Überlast-Test Edition 5:1N+RS 260.15.7 10p an 4s Kokam 5000

Was tut man an einem Samstag, wenns Wetter
draußen zu nicht's einlädt?:confused:

Der Frage nachgehen, was hält das kleine
Micro Edition Getriebe 5:1 N (steht für Nadelgelagert) nun wirklich?:)
Meine Angabe in der Betriebsanleitung: 300 Watt!

Was man so im Forum liest, werden die deutlich schwereren Getriebe
von Hacker, Pletti und Kontronik von Unerschrockenen für einige Sekunden
mit mehreren KW durchsetzt!
Bei der Übersetzung 6,7:1 hat das Motorritzel dabei nur 5mm Durchmesser:eek:
Schiebelehre und 5,3mm beim plasmagehärteten Edition Ritzel gemessen.
Mehr Zähne und feineres Modul(0,3 statt 0,5)versprechen bessere Überlappung.
Mehr Zähne gleichzeitig im Eingrff, aber weniger Eingrifftiefe!
Als geeigneter Motor für den 4s5000 30C Kokam bot sich der kleine
98g leichte Strecker RS 260.15.7-10Pol mit guten Leistungsmerkmalen an.
Rücksprache mit Rolf Strecker - der meint 10-15 Sek.130 Amp. das kann er:)
Bin ein Gefühlsmensch und mag unkontrolliert rumfliegende, platzende Teile
überhaupt nicht:(
Aber Heut war nun mal der Tag:D

Erster Test mit 14,5x14RF schmal mit
102 Amp. bei 14,3 Volt, 1458Watt gaanz locker
und gleich paar mal wiederholt.

Dann 16x17 RF an 39er Klemmmittelteil montiert und Vollgas!
134 Amp. 14 Volt und über 7100 U/min = 1876 Watt Eingang!!!:cool:
Es folgten 15 x Einschaltzeit mit je 5 Sek und 5x mit je 10 Sek.
Pausen dazwischen je 50 Sekunden.
Getriebe und Motor steckten das problemlos weg!

Temperaturen :
Motorwicklung 78°
Getriebe 38°
Lipo 37°
YGE 120 HV Regler 42°

Fazit: 1850 Watt gingen überraschend gut und die sehr leichte
Kombi scheint brutal belastbar:)

Gruß Andy Reisenauer
(und ja, nächstes mal 6mm Gold....):p
 

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e-yello

User
Mensch Andy,
Das passt ja für nen Minihottie im F5d-Format perfekt!
Meinst du das könnte mit 5S und 12,8x13 auch noch hinhauen?

Gruss
Yello
 
5s geht auch......

5s geht auch......

Mensch Andy,
Das passt ja für nen Minihottie im F5d-Format perfekt!
Meinst du das könnte mit 5S und 12,8x13 auch noch hinhauen?
Gruss
Yello


Hallo Yello,

klar geht das auch mit 5s und 12,8x13:)
Je nach gewünschtem Ergebniss wäre halt die
Windungszahl und/oder die Polzahl anzupassen.
Das geringe Antriebsgewicht läßt jedenfalls eine
hervorragende Beschleunigung und damit sehr schnellen
Propgripp erwarten:D

Frage an die Senkrechtspezialisten:
Was kosten z.B. 100g Mehrgewicht beim Steigen in m/s?
Hab da mal was von -5m/sek gehört?

Gruß Andy Reisenauer
 
Sowas würde mich fürs Superchief mal Interessieren.
Also ein Überlasttest.
beim Edition:
300W -> 1870W = ca 620% von dem von dir Angegebenem Wert.
beim Super Chief:
620% von 3000W = 18KW
Wenn sich das machen lässt probiers doch mal aus ;)

Jetzt aber mal im Ernst.
Was traust du dem Super Chief(sagen wir mal das 1:6er) zu?

mfg Aaron
 
Hi Andy,

Was kosten z.B. 100g Mehrgewicht beim Steigen in m/s?
Hab da mal was von -5m/sek gehört?

wo hört man denn sowas??:D

Leistung berechnet sich ja aus Kraft*Weg/Zeit, wobei sich die Kraft aus Gewichtskraft (=Masse*Erdbeschleunigung) + Luftwiderstand zusammen setzt.

