Baubericht F-16 Prodesign

Hallo zusammen,

ich möchte hier einen kleinen Baubericht zur F-16 von Prodesign starten.
Nach dem Ableben meines ersten Impellermodells - der sehr gut fliegenden F-18 von HET - wird dies nun mein zweites Impellerprojekt werden. Traummodell und Ziel ist eigentlich mal die Avro Arrow, die es auch von Prodesign gibt aber aktuell nicht in Deutschland verfügbar ist. Die F-16 ist übrigens über Hobbyfly in Köln zu beziehen.
Vorab ein paar Daten zum Modell, wie sie von de Herstellerseite kommen:

- Fiberglass intake
- Fiberglass fuselage and canopy frame
- Balsa covered foam wings
- All parts laser cut
- Clear canopy
- Decal set
- Removable fan cover
- Scale appearance, great attention has been given to details
- Photo illustrated instructions

Requires:
- EDF unit 70mm (not included)
- ESC 60 Amp Controller (not included)
- Motor 3100 - 3600kv EDF Motor (not included)
- Servos 4/pcs. 9g (not included)
- Battery Li-Po 4cell 2200 - 2600mAh (not included)

Specifications:
Wing Span : 640mm
Length : 900mm
Flying Weight : 2000g

Also beim Fluggewicht gehe ich mal von einem deftigen Schreibfehler aus. Das das Modell der HET F-16 sehr ähnelt, schätze ich das fertige Gewicht mal auf grob 1200g. Wir werden sehen.

Also, auf gehts.
Bestellt wurde bei Fa. Hobbyfly und innerhalb eines! Tages war der Flieger schon da. Erstaunlicherweise ist sogar ein Impeller enthalten. Könnte von der
Geometrie ein WM400 sein. Bis auf einen kleinene Macke im Rumpf alles heile angekommen. Leider fehlt die Bauanleitung.
Hier ein paar Bilder, die Einzelteilgewichte kommen noch.

Mein erster Eindruck: Sehr schön verarbeitet. Bisher noch keine Harzseen entdeckt, Spanten sauber verklebt, Farbe etwas dick aufgetragen, Flügel sauber bebügelt, keine Falten, Auspuff schon als GFK-Teil dabei. Einlass scheint mehr etwas sehr zu klein. Ein Vergleich zum HET wäre interessant. Bitte, wer die HET F-16 hat, mal grob Breite und Höhe posten.

Gruß,
Elmar

Bilder Teil 2

Bilder Teil 3

Und Teil 4

Weiter gehts mit den Gewichten.
Nach der ersten Euphorie über das schöne Modell kommt jetzt ein kleiner Dämpfer. Die 1200g Abfluggewicht sind in weiter Ferne...

Im einzelnen:
Rumpf: 436g
2 Flächen: 69g
2 Höhenleitwerke: 36g
Seitenleitwerk: 61g
Haube und Rahmen: 20g
Abdeckung Impeller: 25g
Kleinteile: 38g
Auspuff: 40g
Düse: 17g

Bis hierhin zusammen 742g

Hinzu kommt
Motor: 115g
Impeller: 56g
Akku 4s 3300: 350g
4 Servos, Regler und Empfänger: aktuell keine Daten, grob 120g

Fluggewicht: ca. 1380g

Leider habe ich zusätzlich entdeckt, dass das Seitenleitwerk Verzug hat. Meiner Meinung zuviel. Werde es umtauschen.

Sobald die Bauanleitung vorliegt, gehts weiter.

Gruß,
Elmar

Hallo Elmar,
ich habe meine schon fertig
Sie ist aber ein gutes Stück schwerer. Sie wiegt ca. 1650g. Ich betreibe
sie allerdings mit einem 4s 5000mAh Akku und Mini Fan. Als Motor benutze ich einen
Hacker B40-6L. Das macht dann eine Eingangsleistung von ca. 1600 Watt.
Die Querruder habe ich still gelegt, so machte ich das Höhenruder zum Taileron.

Von dem Baukasten bin ich leider nicht so begeistert.
Ich finde den Rumpf und das Leitwerk sehr schwer.
Diese Teile sind zwar stabil, aber auch sehr spröde.
Die Kabinenhaube passt auch nicht richtig, da mußte ich einiges nacharbeiten.
Ne Anleitung war auch nicht dabei.








Ich wünsche dir viel Erfolg beim Bau deiner F-16.

