"Antriebs,-Messdatenbank" für 90er

Lakeman

User

• 9. Dezember 2009

• #1

Hallo Forum,

wer will kann sich gern mit einreihen, vl. hilft dies dem ein oder anderen bei einer künftigen Antriebsauslegung für ein neues Projekt....
Ich würde mich jedenfalls freuen, wenn ich ein paar Infos zur Orientierung für einen neuen Antrieb hätte wenn mal wieder was neues ansteht !!!

Bitte gebt die eingestellten Werte so detailliert wie möglich durch, am Besten gemessen und mit Datasheet !!!

Und bitte keine ellenlangen OT Comments es wäre schön wenn es ÜBERSICHTLICH bleibt !!!!

 

Lakeman

User

• 9. Dezember 2009

• #2

So dann fang ich gleich mal an:

Verbauter Antrieb in einer großen Sniper gemessen im Stand unter normalen Raumbedingungen...

Motor: Mega 22/35/2F
Zellen: 8s 3200 Fullymax/Lemon RC 35C
Fan: HET 9305 mit 75er Auslass
Regler: YGE 100 HV Timing 12°

 

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WeMoTec

User

• 15. Dezember 2009

• #3

Wie lange hält der Motor das schon durch?
Ich hätte da nämlich arge Bauchschmerzen beidem Strom.

Oliver

 

Funflyer 69

User

• 15. Dezember 2009

• #4

Hi,

vielleicht sollte man einfach die von Lakeman geforderten Angaben um den Punkt "Haltbarkeit" ergänzen. Dieser 250g-Motor wird die 2,5 kW jedenfalls nicht lange mitmachen....

Gruss
Sascha

 

Lakeman

User

• 15. Dezember 2009

• #5

Naja

1. ich hab ja extra vermerkt dass es sich dabei um eine STANDMESSUNG handelt...
2. Ist der Auslass mit 75mm eigtl. sowieso zu klein für den 9305 der eher mit 78mm betrieben werden sollte....

Somit sollte sich der Strom im Flug und mit größerem Auslass ja noch etwas reduzieren, ausserdem braucht man die 2,5 KW vl. 2 oder 3 mal für wenige Sekunden z.b. für einen Überflug. Ich hab da bisher keine Bedenken, und der Motor auch nicht...Hab auch keinen Kontronikflugstil (=Motor aus oder Vollgas) Außerdem muss man bei grenzwertigen Setup´s einfach mehr Dinge beachten (gute Kühlung=dicker Kühlkörper, Stauhitze meiden etc...), wenn man das tut funktioniert es auch !!!

so long

 

WeMoTec

User

• 15. Dezember 2009

• #6

Ah. so liest sich das schon realistischer.
Aber in diesem Thread sollte es doch um erprobte Antriebe gehen. Und da fand ich diesen Vorschlag halt grenzwertig.
Denn wen jetzt einer einen 8s Antrieb sucht und denkt, der ist ja erprobt und fliegt den in einem größeren Modell 3 min Dauervollgas, dann fliegt der Motor ihm halt ziemlich sicher um die Ohren.
Mit den Einschränkungen ist das sicher okay. Wobei ich noch ergänzen würde, den Motor nach dem Flug 2-3 Minuten bei 10% nachlaufen zu lassen.

Oliver

 

Nikola Gelius-Dietrich

Moderator

Teammitglied

• 15. Dezember 2009

• #7

Ich denke eine solche Datenbank sollte auf den Nenndaten der Komponenten beruhen. Sonst ist die Datenbank für den Durchschnittsanwender nicht brauchbar, wenn nur Grenzbereiche abgedeckt würden.

Gruß Niko

 

Thomas Moldtmann

Moderator

Teammitglied

• 15. Dezember 2009

• #8

@ All
Sagt mal welche Mega-Sonderbestellung brauch ich für für 10S und ca 1300U/V?? 22/50/xxxxxE-F ????
Gibts die Kühlung "F" bei allen??