Wenn dein Flieger z.b: 1000g wiegt, kannst du mit einer Verbesserung von bestenfalls ca. 10% rechnen (ohne Luftwiderstand). Je schneller der jetzt schon steigt, desto geringer wird der Gewinn.

Gruss, Wolfgang
 
Hallo Andy,
nicht Schlecht ,da kommt man ja richtig ins Grübeln.Da kannst du die Angabe ja getrost auf 600 Watt ändern und hast immer noch 3 fach Überlastbarkeit.
 

e-yello

User
Andy,
Interessant wäre in diesem Zusammenhang vieleicht mal ob die tatsächlichen Grenzen für ein typisches Modellbau-Planetengetriebe vom Drehmoment oder der Drehzahl bestimmt werden.
Die übliche Belastbarkeitsangabe in Watt lässt ja da wenig Rückschlüsse zu.

Yello
 
Sehe ich das richtig?
Das ganze wiegt nur 130g?

Ist ja klasse. Jetzt muesste man nur noch einen Motor finden fuer 2-3S und das wird
ein richtig super Antrieb fuer noch leichtere Setups.

Die neuen Lipos koennen ja immer hoehere Stroeme ab.
Sollte also bei hotlinertypischen motorlaufzeiten kein Problem darstellen.
 
Sehe ich das richtig?
Das ganze wiegt nur 130g?

Ist ja klasse. Jetzt muesste man nur noch einen Motor finden fuer 2-3S und das wird
ein richtig super Antrieb fuer noch leichtere Setups.

Die neuen Lipos koennen ja immer hoehere Stroeme ab.
Sollte also bei hotlinertypischen motorlaufzeiten kein Problem darstellen.
QUOTE]


Hallo Nicolas,

Motoren für 2 oder 3s, hohe Drehzahlen und Ströme
sind kein Problem.
Gegenüber 4s natürlich weniger Leistung bei gleichem Strom:)

Gruß Andy Reisenauer
 
max. Leistungsdurchsatz vom Superchief?

max. Leistungsdurchsatz vom Superchief?

Sowas würde mich fürs Superchief mal Interessieren.
Also ein Überlasttest.
beim Edition:
300W -> 1870W = ca 620% von dem von dir Angegebenem Wert.
beim Super Chief:
620% von 3000W = 18KW
Wenn sich das machen lässt probiers doch mal aus ;)

Jetzt aber mal im Ernst.
Was traust du dem Super Chief(sagen wir mal das 1:6er) zu?

mfg Aaron

Hallo Aaron,

ich weiß es wirklich noch nicht!
Bis jetzt war der höchste mir bekannte Einsatz 8KW in
einem manntragenden Starrflügler mit 11m.
Ritzel auf der 5er Motorwelle mußte Lasergeschweißt werden!

Die neuen 4mm längeren Torque-Ritzel halten auf der 5er
und insbesonders auf einer 6er Welle
im Modellflug auch sehr gut.
Vielleicht habe ich mal wieder einen zerstörerischen Anflug?:confused:

Gruß Andy
 
Überlasttest geht weiter......

Überlasttest geht weiter......

Um mal beim Micro Edition 5:1 N zu bleiben:

Heut ist ein RS 260.20.5 10Pol Spezialausführung
per DHL im Anflug:)
3600 U/min, 120g leicht
und sollte bis 200 Amp. gut umsetzen:eek:

Werde damit das Edition Getriebe mal langsam an mehr Leistung
gewöhnen:D (Versuchen jedenfalls!)

Gruß Andy Reisenauer
 
wenn ich mal wieder zeit habe, stifte ich einen 5035er spezial für die nummer.
wo läge denn die wunsch-ns für das experiment?

vg
ralph
 
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