Gruß Heribert

Hallo Heribert,

danke für die Infos. Schick sieht dein Flieger aus, auch wenn es noch etwas an Arbeit bedeutet hat. Wirklich sehr schön.
Hab mir gerade nochmal die Servoschächte angeschaut. Die noch arbeitlosen HS81 sind leider nicht unterzubringen.
Das mit den stillgelegten Querrudern habe ich mir auch schon überlegt. Die Servos in den Flächen müssten gerade mal 8mm dick sein, um darin zu verschwinden. Welche Servos hast du denn für die Tailerons im Einsatz?

Wie es aussieht, wirst du sie katapultieren. Dein Startharken sitzt sehr weit vorne, hast du die Position bewusst so gewählt?

Anleitung muss - wie ich finde - sein. Auch bei nem Fast Fertig Flieger. Allein schon in Sachen Ausschläge und Schwerpunkt.

Mach doch bitte auch mal ein Bild von deiner Impellerbefestigung.

Danke,
Elmar

Hallo,
die Tailerons lenke ich mit diesen Servos an:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8303
Diese passen auch nicht in die Aufnahme, daher habe ich einfach die Spanten raus gerissen und sie so eingeklebt.

Ich werde die F-16 mit dem Katapult raus schießen. Bei der Harkenposition habe ich mir eigentlich keine Gedanken gemacht. - wird schon schief gehen-

Den Impeller habe ich nicht an seiner Halterung fest geschraubt. Ich habe den Fan einfach in das Ansaugrohr gesteckt und mit Sekundenkleber fixiert.
Genau so habe ich das ganze mit dem Schubrohr gemacht.
Das ganze hält bombenfest.

Da hast du Recht, Anleitung sollte schon sein. Vor allem Schwerpunkt wäre wichtig....

Gruß Heribert

Den Bungeehaken macht ihr besser 10-11 cm HINTER den Einlauf!
So zieht es Euch die Nase runter.
Vom Gewicht her ein ganz schön schwerer Brocken.
Waren die Taileronachsen schon drin?
Denn normalerweise sehen die Thunderbirds so aus- Höhenruder stehet hinten über
Es gab aber eine Version mit hinten bündigen Rudern.
Wieso man die rückverlegt hat weiß ich nicht.
Zwar kann man die Flieger nicht wirklich vergleichen,
aber die Lubach /Het F16 hat ihren SP ab 7,5cm hinter dem Flächenansatz.
Ich flieg mit 9cm.
Nur so als Anhaltspunkt wenn keine Angabe dabei war?

Heribert,
Du hast deine Querruder stillgelegt?
Braucht sie auch nicht;-)

Oliver



xxxx Bild entfernt - Quellennachweis fehlt!

Hi Oliver,
ja, das Gewicht ist wohl nicht ohne. Fliegt die Lubach auch rein mit Tailerons?
Was gibts dann überhaupt noch für einen Grund, die Querruder anzulenken?
Zu Deiner Frage: Die Taileronachsen sind schon fest drin.

Vom Antrieb her habe ich bezüglich des Gewichts keine Sorgen. Hab den guten Neu 1110 3900kV im Keller liegen. Der sollte am MiniFan genug Qualm an 4s bringen.
Der Schub dürfte damit etwas unter dem Gewicht liegen aber das reicht dann auch, gerade weil die F-16 sehr zierlich ist.

Gewicht stört mich eher in Sachen Start. Am liebsten möchte ich das Dingen eigentlich aus der Hand wegpfeffern. Maximal mit dem Gummi aus der Hand. Rampe geht bei uns Wildfliegern nicht wirklich bzw. nicht immer wegen der Grashöhe im Frühjahr/Sommer.

Oliver, könntest du bei Deiner Lubach mal bitte diese beiden Maße messen? Thanx.
Gruß,
Elmar

Ja, der Schub reicht auf jeden Fall wenngleich ich hier doch den HetFan wegen der letzten 10% nehmen würde so wie ich ihn auch fliege.
Denn der NM wird damit locker fertig.
Handstart geht natürlich locker mit der Lubach,
aber die wiegt ja auch nur 1050gr mit dem NM und 4s 3300er.
Ich mach nur noch Handstart weil das bei dem Gewicht natürlich 1A geht.
Aber die Prodesign ist sehr viel schwerer,
müßt Ihr halt feste werfen.
Ich schieb meine F16 ohne Schmackes in die Luft,
auch bei Windstille ist keine Anstrengung nötig.
Die Tailerons greifen sofort allerdings hab ich eine Start/Landestellung mit Quer +/- 12mm und Speed +/- 8mm
Querruder vermisse ich nicht und auch die neue 90mm Lubach hat ja ebenfalls keine Querruder.

