweite sollte ein Jet haben, damit er gute Langsamflugeigenschaften die ja bei der Landung sehr wichtig sind bekommt.
Dann das Fahrwerk, wenn man eine Graspiste zur Ferfügung hat kommt man mit einem geschleptem Fahrwerk mit sicherheit besser zurecht als mit einem geraden. Habe eine Zeitlang sehr viel P51 und FW190 geflogen der Schwachpunkt war aber immer das Fahrwerk. Zumindest wenn man nur eine Graspiste hat die auch nicht unbedigt einem Golfplatz ähnält
Nun das ist meine Meinung weiß nicht ob ich damit richtig liege, aber denke mal die Profis unter Euch werden mich berichtigen.

Hallo

@cliff

So wie ich das Video sehe, wäre bei diesem Herrn jeder Jet auf die Schnauze gefallen. Hat mal rein mit der F18 ansich nix zu tun.


Ich glaube das sich ein Jet auch nicht anders landen lässt wie so mancher übergewichtiger Warbird. Das dort ein gewisse Grundgeschwindigkeit und Erfahrung mit Modellen mit etwas höherer Flächenbelastung vorhanden sein sollte, müsste eigentlich jeder wissen der in die Jetszene einsteigen will.


Gruß Andreas

reas schrieb:

Ich glaube das sich ein Jet auch nicht anders landen lässt wie so mancher übergewichtiger Warbird.

Zum Vergrößern anklicken....

Denkfehler, mit Prop gibst du beim Landeanflug eben mal schnell Gas und hast sofort entsprechenden Druck auf den Rudern, beim Jet geht das Ganze trotz SE und ähnlichem eben doch deutlich länger und träger....und wie heißt es doch so schön ? Fliegen...heißt Landen !
Gruß Otto

Hallo

Das ist mir schon bewusst, ich wollte eigentlich damit ausdrücken, das eine gewisse Grundgeschwindigkeit bei Modellen dieser Art immer vorhanden sein sollte um im Notfall auch noch mal durchstarten zu können. Wenn man einen Jet halt aushungert bis zum Ende und es geht was schief ist halt ebbe.

Gruß Andreas

Hallo,
eine CARF Hawk z.B. sieht super aus und fliegt easy, oder die Skygate Viper ebenso. Da hat man was Optisch ansprechendes was auch noch sehr gutmütig fliegt.
Liebe Grüße
Bernd
www.jetschule.de

reas schrieb:

So wie ich das Video sehe, wäre bei diesem Herrn jeder Jet auf die Schnauze gefallen. Hat mal rein mit der F18 ansich nix zu tun.

Zum Vergrößern anklicken....

Dar Hasst du Recht Andreas

Aber ich denke trotzdem das die Flächenbelastung einem F-18 nicht JET anfanger geeignet ist.

...

...

So schlimm ist die 18 nicht......

Hier das vid vom Erstflug.......

http://www.mfk-ostharz.de/Pic/vid/1.htm



Denke auf dem anderen Vid hat der CG nicht so ganz gepasst....ich bin immer ohne Klappen gelandet.


Grüsse

Florian

Hallo Kay,

was hälst Du von einem Eurosport?

Viele Grüße

Philip

Ich kann auch den Strikemaster von Jetwelt empfehlen. Ist supereinfach zu fliegen und zu landen.

GRuß
brosi

Flieger

Flieger

Hallo Kay,
ichweiss wo eine guterhaltene Rafale steht.
Gruss T.

Hallo Philip,

hast Deinen Agent Orange noch.....

Viele Grüße,

Kay

( So ein Euro hat irgendwie was )

Euro

Euro

er hat.

Euro

Euro

Ich auch

Hallo Kay,

Du meinst den von 'Möhren-Air' ? Ja den hab ich noch....

VG Philip

PS: vergesse den von Trimmi, der ist eh ausgeleiert

Aber der fliegt,und hat das ewige Leben.
(Glaub ich wenigstens)
Trimmi

Frage L39

Frage L39

Nun haben sich ja einige zu dem Thema geäußert, unter anderem auch zur L39. Ich habe da die L39 von der Firma GROMOTEC gefunden, hat die jemand schon gebaut und kann etwas zu den Flugeigenschaften sagen?

Michael Suchfunktion.....