Peter Stöhr
User
Hallo Leute,
ich weiß jetzt nicht ob ich hier richtig bin oder bei den Elektromodellen, aber es geht mir eher ums Segelfliegen bei der Frage, also poste ich mal hier
Bisher habe ich bei meinen Elektroseglern immer auf einen effizienten Antrieb geschaut. Also etwas in der Art "Langsam drehender Motor mit großer LS", zum Beispiel Kontronik-Innenläufer mit Getriebe und einer 14" Luftschraube bei einem 2m Segler.
Bei 2 LiPos landet man dann bei rund 80% Wirkungsgrad, für den Steigflug wirklich brauchbar.
Im Segelflug hab ich dann aber ne vergleichsweise großen "Quirl" der, wenn auch angelegt, die Aerodynamik der Seglers wahrscheinlich negativ beeinflusst.
Die spannende Frage ist jetzt für mich: Wo ist das Optimum!
Wie legt man einen Antrieb also so aus, dass man einen effizienten Steigflug hat und beim Segeln der zusätzliche Luftwiderstand durch die dann unnütze Luftschraube möglichst klein ist.
Oder ist die Fragestellung nicht wirklich relevant weil der Unterschied im Segelflug nicht wirklich zu bemerken ist?
Viele Grüße
Peter
ich weiß jetzt nicht ob ich hier richtig bin oder bei den Elektromodellen, aber es geht mir eher ums Segelfliegen bei der Frage, also poste ich mal hier
Bisher habe ich bei meinen Elektroseglern immer auf einen effizienten Antrieb geschaut. Also etwas in der Art "Langsam drehender Motor mit großer LS", zum Beispiel Kontronik-Innenläufer mit Getriebe und einer 14" Luftschraube bei einem 2m Segler.
Bei 2 LiPos landet man dann bei rund 80% Wirkungsgrad, für den Steigflug wirklich brauchbar.
Im Segelflug hab ich dann aber ne vergleichsweise großen "Quirl" der, wenn auch angelegt, die Aerodynamik der Seglers wahrscheinlich negativ beeinflusst.
Die spannende Frage ist jetzt für mich: Wo ist das Optimum!
Wie legt man einen Antrieb also so aus, dass man einen effizienten Steigflug hat und beim Segeln der zusätzliche Luftwiderstand durch die dann unnütze Luftschraube möglichst klein ist.
Oder ist die Fragestellung nicht wirklich relevant weil der Unterschied im Segelflug nicht wirklich zu bemerken ist?
Viele Grüße
Peter