Vielleicht sollte Olli auf seiner Seite mal die gängigen Megas für alle Varianten veröffentlichen, sowohl die normalen wie die grenzwertigen!!

 

Funflyer 69

User

• 16. Dezember 2009

• #9

Hi Thomas,

ich würde Dir zur Sonderbestellung: Mega 22-50-1,5E raten. Unbedingt mit 8mm-Welle, wenn nötig außen auf 5mm abgedrehten, da eine durchgehende 5mm-Welle bei den Drehzahlen im 90er (wovon ich ausgehe) sonst aufschwingt.

Gruss
Sascha

 

Lakeman

User

• 16. Dezember 2009

• #10

Lakeman schrieb:

(gute Kühlung=dicker Kühlkörper, Stauhitze meiden etc...), wenn man das tut funktioniert es auch !!!

so long

Zum Vergrößern anklicken....

WeMoTec schrieb:

Wobei ich noch ergänzen würde, den Motor nach dem Flug 2-3 Minuten bei 10% nachlaufen zu lassen.

Oliver

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Oliver,

natürlich hast du damit völlig recht, deshalb hatte ich es auch schon erwähnt s.o. nur nicht so schön formuliert wie du...
wobei ich grundsätzlich alle meine Motoren nach dem Flug mit niedrigster Drehzahl nachlaufen lasse...
Egal ob Pylon oder Impeller bei potenten Antrieben und ich fliege nur solche hat sich das bisher immer bewährt !!!

P.S: WO SIND EURE DATA SHEETS ?? Muss sonst noch mehr grenzwertiges von mir einstellen

 

Lakeman

User

• 14. Februar 2010

• #11

Mega 22-45-2 8s 3700 Fullymax XT HET Fan 9305 76er Auslaß

Mega 22-45-2 8s 3700 Fullymax XT HET Fan 9305 76er Auslaß

Mal wieder eine Ergänzung:

Motor: Mega 22/45/2F
Zellen: 8s 3200 Fullymax/Lemon RC 35C
Fan: HET 9305 mit 76er Auslass und Einlaufring
Regler: HET 100 HV Timing: Auto

 

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Lakeman

User

• 14. Februar 2010

• #12

Mega 22-45-2 8s 3700 Fullymax XT Midi Fan 9305 76er Auslaß

Mega 22-45-2 8s 3700 Fullymax XT Midi Fan 9305 76er Auslaß

...
Motor: Mega 22/45/2F
Zellen: 8s 3200 Fullymax/Lemon RC 35C
Fan: Wemotec Midi mit 76er Auslass und Einlaufring
Regler: HET 100 HV Timing: Auto

 

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WeMoTec

User

• 14. Februar 2010

• #13

Huch, das sind ja jetzt ganz "seriöse" Messungen, so garnicht grenzwertig.

Hast mal Schub gemessen?
Ich tippe mal irgendwas so um 26-27N?

Oliver

 

Lakeman

User

• 14. Februar 2010

• #14

Hallo Oliver,
naja man hat ja immer div. Möglichkeiten -> demnächst 22-45-1EF an 8s

Ne gibt es imMo noch keine Möglichkeit für...kommt aber bald bzw. ist in Arbeit

...

P.S: Ich dachte eigtl. dass dein Fan etwas durstiger im Vergleich zum HET wäre, aber so groß ist der Unterschied zumindest hier nicht

 

E

Erik Toncar

User

• 15. Februar 2010

• #15

... die Messungen zum Mega 22/45/1,5 gibt's doch schon, und zwar direkt nachdem der Prototyp verfügbar war

 

E

Erik van Schaik

User

• 15. Februar 2010

• #16

setup for prototype Fearey Delta1:
Arc36-55-2.5, 12s1p XPS2200mAh(30-50C),Spin77+servo delay,charged,cold pack (new,1st cycle!)
1100gr, 2650W, 64A

post127(balancing)+128 (video):
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1132040&page=5