7050er prototyp

B

Banjoko

User
ich hab den 7050 aus dem 8P-10P-14P thread ausgegliedert und einen gesonderten thread draus gemacht.

vg
ralph


Ralph Okon schrieb:
hmm ???
also wenn ich da 10poler bestelle,
kriege ich auch 10poler. egal, in welcher größe.:)

131209-1.jpg


vg
ralph
Zum Vergrößern anklicken....

Moin Ralph,

ist das da ein Mutant auf dem Foto - lese hier so ahnungslos quer und sehe dann diese Monsterglocke. Wenn da ein HK 2221 mit Luft reinpaßt dann hat der Stator einen Durchmesser von mindestens 65mm, oder ?

Kommen mir böse Gedanken - da sollte der Andi mal schnell einen "Monsterchief" entwickeln, dann wäre das der ultimative Antrieb für einen 3m+ Elektroflieger !? :D :D ;)


Gruß

Matthias
 
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Powercroco

User
7050 in 0,2er blechen.
14/10er welle.
aber ziemlich schwer.
aber leistungsmäßig "predatorklasse".
8min mit 200A. :grins:

vg
ralph
 
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Banjoko

User
hört sich sehr gut an !!! :)

edit: ... und teuer, bei 50er Höhe sollte ja as eine oder andere Blech drauf gehen - ich denke aber, dass in dieser Leistungsklasse sowieso nur die hochwertigsten Materialien zum Einsatz kommen. :cool:
 
P

Powercroco

User
nö, das wird nur ein funktionsmodel für die vitrine.

in der tat ist das statorpaket ziemlich gewaltig.
da steckt etwa genausoviel material drin, wie in 8 stck 4025.
um das zu verdeutlichen, habe ich mal einen 4225er paket danebengelegt.

270110-1.jpg


270110-2.jpg


zur auslegung habe ich mir noch keine gedanken gemacht,
ein 3x(2x1,56) D dreht mit ns 350/V.
hiesse, für z.b. ns 175/V bräuchte es 6Wd D bzw. 7wd YY.
das ist mit 1,6er gut machbar, höchstwahrscheinlich auch mit noch mehr kupfer.



vg
ralph
 
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FamZim

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Stator im Kit ?

Stator im Kit ?

Moin

Da immer mal ein Stator unbewickelt aber mit "Bindedrat" an den Stegen gezeigt wird, wüste ich gerne ob die Kit s mit ungeklebten Statorblechen geliefert werden ??
Im Bild ist ja "Der Dicke" ohne und der 42 ger mit .
Oder ist es auch unterschiedlich ?

Gruß Aloys.
 
P

Powercroco

User
beim dicken ist's schon abgewickelt.
die bleche sitzen mit den prägemarken aufeinander und die verklebung ist suboptimal.


vg
ralph
 
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FamZim

User
Alles geklebt!

Alles geklebt!

Hallo Ralph
Na schade aber :
Kann man nicht den Gleichen Nut und Hammerkopf nehmen wie bei den kleinen, also nicht Masstäblich vergrössern sondern Steg und Kopfbreite beibehalten und die Nuttiefe auch ?
Nutzahl weiter nach Umpfang angleichen.
Das gäb doch ein riesen Loch (leichter) in der Mitte.

Gruß Aloys.

Warte immer noch auf den Kleber für die RR s um Messungen mit Schrägnut Rastung zu machen.
 
P

Powercroco

User
aloys,
machen kann man sooo viel.

aber der gewünschte effekt ist mir schleierhaft.
du hättest dann statt eines 35er ein 45er mittelloch und dafür viel kleinere wickelräume, wo viel zu wenig rein passt.
wo läge deiner meinung nach der benefit?

vg
ralph
 
F

FamZim

User
MMM
Ja wo anfangen?
Warum 18 Nuter geht auch mit 9 !
8 Poler geht auch mit 6 Nuten .
Grosse Wickelräume = merere Lagen übereinander = Multistrand = Wärmeprobleme .
Wieso "kleinere" Wickelräume ?? die sind genauso groß wie bei den 85 % Eta Motoren ? ! ?
Kanst den gleichen bewärte Draht nehmen und mehr Palallelmotoren schalten.
Frequenz ist auch höher, Drehmoment kommt auch aus hoher Pohlzahl ?
Würd auch gern mal mit höherer (normaler) Nutzahl testen, die Innenläufer sind meist so gewickelt und auch nicht schlecht.
Eben mit ineinander liegenden Spulen, (hatte mal ein Bild eingestellt), auch nicht schlecht zu wickeln. Aber anders, richtig Wellenwicklung.
Maagst Du keine Experimente mehr ?
MMM, ja, wo anfangen.
Gescheite (große) Props will auch keiner :D gibt es nicht zu kaufen, warum wohl (hab heute Funier für Große) bekommen, alle Maße noch offen, können auch CFK Lagen mit rein :D

Gruß Aloys.

