SP-"Automatik" mit Akkuschlitten?

Bertram Radelow

User

• 13. Januar 2010

• #1

hi,

ich glaube kaum, dass ich der erste bin, der mal überlegt hat, die Antriebsakkus auf einem Schlitten zu lagern, der mit einer Feder nach vorne geschoben wird - bedingt...

Wenn man so die SP-Angaben liest: "100mm klassisch und 115mm für das Torquen" - warum hält man den Akku nicht mit einer schwächeren Druckfeder im Normalflug vorne und lässt ihn im "Helimodus" um zarte 15mm nach hinten gleiten, gestoppt durch Anschlag?

Gibt das zuviel Gewackel bei gerissenen Manövern? Könnte man ja dämpfen. Man könnte den Akku sogar noch weiter nach hinten gleiten lassen - wie man sich aus Rücksicht auf den "Normalflug" sonst nie trauen würde...



Bertram

 

P

PW

User gesperrt

• 13. Januar 2010

• #2

Hallo,

schaue mal bei Krill nach. Auf dem EXFC im September 2009 wurde so was vorgestellt (z.Bsp. für den Thunder 3D)


Gruss

PW

 

Bertram Radelow

User

• 13. Januar 2010

• #3

hi PW,

gegockelt und geutubed habe ich jetzt genug, vor allem auch bei Krill - aber irgendwie nichts gefunden

Bertram

 

reas

User

• 13. Januar 2010

• #4

Hallo

In einer der letzten Zeitschriften, ich weiß jetzt nicht ob FMT oder Modell war sowas drin. Ich glaub war ein Bericht über die Seba SU.

Gruß Andreas

 

DeeSea

User

• 13. Januar 2010

• #5

In der letzten Modell im Jahr 2009 wird der SP-Akkuschlitten in einem Sebart Modell mit einer kleinen Bauanleitung vorgestellt

 

Bertram Radelow

User

• 13. Januar 2010

• #6

Danke für den Tipp. Das Heft wird doch irgendwo bei uns noch herumliegen. Ich beteure aber, dass ich es nicht kenne. Es wäre ja auch das erste Mal, dass ich etwas Neues erfinde
Ausgerechnet Sebart... Heute ist nämlich mein Geburtstagsgeschenk eingetroffen - und das ist von eben jenigem...

Erst mal gucken, dann mal sehen.

Bertram

 

DeeSea

User

• 13. Januar 2010

• #7

Der Akkuschlitten ist keine SebArt Erfindung sondern ein Eigenbau des Autors
Der Titel des Berichts lautet in etwa "Der 700. Flug mit der Su......"

 

Mark M

User

• 13. Januar 2010

• #8

..........750. Flug, habe die FMT noch hier liegen. Der Bericht ist von Otto Wildroither.

Mit dem Unterschied, dass der Akkuschlitten mit einem Servo angetrieben wird. Der Themenstarter denkt da noch etwas weiter.

Problem ist aber nicht das torquen, sondern eher Messerflug, Überschläge, usw. und für diese Figuren muss der Akku schon hinten sein.

Gruß
Mark

 

A

a.weikamp

User

• 13. Januar 2010

• #9

Hallo@all,
mag ja sein dass eine Schwerpunktverlagerung während des Fliegens im Schowflug Sinn macht, aber, ich denke jedoch dass das Problem doch eher in der Handhabung ( Zuverlässigkeit ) liegt, was wenn der Akku unwillkürlich den Schwerpunkt beeinflusst ( egal ob Schalter falsch oder Rutsche defekt ), iss ja dann doch wie mit rohen Eiern wandern.

Bin kein Wettbewerbspilot und auch alles andere als ein Showpilot, aber den Schwerpunkt während des fliegens zu verändern scheint mit doch eine nicht zu empfehlende Sache zu sein.

Vielleicht liege ich ja auch voll daneben.

Gruß Arnd

 

M

Markus Richter

User

• 14. Januar 2010

• #10

..hier wird sowas angeboten:
http://www.azgravity.webz.cz/index1.html
Gruß
Markus

 

S

shoggun

User gesperrt

• 14. Januar 2010

• #11

Markus Richter schrieb:

..hier wird sowas angeboten:

Zum Vergrößern anklicken....

nicht schlecht, eine Verschiebung des SP um 6-8cm
Bei der Konstruktion hätte ich aber bedenken dass sich dort mal ein Akkukabel unter dem Schlitten verheddert?

Gruss Mathias

 

B

BenP.

User gesperrt

• 14. Januar 2010

• #12

Nicht schlecht finde ich untertrieben, genial finde ich !

Aber meint ihr das es beim Verbrenner mit der nur Stromversorgung Sinn macht, reicht das um den Schwerpunkt gut zu verschieben ?

Beim E-Antrieb mit den fetten Zellen, geht´s bestimmt perfekt !

Ich finde, eine gute Idee genial umgesetzt

Grüße
Ben

 

P

PW

User gesperrt

• 14. Januar 2010

• #13

Hallo Markus,

genau das war das Teil, was beim Krill EXFC gezeigt wurde im Thunder 3D.


Gruss

PW