Nächste Lipo-Generation?

Das habe ich heute im Handelsblatt gefunden:

".....Daimler und Evonik treiben Elektroauto voranSeite: « 2 / 2
Evonik sieht sich als einziges Unternehmen in Deutschland, das Lithiumionen-Batterien für Elektroautos herstellt. Die Technologie wurde lange Zeit nur in Handys oder Laptops eingesetzt. Evonik hat die Technik aber so weiterentwickelt, dass sie Temperaturen von 700 Grad aushält und damit für den Autoantrieb genutzt werden kann..."

http://www.handelsblatt.com/unterne...nd-evonik-treiben-elektroauto-voran;2502764;2

Weis irgend jemand etwas mehr zu diesen Lipos? 700°...das sind ja richtig heise Kohlen.

Grüsse

also die nächste generation elektroautos wird mit a123 prismazellen betrieben.
da kann evonik träumen wie sie wollen

Hallo Steve,

ich kenne nur diese Hochtemperaturbatterien:

http://de.wikipedia.org/wiki/Zebra-Batterie

Gruß Horst

100-120 Wh/kg

100-120 Wh/kg

Hallo Horst,

danke für die Info. Was es nicht alles gibt. Hier mal einige Auszüge aus Deiner Wiki-Quelle:

17,8 kWh Energieinhalt, 278 Volt mit 64 Ah oder 557 V und 32 Ah bei jeweils 195 kg mit Gehäuse und Batteriemanagement.
Betriebstemperatur 300 °C (270 bis 350 °C)

Wenn die etwas kleiner werden - das wären schon die richtigen Zellen für eine neue Speeder-Generation.

Grüsse

Wenn die etwas kleiner werden - das wären schon die richtigen Zellen für eine neue Speeder-Generation

Zum Vergrößern anklicken....

Und wo willst du die unterbringen.Am langen Kabel hinterm Flieger hinterherschleppen

300 Grad macht dir nen Flummi aus allem was mit CFK-GFK Laminat zu tun hat

Scrad schrieb:

Und wo willst du die unterbringen.Am langen Kabel hinterm Flieger hinterherschleppen

300 Grad macht dir nen Flummi aus allem was mit CFK-GFK Laminat zu tun hat

Zum Vergrößern anklicken....

...erzähl das bloß nicht den Verbrenner-Fliegern oder gar den Turbinen-Fliegern. Die fallen glatt alle nachträglich vom Himmel

Grüsse