jmoors
Vereinsmitglied
Hallo alle,
ich weis nicht, ob die Überschrift richtig gewählt ist, aber hier nun zu meinem Ansinnen:
Aus Transportgründen möchte ich Höhenruder und evtl. sogar auch das Seitenruder vom Rumpf trennen.
Da bei meinen Fliegern (meistens um die 2,5m Spannweite) das Höhen- und Seitenleitwerk so dünn ist, dass man nicht einmal ein Multilock von Multiplex einbauen kann, frage ich mich wie ihr (dünne) Leitwerke steckbar gestaltet. Ich habe hier schon ein paar Lösungen (i. d. R. für dickere Leitwerke) gefunden - Suchfunktion sei Dank - aber gibt es einen optimalen/besten Weg für dünne Leitwerke?
So nebenbei bemerkt: Durch Cularis & Co bin ich ziemlich faul, was das Schrauben/Montieren am Flugplatz angeht. Ich habe die Einstellung, dass man eine Maschine am Platz nur zusammenstecken sollte und dann muss sie flugfertig sein.
Daher auch mein nächstes Luxusproblem:
Ich mag es nicht, Gabelköpfe an den Ruderhörnern andauernd aufzubiegen. Zum einen ist das immer eine Fummelei, die ich nicht mag, zum anderen habe ich das Gefühl, dass das ständige aufbiegen der Gabelköpfe deren Stabilität nicht gerade zuträglich ist.
Eine klasse Lösung wäre in meinen Augen so etwas wie ein Bajonettverschluss, der spielfrei den Bowdenzug an das Ruderhorn koppelt.
Gibt es so etwas oder kennt jemand Alternativen?
Gruß, Jürgen
ich weis nicht, ob die Überschrift richtig gewählt ist, aber hier nun zu meinem Ansinnen:
Aus Transportgründen möchte ich Höhenruder und evtl. sogar auch das Seitenruder vom Rumpf trennen.
Da bei meinen Fliegern (meistens um die 2,5m Spannweite) das Höhen- und Seitenleitwerk so dünn ist, dass man nicht einmal ein Multilock von Multiplex einbauen kann, frage ich mich wie ihr (dünne) Leitwerke steckbar gestaltet. Ich habe hier schon ein paar Lösungen (i. d. R. für dickere Leitwerke) gefunden - Suchfunktion sei Dank - aber gibt es einen optimalen/besten Weg für dünne Leitwerke?
So nebenbei bemerkt: Durch Cularis & Co bin ich ziemlich faul, was das Schrauben/Montieren am Flugplatz angeht. Ich habe die Einstellung, dass man eine Maschine am Platz nur zusammenstecken sollte und dann muss sie flugfertig sein.
Daher auch mein nächstes Luxusproblem:
Ich mag es nicht, Gabelköpfe an den Ruderhörnern andauernd aufzubiegen. Zum einen ist das immer eine Fummelei, die ich nicht mag, zum anderen habe ich das Gefühl, dass das ständige aufbiegen der Gabelköpfe deren Stabilität nicht gerade zuträglich ist.
Eine klasse Lösung wäre in meinen Augen so etwas wie ein Bajonettverschluss, der spielfrei den Bowdenzug an das Ruderhorn koppelt.
Gibt es so etwas oder kennt jemand Alternativen?
Gruß, Jürgen