Graupner Taxi Cup 2400

Hallo,

ich könnte von einen Arbeitskollen einen unverbauten Bausatz einer Graupner Taxi Cup 2400 übernehmen.

Da dies mein erstes Großmodell werden würde, stellen sich mir nun folgende Fragen:

welches Servos sollten verbaute werden: Analog oder Digital und welche
Stellkräfte sollten die Servos haben

ist eine Doppestromversorgung nötig oder reicht ein am Empfänger
angeschlossener Akku

Desweiteren soll das Modell elektrisch betrieben werden und mir schwebt inzwischen folgende Motorisierung vor:

Motor: Hacker A60/16M
Akku: 12*LiFe
Prop: 19*9 Metts-Holzprop

Der Flieger hat eine Spannweite von ca. 240cm und lt. FMT-Testbericht ein
Leergewicht von ca. 4800g

Was haltet Ihr davon bzw. auf was sollte man sonst noch achten???

Vielen Dank für eure Antworten

Grüße Heinz
 

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Hallo Heinz,

nachfolgend eine Kopie eines anderen Beitrags von mir.

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TAXI 2400
Spannweite: 2390 mm
Masse: 8,2 kg
Motor: Tower Pro TP 5330-10T
Akku: 4x Kokam 5s 3200 (2S2P)
Steller: OEM-RC (jetzt Turnigy) Sentilon 100 A HV
Prop: APC-E 22 * 12 ", zu viel Leistung, anfangs gut 3 kW
jetzt: APC-E 20 * 10 ", anfangs 2,5 kW, später 2,1 - 2,2 kW, damit geht das TAXI immer noch senkrecht.

Nach gut 15 Minuten Flug wurden 3050 mAh entnommen (Rundflug mit ein paar Loopings, Turns etc.), Motor und Akku waren 'kalt'. Die Akkus habe ich in Wellpappe gepackt (im Sommer), damit sie nicht noch gekühlt werden und den Rumpf geschlossen. Lediglich Motor und Steller sind, bedingt durch die dicken Backen des TAXI, gut im Luftstrom.

Nach dem Schlepp eines 3,2 kg-Segler ist der Motor natürlich wärmer, die Temperatur ist aber immer noch im (an)fassbaren Bereich.

Motor und Regler haben mich ca. 150 € gekostet. Für den Kunstflugeinsatz würde ich jedoch einen Jeti Spin 99 Opto bevorzugen, da der Sentilon bei schnellen Gaseinsatz schon mal aus dem Tritt kommt. Seit ich 3 s Servolaufzeit programmiert habe, ist das Problem behoben.
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An allen Rudern werkeln Graupner DS-8077.
RC-Versorgung: 2x Konion 2s 1600 an Emcotec Micro DPSI RV.

Ich hoffe es hilft dir weiter.
 

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Hallo Heinz,

LiFePos werden recht schlagartig leer. Ich würde also nicht darauf vertrauen, dass ein BEC "abregelt" und dann noch genügend Zeit ist, heile herunterzukommen.

Auf einen separaten Empfängerakku alleine zu vertrauen, muss auch nicht sein: Ich fliege meine E-Segler seit einiger Zeit nach folgendem Konzept:

- BEC am Motorregler liefert 5V und 2-3A, egal. Anstecken am Rx am Gaskanal.
- ein 2s-Lipo, z.B. ein 900er wird über ein Dualsky VR-5L (oder wenn es grob sein muss: VR-8L) auf 4,8V heruntergeregelt. Anstecken am Rx am Batterieeingang.

Der "Hopper"-Akku übernimmt also nur die Stromspitzen, falls Deine Digi-Servos alle zusammen viel Strom ziehen - oder aber, und zwar in ausreichendem Mass! - wenn Du den Antriebsakku aus Versehen völlig leer fliegst.

Den höchsten Stromverbrauch hast Du übrigens, wenn Du mit voll (90°) gesetzten Klappen senkrecht absteigst.