Oliver

fehlende Bauanleitung

fehlende Bauanleitung

Hallo Leute,

ich habe mir zu Weihnachten die F 22 Raptor von Prodesign über Hobbyfly "geschenkt". Auch hier war keine Bauanleitung dabei.

Daraufhin habe ich bei Hobbyfly kurz angerufen und dies bemängelt.
Weiter habe ich eine E-Mail direkt an Prodesign mit der Bitte um eine Bauanleitung geschickt.

Zwei Tage später hatte ich die Bauanleitung von Prodesign per Mail als PDF und weitere zwei Tage später kam auch von Hobbyfly die Aneitung per Mail als PDF- sind identisch.

Also einfach mal dort wegen der fehlenden Anleitung nachfragen und viel Spaß beim Bauen.

Der Bau meiner F 22 ist eigentlich für Ende 2010 aufgrund anderer Projekte geplant, aber vielleicht kann ich sie noch dazwischenschieben.
Gruß

Oliver

Hi Oliver,

danke für den Hinweis. Anfrage ist schon raus. Werde aber auch morgen nochmal telefonieren.

Heribert, wann ist denn Erstflug geplant?

Gruß,
Elmar

Tivi schrieb:

Hi Oliver,

danke für den Hinweis. Anfrage ist schon raus. Werde aber auch morgen nochmal telefonieren.

Heribert, wann ist denn Erstflug geplant?

Gruß,
Elmar

Zum Vergrößern anklicken....

Servus,
ich möchte die F-16 so schnell wie möglich in die Luft befördern.
Momentan ist es mir aber noch zu kalt....
Ich bin nämlich ein über 0 Grad Flieger.
Gruß Heribert

hallo, gibt es was neues? bin selber am überlegen, weil ich eine zum schnäppchenpreis bekommen könnte....

Hallo zusammen,
Ist ein wenig offtopic, aber ich würde mich sehr für die Saab Draken von Pro Design interessieren
http://prodesign-rc.com/edf-airplanes-1/j-35-11.html.
Hat jemand schon nähere Infos zu dem Modell?

Danke und Gruß
Markus

Sorry, eigentlich sollte es ja ein Bauthread werden und kein Schlafthread. Ich habe die erste Version nach Rücksprache wieder zurückgesendet, weil einfach zuviele einzelne Probleme an der Kiste waren. Seitdem warte ich auf Ersatz. Die Nürnberg Messe war noch in der Zwischenzeit, da ging bei denen wohl nichts aber nach heutiger Rücksprache soll die zweite F-16 endlich rausgegangen sein. Endlich. Hoffentlich diesmal ohne Macken und Verzug.
Ich werde berichten.
Markus, zur Draken habe ich keine Infos.
Heribert, inzwischen wars doch schon mal 5 Minuten über 0 Grad. Was ist mit Maiden?

Grüße,
Elmar

Tivi schrieb:

Heribert, inzwischen wars doch schon mal 5 Minuten über 0 Grad. Was ist mit Maiden?

Grüße,
Elmar

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Hallo Elmar,
da war ich mal wieder zu langsam Ich hoffe es wird jetzt bald wärmer, mir jucken nämlich schon die Finger.
Ich werde auf jeden Fall nach dem Erstflug berichten. Vielleicht mach ich sogar ein Video....

Gruß Heribert

Hi Heribert,
wenns dir in der Zwischenzeit langweilig wird, dann überlegs dir doch nochmal mit dem Starthaken. Oliver hat einiges an Impellererfahrung und vor allem in Sachen F-16. Er hat ja den Tipp gegeben, den Haken zurückzuverlegen. Ich werde bei meiner den Haken auf jeden Fall irgendwie unterm Einlauf festfriemeln.
Alles Gute für den ersten Flug.

....heute immer noch kein Flieger angekommen....

Elmar

Tivi schrieb:

Oliver, könntest du bei Deiner Lubach mal bitte diese beiden Maße messen? Thanx.
Gruß,
Elmar

Zum Vergrößern anklicken....

Sorry Elmar, das hab ich vergessen.
Die Maße sind:
Breite 8,4 Höhe 3,5 auf die Schnelle gemessen

Anbei noch eine Startsequenz aus schönen Tagen am schönen Platz.
Mein neuer Platz ist noch viel schöner- da meckert keiner über Jets
Man sieht schon optisch daß ein weiter vorne liegender Bungeehaken Probleme bereiten würde!


Oliver