HK 3026 mit getriebe als hotlinerantrieb


ich habe mal auch dieses konkrete projekt aus der allgemeinen diskussion, ob ein al mit getriebe sinn macht ausgegliedert - s bleibt es übersichtlicher.

vg
ralph


hab den 3026 - 1600,
heut mal an 38 V bisschen rennen lassen:D
so 50-60.000 rpm macht er ganz gut:)

Gruß Andy
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Na du traust dich was ,dann is ja die Hochzeit nicht mehr weit und wir bekommen einen Plettikonkurenten zu sehen. Den Motor noch mit Ralphwicklung versehen ,dann geht auch noch der ganz böse Strom. Hast du mal den Leerlaufstrom gemessen ?
 
Da die Lastdrehzahl an 12s unter der Leerlaufdrehzahl von
38 V liegt, dürfte er die auch problemlos (wie lange???) machen.
Eta bei 38 V jedenfalls noch im Grünen.
Er hat's auch gut weggesteckt, obwohl ich schon leicht
mißtrauisch auf die Glocke geäugt hab:D
Also mit ner heissen Wicklung kann er Drehzahlen
sicher auch bei 5s!

Gruß Andy Reisenauer
 

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verrückt.

das habe ich mit dem strom schon praktisch ausprobiert:

190110-1.jpg


das war ein 3026 spezial mit ner 10x13 direkt an einem 2m flieger.
der drehzahlsensor stand dabei aber noch auf 16P.



noch eins:
http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1626797&postcount=124


das war ein 12N10P 3026 mit 5+4x1,18YY.


ich hab auch noch nen ungewickelten 9N6P in irgend einer meiner kisten.
der -1600 ist nämlich ein 9N6P mit 5x (21x0,25 = 1,14 mono).
das bekomme ich ohne probleme in den 12N. im 9N sollte minimum 1,32 machbar sein.
damit sind >200A gut drin.

und man kann ihn auch als YYY aufbauen - dann würde es übel bööööse werden.

andy,
hast du mal ein bild, damit man sich die getriebegröße vorstellen kann?


vielleicht hat ja wirklich jemand lust sich sowas zu bauen und dann auch auszuprobieren.

vg
ralph
 
Zuletzt bearbeitet:
Na ,geht doch ,wäre ein Unverschämter Antrieb mit 285g Kampfgewicht gegen 350g .
Der Standschub ist auch nicht zu verachten mit fast 11 kg .Gibts von dem Chief auch noch eine LIGHT Version ?
 

e-yello

User
Wenn ich mir die Drivecalcdiagramme so anschaue könnte man ja glatt auf die Idee kommen mit dem Serien 3026 an Andy´s Getriebe und z.B. 10 2200er Zellen nen prima alltagstauglichen Hottieantrieb zu stricken!!
Gewichtsmässig müsste das etwa hinkommen,Eta sollte auch kaum schlechter sein und ein YGE 100 HV FAI sollte reichen!
Wäre dann in jedem Fall preiswerter wie die üblichen Schweissstromsetups und alle Komponenten würden innerhalb ihrer Spezifikation laufen!

Gruss
Yello
 
pink und gold - das reinste porno :cool:

ich werd am wochenende mal gucken, wo ich den ungebauten 9N vergraben habe.....

vg
ralph
 
Zuletzt bearbeitet:
ich habe grade nachricht vom andy reisenauer - wir tun es.
als erstes wirds ein 3026 spezial mit 5wd D für ns 1900.
da passt an 6S wahrscheinlich ein 4:1 nebst 16x16 dran.
die werkswicklung ist 23x0,25 = 1,19mm singlestrand.

die erste testwicklung ergab 1,32er als machbar für diese windungszahl und D.
diese wicklung sollte gut sein für mindestens 130-140A im 10sek run.
der 1,18er in YY im 12N 3026 hat ja einiges an strom abgekonnt.
http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1626797&postcount=124

schaun wir mal.....

vg
ralph
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Flieger ging ja schon verdammt gut ab, wenn ich mir jetzt noch die drastische Erhöhung des Luftschraubenwirkungsgrads dazu denke...!:eek:

Gruß Bernhard
 
so, ein 3026 ist vorbereitet.
gewickelt mit 5 x 1,32er als D.

22,36V; 5,5A; 42400rpm = 1895/V.
irgendwie ziemlich zahnarztmäßig. :eek:

42400:4= 10600.
10600*0,8= 8480rpm
also ca. 8500 rpm arbeitsdrehzahl.

andy,
stell doch bitte mal deine messung vom 3026-1900 rein!

vg
ralph
 
danke!

da bin ich jetzt wirklich gespannt wo die 6S +4:1 variante am ende landet.

mein vergleichskandidat ist der 4217 18N16P mit 7x1,12YY.

zu dem hab ich ein schönes "uni"log mit diversen (definierten) klappluftschrauben. (größen von 14,5x14 über diverse 16x16; 16x17,5; 17x19 bis 18x13)
da dieser al 310g wiegt, wird der vergleich wirklich interessant.


guck doch mal in deinen daten ob du eine kombi findest, die 103g (310g:3) wiegt und an 6S eine 14,5x14 am 40er mittelstück mit 8400rpm dreht (2040W P in)
oder nehemen wir die breite 16x16 rasa, die ist ja weit verbreitet.
7200rpm mit 2932W P in. hier sinds auch 6S, aber wenn wir über P in gehen, isses ja wurscht. ;)




vg
ralph
 
Zuletzt bearbeitet:
hm,

dafür dürfte ich ja dann das 3fache motorgewicht verbrauchen.
275*3 = 825g für den aussenläufer und 3728W eingangsleistung.
also das schaff ich mit weniger. :cool:

vg
ralph
 
moin!

ha, wusst ichs doch, dass ich dich so "rausgelockt" kriege! :)

das liegt ja schon verdammt dicht an den zielvorstellungen.
das jetzt noch runterskaliert auf 6S und wir habens.
das wäre dann ein 3winder statt des jetzt benutzten 5winders.
ns läge dann bei 3200 / V.

allerdings wird erstmal zu sehen sein, was der kleine zu 5kW so sagt.
andererseits, der 3520 kanns ja definitiv.

btw war eben der postbote da.... :)
das ist wirklich mechanik vom feinsten.


vg
ralph
 
Zuletzt bearbeitet:
Edit: hatte das Gedankenmodell nicht recht erfasst!
 
280110-7.jpg


280110-6.jpg


was aber schonmal klar ist: meine bisherigen motoren sind mehr oder weniger suboptimal für diese antriebsvariante. wenn man auf hohe drehzahlen gehen will, sollte man doch einiges anders machen - von polzahl bis luftspaltbreite. ;)


vg
ralph
 
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