(Hat das 2400er überhaupt Klappen? - ich habe den kleineren Bruder und habe sie dort nachgerüstet.)

Als Servos würden m.E. ausser bei den Klappen Standardservos reichen. Bei den Klappen würden ich an Dymond 7500er denken.

Bertram

edit: Dualsky VR-5L und 8L bei Lindinger, und ziemlich preiswert - nur ein Bruchteil einer Powerdingsda oder ähnlichem.
 

Horbi

User
Hallo zusammen,

heute ist mein Taxi 2400 angekommen. Von der Qualität des gesamten ARF-Bausatzes bin ich hellauf begeistert. Falls es noch interessiert, das Maß vom nackten Rumpf ist 1,44m.

Ich habe vor mein Taxi mit folgenden Komponenten auszustatten:

Motor/Regler-Kombination: http://www.natterer-modellbau.de/pr...-Takt--26ccm-4-Takt--30ccm-Benzin-Ersatz.html

Servo`s für Höhe: http://www.natterer-modellbau.de/product_info.php/info/p6449_Servo-DES-678-BB--MG.html

Servo`s für die anderen Funktionen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15181

Akku`s 2 x 5s: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13953

Luftschraube wird ne 20 x 10 oder 21 x 10 von Metts oder entsprechend von APC drauf gemacht.

Ich hoffe, die Komponenten sind eine gute Wahl und es passt alles ohne Probleme ins Taxi. Ich möchte mit dem Modell hauptsächlich schleppen.

Gruß
Horst
 

pcjak

User
Hallo zusammen,

heute ist mein Taxi 2400 angekommen. Von der Qualität des gesamten ARF-Bausatzes bin ich hellauf begeistert. Falls es noch interessiert, das Maß vom nackten Rumpf ist 1,44m.

Ich habe vor mein Taxi mit folgenden Komponenten auszustatten:

Motor/Regler-Kombination: http://www.natterer-modellbau.de/pr...-Takt--26ccm-4-Takt--30ccm-Benzin-Ersatz.html

Servo`s für Höhe: http://www.natterer-modellbau.de/product_info.php/info/p6449_Servo-DES-678-BB--MG.html

Servo`s für die anderen Funktionen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15181

Akku`s 2 x 5s: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13953

Luftschraube wird ne 20 x 10 oder 21 x 10 von Metts oder entsprechend von APC drauf gemacht.

Ich hoffe, die Komponenten sind eine gute Wahl und es passt alles ohne Probleme ins Taxi. Ich möchte mit dem Modell hauptsächlich schleppen.

Gruß
Horst


Hallo Horst,

Ich fliege meine Taxi seit Sommer mit diesen Komponenten:

Motor: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7870
Regler:CC Phoenix ICE 120 HV
Prop: APC 22x12
Akkus: 2x http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14393

Der I Max liegt bei ca. 60A
Geschleppt habe ich damit z.Z Segler bis ca.5-6 Kg. Bis 8-9 Kg sollte auch noch möglich sein.

Hier z.B. die Aufzeichnung der Regler Daten während 2 Schlepp einer 4,5 m Discus.


Wie hast du vor dein Schlepphacken zu befestigen ?
Was den Akkuwechsel angeht, habe ich eine Art "Schublade" gemacht. Ich muss aber den Flügel entfernen um den Akku zu tauschen. Das hat sich im nachhinein doch als sehr "umständlich" erwiesen.

Über den Winter habe ich vor den Motor mit einem Hyperion Z5045-16
zu tauschen und auf 12S zu gehen.

Berichte mal über deine Erfahrungen mit deinem Antrieb wenn es so weit ist
 

Horbi

User
Hallo Jacky,

das mit der Schleppkupplung werde ich wohl so machen, wie das weiter oben der Andreas gelöst hat. Er hat mir Bilder geschickt, wie das bei ihm im Rumpf aussieht, man muss dann wohl ein Loch durch die Tragfläche machen, wo dann das Schleppkupplungsrohr geführt wird.