Auch Bastelzimmi.
 
F

FamZim

User
Viele Schachteln

Viele Schachteln

Jau auch nicht schlecht, aber wenig Wickelraum !
Aber für einen Feldschwäche Test durch die inneren Stege geeignet ( Motor mit Gangschaltung).
Für die Wicklung zum schwächen ganz gut, aber der Wickelraum des eigentlichen Motors leidet da sehr :D
Es könnte aber die Funktion beweisen wens - den - geht !

Gruß Aloys.
 
P

Powercroco

User
alois,

hier ist es geplant, die windungen nicht auf den zähnen sondern auf dem ring auszuführen.

durch die hohe nutzahl (24N) und die mögliche hohe polzahl sowie die 3cm pakethöhe braucht es am ende nur extrem wenig windungen, um eine sinnvolle drehzahlrange zu erreichen.
jedenfalls weis ich, wo so ein dingens schon läuft.
allerdings nicht (wie ichs mag) leistungsdurchsatzoptimiert sondern wirkungsgradoptimiert (wie 's der "erfinder" dieses paketes es mag.

vg
ralph
 
F

FamZim

User
Hi

Deswegen ist auch der Innenring so stark ? ! ?

Die ersten Wechselstromgeneratoren waren , meines wissens auch so aufgebaut.
Haben sich aber nicht durchgesetzt.
Ich meine man brauchte zu fiel CU dafür.

Gruß Aloys.
 
P

plinse

User
Ralph Okon schrieb:
alois,

hier ist es geplant, die windungen nicht auf den zähnen sondern auf dem ring auszuführen.
...
Zum Vergrößern anklicken....

Hab sowas schon mal gesehen und mich damals nur gefragt, wozu. Klar geht es aber welchen Vorteil bringt es?

Hat da einer eine Wickelmaschine vom Ferritkerne wickeln und will jetzt Motoren damit machen?
Die Spule baut ja auch nach innen auf - würde man das Joch so weit nach innen schieben, hätte man aussen auch mehr Platz in der Nut und klassische Wickelmaschinen hätten den gewohnten Zugang.

Einziger eventueller Vorteil - 2 Spulen brauchen nicht gegeneinander innerhalb einer Nut isoliert werden. Sie liegen weit genug auseinander. Das könnte ich mir als Grund vorstellen - aber ist die Erleichterung der Isolation größer als der Mehraufwand eines exotischen Wickelprozesses?
 
F

FamZim

User
Hi


Die ersten Wechselstromgeneratoren waren , meines wissens auch so aufgebaut.

Muss mal ein Bild dazu raussuchen aus einem UUUUralten Buch :D

Gruß Aloys.
 
P

Powercroco

User
gestern abend habe ich einen ersten wickeltest auf dem 7050er statorpaket gemacht.
dashier sind 8 + 8 windungen mit 1,8er draht. (zum vergleich: 4225 mit 6+7x1,32)
der 12n10p würde bei dieser wicklung in YY verschaltung etwa eine ns von 140/V haben. also brauchbar für 14S und große propeller.

040210-1.jpg


leider muss ich erstmal neuen draht besorgen - meine uraltreserven zeigen deutliche probleme im bereich der radien.
da ist stellenweise keine elastizität mehr im lack.

040210-2.jpg


immerhin scheint es, als wäre auch 2,0mm dicker draht hier zu gebrauchen. was der motor dann an peakstrom vertragen würde - da kann man nur spekulieren. in der wicklung wären dann wieder mehr als 6mm^2 cu.
die wickeldrahtlänge für eine kleine gruppe beträgt 225cm.

vg
ralph
 
Zuletzt bearbeitet:
Gerd Giese

Gerd Giese

Moderator
Teammitglied
Moin ralph,
wenn schon Rissbildung bei den engen Radien zu erkennen sind wäre
da nicht 2x1mm (2x0,9 - welchen hast überhaupt genommen?) angebracht(er)?
Meinst das täte ´hier die Eigenschaften "so" zum Negativen verändern?
Natürlich vorausgesetzt, Du bekommst die gleich Anzahl Windungen in der Nut unter...:rolleyes:
 
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