Akkuwechsel werde ich wohl auch von unten durch den vorderen Breich im Rumpf machen, da will er mir noch Detailbilder schicken.

Mit 12s gehts dann aber bei dir ordentlich zur Sache, man will eben einfach immer mehr Leistung haben;)

Wenn ich alles an RC-Ausrüstung da habe, legen wir los und berichte dann weiter.

Gruß
Horst
 

Horbi

User
Ich habe mal alle Teile gewogen. Hier das Ergebnis:

- Rumpf......................................1.216 g
- Tragfläche rechts.........................710 g
- Tragfläche links............................725 g
- Seitenleitwerk..............................109 g
- Höhenleitwerk links......................123 g
- Höhenleitwerk rechts...................125 g
- Motorhaube................................176 g
- Fahrwerk....................................235 g
- 2 Räder fürs Fahrwerk...................60 g
- Radschuhe..................................116 g
- Spornfahrwerk komplett................26 g
- Spinner.........................................55 g
- Steckung Fläche Alu, d=32mm....164 g
- Steckung HLW Alu, d=12mm.........15 g
- Zubehörbeutel,Schrauben usw.....488 g

Das macht dann zusammen 4.343 g. In Kürze wiege ich noch die RC-Komponenten. Es ist mittlerweile alles was ich bestellt habe eingetroffen.

Die Servos von Hobbyking passen haargenau in die vorgesehenen Halterungen hinein.

Ich stelle dann mal, wenn ich alles gewogen habe, auch Fotos dazu ein.

Gruß
Horst
 

Horbi

User
So, das Taxi steht nun auf eigenen Beinen:

IMG_2056.jpg

hier das über das Seitenruderservo angelenkte Spornrad:

IMG_2057.jpg

Seitenruderservo mit Seilzuganlenkung und Anlenkung für`s Spornrad:

IMG_2058.jpg

Befestigung der Landeklappenscharniere:

IMG_2059.jpg

Motor mal provisorisch am Motorträger befestigt:

IMG_2063.jpg

Hier mal ein Bild einer Flächenhälfte:

IMG_2060.jpg

Diese Löthilfe gab es mal in Modell 04/2003; hab sie mir gestern mal nachgebaut

IMG_2065.jpg
IMG_2067.jpg

Also nächstes kommen die Ruderanlenkungen und die Befestigung des Motors/Motorträgers dran.

Gruß
Horst
 

Horbi

User
Gestern Abend haben wir die Ruderanlenkungen für die Querruder und die Landeklappen gemacht. Leider waren bei dem Bausatz keine Gewindestäbe dabei, so dass wir dann 3mm Stahl mit Gewinde versehen haben.

Es passt alles super, das sonstige beigelgte Material ist m. E. nach hochwertig und soweit auch vollständig vorhanden.

Ich habe das Taxi komplett zusammengebaut und schon mal alle Ruder, die mit Servos versehen sind, programmiert und die Ruderausschläge eingestellt.

Morgen wollen wir die Höhenruderservos einbauen, dazu müssen die Halterungen angepasst werden, weil die Graupner Servos da nicht reinpassen (sind zu klein) und die Ruder anlenken.

Dann noch den Motor/Motorträger am Spant befestigen und die Haube dranmachen.

Gruß
Horst
 

Horbi

User
Wir haben lange Pause gemacht, doch nun habe ich wieder ein paar Bilder von der eingebauten Schleppkupplung und dem Motorträger/Motor. Was nun noch fehlt ist eine Befestigung der beiden Akkus und des Reglers. Die Kabel im Rumpf werden auch noch etwas besser verlegt. Das haben wir uns für Montagabend vorgenommen.
Die Schleppkupplung hat Thorsten komplett selbst hergestellt, sie ist bei ihm käuflich zu erwerben.

Hier die Bilder:
 

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